現在JavaScriptの設定が無効になっています。

すべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

現在位置: オークショントップ > 自動車、オートバイ > オートバイ > オートバイ車体 > カワサキ > 51cc-125cc

カワサキ　KH125M　カタログ馬力16ps　2st GTO125　（２ｓｔ経験者限定）

このオークションは終了しています

商品情報

カワサキ　KH125M　カタログ馬力16ps　2st GTO125　（２ｓｔ経験者限定）

現在

150,800円（税 0 円）

即決

230,000円（税 0 円）
- 終了 12/29 (金) 21:10 終了予定
- 傷や汚れあり
- 質問する回答済み：3件
Yahoo!オークション初めての方はログインすると

（例）価格2,000円

1,000円
で落札のチャンス!

いくらで落札できるか確認しよう！
ログインする
入札
閉じる

Yahoo! JAPAN IDがあればすぐできる!!
Yahoo! JAPAN IDを取得(無料)

Yahoo! JAPAN IDをお持ちの方
配送方法と送料（）
閉じる
落札後いずれかの配送方法をお選び下さい

への送料をチェック（※離島は追加送料の場合あり）

※ ログインするとYahoo! JAPAN IDに登録中の地域を表示できます。

※この画面で地域を変更しても保存されません。

配送情報の取得に失敗しました
配送方法一覧

送料負担

落札者

配送情報

発送元

山形県

発送開始

支払い手続きから3～7日で発送

海外発送

対応しません

＊　＊　＊　＊　＊　さん

読み込み中

この出品者の過去24時間の新着商品が500件以上あるため、通知設定はできません。

新たに出品された場合に通知を受け取る

メールで受け取る
プッシュ通知で受け取る

メールとプッシュ通知の受け取り方法・時刻

すぐに通知
まとめて通知
- 1回目
- 2回目

「まとめて通知」がおすすめ

過去24時間に件の商品が出品されているため、「すぐに通知」だと大量の通知が届く可能性があります。

98.479087452471%

98.5%

総合評価： 255

本人確認済

発送元の地域：: 山形県

出品中の商品を見る

更新情報
- 12月29日
  
  ：質問回答
- 12月27日
  
  ：商品説明追加
- 12月25日
  
  ：質問回答
- 12月25日
  
  ：質問回答

カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体カワサキ 51cc-125cc
メーカー・ブランド	カワサキ
状態	傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	あり
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	なし
落札者	ログインして確認
開始価格	10,000 円（税 0 円）
開始日時	2023.12.24（日）10:59
終了日時	2023.12.29（金）21:10
オークションID	l1118826115

※ 商品削除などのお問い合わせはこちら
Yahoo!オークションの新しい買い方（外部サイト）

借りられる額が事前確認可Tポイント付きネットオークションローン

Yahoo!オークションで使える銀行ローンネットキャッシング

残り時間

終了詳細

車庫いっぱいのため２STバイク整理してます。

自賠責令和６年７月までです。

ヘッドライトLED

デイトナスピードメーター

デイトナタコメーター

社外ウィンカー

社外ミラー

社外グリップ

右レバー欠有

ガソリンコック漏有

NGKプラグコード

最初に注意点 悪い所書きます。

このバイクにはKIPSのような可変バルブの仕組みがありません。

その上中高速向きのチャンバー付きの為、低回転でのトルクはスッカスカです。

4000RPM以下での発進は難しいです。

回転を落とさずに、クラッチをつなげないと確実にエンストします。

私も、乗り始めのときは1時間くらい苦戦しました。

4000RPM〜7000RPMを維持して乗らなければなりません。

発進性をよくするため、後方スプロケットを少し小さいものを装着しているはずです。

（バイク屋さんから聞きました。）

上記の点から、安易に購入されると、乗れずに確実にトラブルになります。

トラブルは避けたいので、よくご検討ください。

質問は全て細かく回答いたします。

キャブレターセッティングは、レトロバイクの修理屋さんがジェット類を手配してくれたものをそのまま使用しています。

可変バルブが無く、古い設計で、低速トルクの無いバイクです。

購入しては頂きたいですが、私自身が乗りこなすのに本当に苦労したバイクです。

カタログ値でたしか16.5ps（純正時）ありましたが、中回転以降にしかパワーがありません。

今まで乗った中でダントツで発進が難しいです。

マフラー純正化+キャブノーマルセットで、低速トルク復活するかもしれませんが、この状態でしか乗ったこと無いので正直わかりません

※ノーマルのマフラーがあったような気がするので、車庫を探しておきます。追記します。

エンジン始動はキックのみです。

古い２ｓｔのため、かぶりやすく、常に快適な始動は望めません。

かからなくなった時に、自身で原因を探ろうとしないと厳しいです。

〇良い所

5000rpm～辺りの、ゴリっっと盛り上がるトルクがたまりません。

単発なので振動強めですが、６０キロ巡行はしやすいです。

ロータリーディスクバルブシステムのバイクです。激レアです。

そのため、キャブレターが、エンジンの横にあります。

カバー一つ外せば、キャブレターの整備がすぐできます。かなり整備性は良いです。

以前中古で購入した際に、レトロバイク専門のお店に腰下までOHしてもらいました。

その際に、スプロケットも作ってもらいました。

本当に乗っていて楽しいバイクです。

癖のある今までと違うバイクがお好みの方、相談だけでもＯＫです。

発送は、アイラインという運送会社を利用予定です。

自宅まで届けてくださいます。

（2023年 12月 27日 15時 32分追加）
追記

後方スプロケットは、少し丁数が大きいものがついています。

違う車種のものを加工してつけたような話を聞きました。

メーターについて。

メーター読みで1060kmでした。回答遅くなりました。申し訳ありません。

Yahoo!かんたん決済
- PayPay（残高）
- PayPay（クレジット）※旧あと払い
- クレジットカード
- PayPay銀行支払い
- 銀行振込（振込先：PayPay銀行）
- コンビニ支払い

送料負担

落札者

配送情報

発送元: 山形県
発送開始: 支払い手続きから3～7日で発送
海外発送: 対応しません