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H.CRAFTさん
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DC回路を採用しているためエキサイターコイルの必要がなく、代わりにバッテリー電源を使用します。
そのためCDI、エキサイターコイルが生産中止にて手に入らない車両も復活できます。
イグニッションコイル1個につき当CDI1個必要となります。
ご購入前に必ず最後まで商品説明をお読み願います。
シングルリードコイル専用となります。以下参考車両
例)適合KH400等3気筒、もしくは1気筒のCDI車両
不適合 RZ250やRG500等の2気筒 もしくは4気筒車両
(クランク1回転でフライホイールからの信号が2信号ある車両のには使用できません)
ご使用前に必ず最後まで商品説明をお読み願います。
1.入力電圧:9V~16V(過充電の車両は早期に破損いたします。)
2.点火時期調整範囲:10~60°
配線
赤:イグニッションキーONにて12V(ACC)
緑:アース
青:ピックアップコイル(パルサー)
※注意事項
・15.5V以上の過充電や高温になる箇所への設置は破損の原因となります。
点火タイミングは慎重に調整してください。誤った調整をするとエンジンの損傷につながります。
・配線間違いは即破損となりますので、よくご確認ください。
・点火ノイズにて誤作動する可能性があるため必ず抵抗入りプラグ、コード、キャップをご使用ください。
・車両により抵抗なしでも問題無く動作する車両もございます。
強力なスパークノイズが発生するイグニッションコイルも誤動作の原因となります。
・ノイズにて動作不良が発生する場合はピックアップコイルCDIへの配線に1kΩ程度の抵抗を入れると改善する場合がございます。
・クランク1回転でフライホイールからの信号が2信号ある車両のには使用できません。
H.CRAFT TZR250 R1-Z...
即決8,880円
即決10,370円
DC回路を採用しているためエキサイターコイルの必要がなく、代わりにバッテリー電源を使用します。
そのためCDI、エキサイターコイルが生産中止にて手に入らない車両も復活できます。
イグニッションコイル1個につき当CDI1個必要となります。
ご購入前に必ず最後まで商品説明をお読み願います。
イグニッションコイル1個につき当CDI1個必要となります。
シングルリードコイル専用となります。以下参考車両
例)適合KH400等3気筒、もしくは1気筒のCDI車両
不適合 RZ250やRG500等の2気筒 もしくは4気筒車両
(クランク1回転でフライホイールからの信号が2信号ある車両のには使用できません)
ご使用前に必ず最後まで商品説明をお読み願います。
1.入力電圧:9V~16V(過充電の車両は早期に破損いたします。)
2.点火時期調整範囲:10~60°
配線
赤:イグニッションキーONにて12V(ACC)
緑:アース
青:ピックアップコイル(パルサー)
※注意事項
・15.5V以上の過充電や高温になる箇所への設置は破損の原因となります。
点火タイミングは慎重に調整してください。誤った調整をするとエンジンの損傷につながります。
・配線間違いは即破損となりますので、よくご確認ください。
・点火ノイズにて誤作動する可能性があるため必ず抵抗入りプラグ、コード、キャップをご使用ください。
・車両により抵抗なしでも問題無く動作する車両もございます。
強力なスパークノイズが発生するイグニッションコイルも誤動作の原因となります。
・ノイズにて動作不良が発生する場合はピックアップコイルCDIへの配線に1kΩ程度の抵抗を入れると改善する場合がございます。
・クランク1回転でフライホイールからの信号が2信号ある車両のには使用できません。
商品の適合に関しましてはお客様個人が理解された上での入札をお願い致します。
初期不良に関しましては商品到着から一週間までは、返品、交換させていただきます。
一週間を過ぎられますと大変申し訳ございませんが返品不可とさせていただきますので何卒ご了承ください。
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。