カワサキ ZZR1100D D7 ブラックフレーム 39000km
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いきなり購入はしないで下さい。出来れば現物確認か、コメントでしっかりやり取りし納得の上でお願いいたします。
また、長文ですが必ず説明をお読み下さい。
ただし、思い違いがあるかもしれませんので現車を優先とします。
次回車検はR7年10月31日です。
使用に伴うキズやカケ、割れ等ありますが個人的主観では年式の割に綺麗な部類で良い状態の車輌だと思います。
セル一発(夏場はチョーク無し、冬場はチョーク有り)
電気系良好
フロントフォークオイル漏れ無し。
ギヤ抜け無し。(シフトチェンジ問題無し)
異音なし(カワサキ特有のメカニカルノイズは有るのかもしれません)
立ちゴケや事故歴無しで中古で購入(ハイスピードでもブレないです)
バイクカバー保管(ガラスコーティングしてあります)
書類有り(メインキーで全て開きます)
仕様
D7型(この型のみフルスケール、ブラックフレーム!)
フルカウル付き(純正でまとめられている個体は、そうそう無い？)
フルエキ(軽いです)音量アウトなので車検時はバッフル付けてください。シート下に入ってます。また、キャブ調整はバッフルなしで調整をしていますので、バッフル付けると機嫌が悪くなります。
ウインカーもテールもエンブレムもスクリーンもスモーク色
(ワイヤーはカワサキグリーンにしてみました。)
ETC(2.0では無いです)
購入後メンテ歴(各作業は数年以内に実施しています)
エンジン&エレメントは夏と冬の年2回実施(ワコーズの5W40)
プラグ(CR9EK(純正はCR9E))&エアフィルター
プラグコードはホットワイヤー(買ったときから)
キャブレターOH&同調済み
前後ブレーキキャリパーOH済み
リヤブレーキマスターシリンダーOH済み
タペットカバーパッキン交換
サーモスタットはH2用？ローテンプに変更(キャップも変えてあります)
クラッチレリーズはZX14用？に変更(多少は軽くなったかな)
ハンドルアップスペーサー3cm(楽です)
タイヤはミシュランパイロットパワー(山有ります)
社外ホーン(アルファホーン2ミニだったかな？)
自作のフェンダーレス(エーモンステーを駆使)
ヘッドライトは白色LED
メーター内も白色LED(メーター回り全て作動します。意外と時計調節が出来なくなっている個体あるそうです。)
高額なお取引になります【本気で購入希望の方のみ】気になる事は事前にコメント願います。新規の方、悪い評価の多い方神経質な方トラブル癖のある方は取引をお断りさせて頂きます。イタズラコメント、暇つぶしコメントも絶対しないようお願い致します。現車確認時、その場で価格交渉などは出来ません。
2週間以内に名義変更が出来る方のみ入札して下さい。名変後、車検証とナンバープレートを返送をして下さい。その後、車体の配送へ移らさせて頂きます。
運送業者様の都合もありますので陸送は15日前後がかかります。
発送はBAS戸田デポより、お客様でご依頼下さい。輸送中に突然のバッテリー上がりやプラグかぶり、オーバーフローなどはどうしても避けれないのでご理解願います。
また、乗って帰られる場合も名変が先となります。
（2024年 5月 26日 22時 18分 追加）
落札額３９万円以上でオイル交換とバッテリー交換を陸送前に行います。