☆激レア☆東京発★GSX250Sカタナターボ◎ターボ刀▽TURBO!!◎キャブOH済み★機関絶好調★メタルスピード社製

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  • 個数
    1
  • 開始日時
    2020.01.21(火)06:14
  • 終了日時
    2020.01.25(土)19:14
  • 自動延長
    あり
  • 早期終了
    あり

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      発送元:東京都

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    • 出品者情報

      coregarageさん
      総合評価: 186
      良い評価 100%
      出品地域:
      東京都

    商品説明

    どの様な閲覧環境でも、ご入札の前に、必ず最後までご一読下さい。
    追加説明、更新などはページの最下部に表示されます!


    GSX250Sカタナ ターボ
    商品詳細
    メーカー 車名 年式 走行距離 カラー 排気量 車検・保険
    スズキ GSX250Sカタナ
    ターボ
    不明 不明 250cc 無し
    付属品 返納証 譲渡証

    GSX250Sカタナ メタルスピード社製のターボ車です。
    メタルスピード社のHP上に、現車も掲載されております。

    機関は好調で、気になる異音などありません。
    スプロケットのスプラインも問題ありませんでした。(カバーをはずして確認しました。)


    外装はチョコチョコとキズがありますが、大きな物はありません。
    タンクの右側に1cm大の凹みがあります。

    始動性も特に問題なく、アイドリングも安定しております。
    念の為に、キャブレターオーバーホールしました。それはそれは大変でした。笑
    ホース類も交換してあり、サージタンクも外して確認しましたがクラックも無く、しっかりともブーストかかります。

    タービンは品番等わかりますので、今後もリビルトや交換も可能です。

    滅多に出ない貴重なバイクと思います。是非この機会にお買い求め下さい。

    メタルスピード ターボキット
    メタルスピードマフラー
    オーリンズリアサス
    フロント大径ウェーブローター
    ニッシン6POTキャリパー
    ブレンボラジアルマスター
    フロント社外LEDウインカー
    ヨシムラテンプメーター
    その他計器類


    お問い合わせ : cg.ysmr@coregarage-japan.com
    IDのない方でも、こちらからお問い合わせ下さい。

    配送費はレッドラインさんのページを参考にして下さい。
    https://www.redline-exp.com/
    区分は、151cc~750ccの区分になります。
    発送地は東京都です。

    新規ID、またあまりにも酷いお取引をされている方の入札は、こちらの判断で削除させて頂きます。

    必ず、コチラよりその他の詳細画像をご覧下さい。
    当店のホームページには、他にもたくさん在庫車両があります。是非一度ご覧下さい。動画もご用意しています。
    商品説明の更新、車両状態の更新などあるかもしれませんので、必ず最後までご覧下さい。

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    lコチラにサインが頂けない場合は、車両は販売できません。予めご了承下さい。
    店舗紹介
    コアガレージ 〔CoreGarage〕
    東京都墨田区石原1-20-6 
    TEL 03-5637-8966 営業時間 11:00~19:00
    定休日 : 月曜日
    ホームページ 
    http://www.coregarage-japan.com/

    必ずコチラから、その他の詳細画像をご確認下さい。


    (2019年 10月 28日 15時 56分 追加)
    質問1への回答

    メンテナンスなどは通常のカタナのメンテナンスと変わりません。
    強いて言うならば、ターボによってエアクリーナーの吸入口の位置が変更されていますので、雨天時や洗車時は防水ネットなどを被せた方が良いです。
    加速感は、過給後は普通に速く感じます。

    加速感は、ドッカンターボみたいな後ろから蹴飛ばされる様な感じではありません。
    エンジン自体が250ccですので、タービンが回り出すのが約7000回転くらいからで、その後10000回転くらいで過給していきます。
    通常250ccの4気筒ですと、10000回転以上は、エンジンは回るが、車速は出ないと言った感じですが、このバイクはそこからさらに加速していきます。
    そして、これまでとは違う加速感があります。

    色々なターボバイクに乗りましたが、大排気量ターボ車はそもそもが速いので、日常的に使用するにはリスクがあります。
    小排気量ターボが実は実用的な所なのかも知れません。
    1000kmも乗れば、運転は慣れると思います。慣れたら存分に高回転ターボを楽しんで下さい。

    ご検討宜しくお願いします。

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