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デザインは、一体感を増す為に本体、
ステー部分、サイドフラップを
カーボン一体整形としました。
ステーと本体を一体にする事により
表面にボルト、ビス、リベットなどが出ない為美しく、
しかも汎用品では出せない強度です。
表面はカーボーン、クリヤーゲルコート仕上げです。
通常33バンパーにはリップスポイラーが装着されておりますので
写真よりも引き締まると思います
強度は計４プライ、サイドフラッブ部分がリブ構造となり、
できる限り強度を稼いでおります。
純正バンパーにはサイドにストライプが入っておりますが、
その部分を逃げるように作っております。
取り付けは付属の専用ビスを使用するのみなので
プラスドライバーが一本あれば取り付け可能です。
もちろんステー部分にビス用の穴も開いており、
取り付けビスも付属します。
純正バンパーはウレタン製ですので下穴を開ける必要はありません。
取り付けステーなどを別途購入する必要が無く経済的です。
写真は、開発用バンパーにサンプル品をテープで仮付けしたものなので
しっかり固定されておりませんが、ビス止めでしっかり固定されます。
写真をご覧いただき納得していただいた上ご入札ください。
ご覧の33ＧＴＲ純正ハンパーにて開発致しましたので、
それ以外のバンパー（ニスモ、社外等）
へのマッチングは取っておりません。ご了承ください。
セット内容はカナード計４枚と取り付け用ビスのみです。
すでにＧＤＢインプ、Ｓ１５、ＥＧ６、エボ６、エボ8、R34GTR二段などがコピーされております。
通常、製品をコピーする場合、コピーしたいものを使用して型を起しますが、
その型の素材はいわゆる固める系のもの、たとえばポリエステル樹脂や石膏ですが
それらは複製に複製を重ねますので作れば作るほど、どんどん精度は落ちていきます。
私の品は人のモノマネではなく私がデザインして、金属を切断溶接で型を仕上げます。
金属製の型から起した製品は精度が落ちることがありません。
また、強度等を計算して製作している当方の製品と、他のものとは一切関係ありませんのでご注意ください。
業者様から入札があった場合削除させて頂く場合があります。ご了承ください。
当方制作のものは、月刊雑誌オプション２などで盛り上がりのある筑波サーキット、
素人最速決定戦では多数の方に装着頂いております。ＯＰＴＩＯＮ２
12年4月号掲載、55”942を記録したＦＤ３Ｓ Ｒ Ｍａｇｉｃまる号
島谷鷹史様をはじめ、その他ショップデモカー、タイムアタック号など
一分切りトップランカーの中では脅威の装着率を誇り、他社製に比べて性能に自信があります。