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最終型ビッグドラム仕様スーパーカブ70カスタム 低走行の超希少な最終型70cc、人気の紺ネイビー リトルカブ50 90 110 125 モンキー

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商品の情報

即決価格
: 

120,000円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  1 入札履歴

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  119,000 円
落札者 :  _*j*Y*** 評価:15
開始日時 :  7月 10日(水) 23時 30分
終了日時 :  7月 12日(金) 1時 34分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  あり
自動延長 :  あり
オークションID :  k391731625
商品の状態 :  傷や汚れあり
返品の可否 :  返品不可
1562769009 1562862853

出品者の情報

出品者 seiml_k シルバー
評価 11561165 - 9)
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商品発送元地域 大阪府
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商品説明

最終型スーパーカブ70カスタム セル付キャブレター車です。 
大変、貴重な70CCです。


排気量70cc。3速キック式。表示距離5300Km。かなりの低走行車となります。(維持により、変化します) 
最高速80km以上、 機関程度良好。屋根付き車庫保管。

カブ70ccは、現在、タマが少なく、状態良好なカブ70は少ない状態です。
この車体に70ccのエンジンがベストマッチで、カブ通たちがこぞって
購入するバイクです。


エンジンは絶好調です。 キック始動で一発始動します。 
エンジンは、とても静かで、吹け上がりは大変スムースで、力強くひっぱってくれます。
タイヤもまだまだ交換しなくて大丈夫です。
バッテリーは交換済みなので、不安のない即、乗れるバイクと思います。
距離は5300kmですが、カブの耐久性は10万キロ以上といわれてるので、まだまだ、十分に乗れる状態です。


タンデムシートをつけると彼女や友人と、チョイツーリングも可能です。
画像のリアボックスもよければお付けします。

後ろにリアボックスをつけると、ヘルメットやちょっとした買い物など
重宝すると思います。カブにリアボックスをつけると、かなり便利になり、手放せないバイクになると思います。
燃費よく、たいへん稀少な、搭載性抜群の、バイクはなかなか、ないとおもいます。


キャブ仕様ですが、燃費は50キロ以上あるので、経済的です。
また、インジェクション仕様はバッテリー上がりなど対処できなくなりますが、これは、キャブレターなので、バッテリー上がりでもしっかりエンジンがかかって、扱いやすいです。
こういうところから、キャブレターは未だに愛される仕様なんだと、思われます。

○仕様

オイル交換済
タイヤ前後とも溝あり
フロントブレーキシューリアブレーキシューもまだ、大丈夫
フロントタイヤはビッグドラム仕様



○程度

傷やサビやわれ、など年代物なのでありますが、走行に問題はありません。
キー1本。
ライト、ウインカー、メーター計器など作動機能しております。
状態良く、即、乗れるコンディションです。 

スーパーカブは世界に誇る日本の名車。
現行のひとつ前の中国生産のカブ110シリーズに比べ、「スーパーカブ50.70.90」は純国産の日本製カブですから信頼性としっかりとした造りの良さ、
耐久性は永年ホンダが造ってきた歴史が物語っていると思います。
日本生産のカブは、耐久性は10万キロ以上といわれていますので、スクーターなどより、私はお得だとおもいます。
(スクーターは5万キロで、現行中国カブも5~6万キロが限界のようです)

中国産スーパーカブの信頼性は低く、
中国カブエンジンはいろいろ問題があり、耐久性に問題があるようです。クラッチなどが5万km超えるとすべりやすく、問題が多いようです。
やはり、中国製というのもあるのかもしれません。


キャブ仕様のカブは旧車ですが、もう何十年も確立したエンジン仕様のカブなので、こわれるというのが非常に少ないようです。
悪いところは出し尽くしてる仕様のようで、ホンダの技術者もキャブ仕様カブは、何十万キロ走ったらこわれるかわからないぐらい
の耐久性と言っているようです。

それぐらい耐久性のあるカブなので、オイル管理をすると一生のれるバイクになれるようです。


最近発売されたの丸目カブは日本製ではありますが、まだまだ、発売したばかりで、品質や耐久性に関しては未知数です。 4速仕様であることから、やはり、5万キロぐらいから、2速、3速のすべりがでて、エンジンの耐久性も不安がでてくるのではと、言われています。 やはり、確立したキャブ仕様のエンジンが信頼性が一番あり、一生乗れるバイクとして選択できるのではと思います。


ご入札にあたりオークション落札終了後24時間以内の返信にて2日以内に全額決済と15日以内の車両引渡し完了出来る方。落札後は決済から引渡しまで迅速な取引お願いします。 落札後に廃車手続きしてお渡しです。引取りもしくは業者陸送別途(BAS利用予定)。 自走引取りの場合は全額決済後に書類発送します(レターパック360/郵送代360円ご負担下さい) ナンバー取得登録のみで乗って帰れます。発送が必要な方はBASホームページご覧の上ご自分で料金をお調べ下さい(配送料金の質問はご遠慮願います)。 未成年者不可(購入にあたり家族の了解が得られない方など入札不可)。基本的に入札&落札後のキャンセルは受け付けません。キャンセルの場合、理由問わず1万円頂きます。こういう商品なので、ノークレームノーリターンです。 3N厳守できる方の入札をお願いします。現車確認も可能です。
当方はバイクショップではありませんので、保証などはありません、新車の機能を求める方は、ホンダドリームなどのデイラーでお買い求めください。

ご不明な点はご質問欄で回答します。 

配送の場合は堺デポとなります。デポまで2500円運びます。 http://www.bas-bike.jp/depot/shop.php?s=165
ドアツードアのJETLINKも対応しています。(東京~大阪間で約1.4万。くわしくはjetlinkのHPでご確認ください)




*70ccカブ最終型のよさをうまく表現しているサイトです。ご参考にしてください。
https://lcco.exblog.jp/19151620/



訂正しておきます。


リヤタイヤは、溝少なめです。訂正入れておきます。


オマケのリアボックスです。購入時、必要ならご指示下さい。ステーはありませんので、ご用意お願いします。参考画像となります。

支払いについて

決済方法 Yahoo!かんたん決済
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