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Y033 マツダ/ユーノス ロードスター NA/NB型 AM/FMラジオアンテナ ロッドアンテナポール 修理 リペア NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C
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マツダ 純正 ロードスター NA8C NA6CE リトラ リトラクタブル リトラリンク リトラロッド 未使用
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CUSCO クスコ リヤアッパーアームブッシュ ピロボール ナックル側 2個入り ロードスター NA6CE/NA8C 404-464-LV
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【戸田レーシング】 ファイテックスダンパー Type FS ダンパーのみ(1台分) ボトムピロ仕様 ロードスター NA6CE/NA8C [51502-NA6-PB0]
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【戸田レーシング】 ファイテックスダンパー Type FS KIT(1台分) ボトムピロ仕様 マツダ ロードスター NA6CE/NA8C [51500-NA6-PB0]
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CUSCO クスコ リヤアッパーアームブッシュ ピロボール ボディ側 2個入り ロードスター NA6CE/NA8C 404-464-JV
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【戸田レーシング】 ファイテックスダンパー Type DA KIT(1台分) ボトムピロ仕様 マツダ ロードスター NA6CE/NA8C [51520-NA6-PB0]
CUSCO クスコ フロントロワアームブッシュ ピロボール フロント側 2個入り ロードスター NA6CE/NA8C 404-464-BV
即決20,167円
CUSCO クスコ リヤロワアームブッシュ ピロボール ボディ側 2個入り ロードスター NA6CE/NA8C 404-464-IV
即決21,014円
1,000円
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xpd********さん
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ロードスター NA用のスタビリンクです。
スタビリンクと取り付け用スペーサーのセットになります。
純正のスタビリンクは片側分で5000円以上で前後セットで2万円を超えてくるのでコスパ面でもお得かと思います。
また純正のブッシュタイプではなくピロタイプを採用していますので動きも良くなるかと思います。
純正を1度も交換したことがない方はボルトが固着しているかもしれませんのでDIYによる作業は十分お考えの上行った方がよろしいかと思います。
ロックナットによる調整式です。
こちらは車高を下げた際に純正のスタビリンクの長さでは長すぎる方向けのショートタイプです。
車高を下げるとスタビライザーが上部に行き過ぎてしまいスタビライザー本来の機能を失うだけでなく乗り心地の悪化、スタビライザーの干渉などを引き起こすので車高をさげた方はスタビライザーの短縮化をおすすめします。