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O#412 ハイゼットカーゴ 3BD-S700V 令和5年2月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 ストップ プッシュ ボタン
現在2,200円
O#444 パッソ X 5BA-M700A 令和3年3月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 ストップ プッシュボタン
O#465 ピクシスメガ Gターボ DBA-LA700A 平成28年7月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動確済 ストップ プッシュボタン
O#434 スペーシア X 5AA-MK53S 令和4年4月 純正エンジンスタートスイッチ ストップ プッシュボタン 内部イルミも動作確認済
O#431 マークX プレミアムFour DBA-GRX135 中期 純正エンジンスタートスイッチ プッシュボタン 内部イルミも動作確認済
O#418 ソリオ G DBA-MA26S 平成29年4月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 ストップ プッシュボタン
O#416 ムーヴキャンバス Xリミ DBA-LA800S 平成29年8月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 ストップ プッシュ ボタン
O#442 スペーシア X DBA-MK32S 平成25年8月 純正エンジンスタートスイッチ 37290-72M00 ストップ プッシュボタン 内部イルミも動作確認済
O#393 ワゴンRスティングレイ X DBA-MH34S 平成24年10月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 プッシュ ボタン
O#439 フレア カスタムスタイル XS DBA-MJ34S 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 プッシュボタン 37290-82K00
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O#458 ムーヴキャンバス 5BA-LA850S 令和5年1月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 ストップ プッシュボタン
O#454 キャスト アクティバ X DBA-LA250S 平成27年10月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 プッシュ ボタン ストップ
O#473 ヤリス X 5BA-KSP210 令和4年4月 純正エンジンスタートスイッチ プッシュボタン ストップ 内部イルミも動作確認済
O#449 N-BOX G DBA-JF1 平成24年8月 純正エンジンスタートスイッチ 内部イルミも動作確認済 プッシュボタン ストップ
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スイッチのイルミはキーをイグニッションオンで緑に光ります。
エンジンをかけるには、キーをイグニッションオンの状態でスイッチを押して下さい。
エンジンをきるには、キーで切って下さい。
画像は簡易電源で点灯させてます。
リレー回路等は自作になります。
基板は収縮チューブで被せてあります。
イルミネーションに配線を繋ぐとイルミオンでスイッチの緑は減光します。
夜間の運転中気にならなければ繋がなくても構いません。
スイッチはヤフオク、Amazon等で販売されてる中華製と同じですが、結構丈夫で簡単には壊れないです。
あまり細かく説明するとわかりづらくなるかもしれませんが、ハーネスを使わない場合は白3極とギボン
赤→常時、青→イグニッション、黄→ACC、白→スターターになっています。
ヴィヴィオとプレオでしたらキーシリンダー裏に噛ませるハーネスも繋いだまま送りますのでポン付け可能です。
2枚目の写真が全部繋がっている状態です。
アース線をボディに、減光させるならイルミ線を繋いで下さい。
繋ぐ線はこの2本です。
落札後多い問い合わせで赤丸の3極部分は何処に繋ぐのか?
キーシリンダー イルミ等他の電装品が付いている時の為の汎用性のあるコネクターにしてあるだけですので、ここは何も繋がなくても問題ありません。
ETC、ドラレコ等電源取りに使ってもいいかもしれません。
コネクタ間の配線が少し長いと言われたのでちょっと短くしました。
8枚目の写真がコンビネーションの13極黒コネクタ
プレオ(サンバー)、ヴィヴィオのイルミ配線の場所になります。
サンバーに取り付けた方もいらっしゃいますが、僕自身取付た事が無いので、チャレンジャーな方のみお願いします。
写真の物が全てになります。
スイッチ直径22mm弱、取付時の穴径18.8mm位必要。
発送はネコポスの予定です。
何回か現車で通電動作確認はしてます。
壊れて初期不良、使えない以外ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
見落としている点等あるかもしれませんので不明な点ありましたら、わかる範囲内お答えしますのでご質問下さい。
有効利用できる方宜しくお願い致します。