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1952年 6T サンダーバード 65...
現在3,600,000円
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現在2,750,000円
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即決3,025,000円
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最終出品売り切り!XLCR1000 1...
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ナックルヘッド1942EL ゼロエンジ...
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☆SS500マッハ☆国内物☆
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【YAMAHA トレール HT-1 H...
現在228,000円
即決あり!トライアンフ スクランブラー...
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SUZUKIさん
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実働! 超カッコいい! 旧車 YB12...
現在495,000円
激レア 1936年 NORTON ES...
現在1,000,000円
ハーレーダビッドソン XLH1000 ...
現在1,180,000円
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Thunder Motorcycles...
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48FL PANHEAD! 即納可! ...
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ショベリジ 81FXE チョッパー H...
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vespa ベスパ 150GS VS1
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1948年純正ウィッシュボーンフレーム...
現在5,980,000円
1951年式 トライアンフ TRIUM...
即決1,580,000円
トライアンフ TR25W 貴重 196...
(2024年 4月 16日 22時 25分 追加)
こちらで輸入新規車検を取る場合ですが、20年程度は不動ですのでクラッチとキャブのOH、点火タイミング、ホース、ケーブル類ゴム類交換、オイルやバッテリー交換など一通りやらないといけないので、そういった作業も含め軽微なものだけで工賃と軽微なパーツ類、陸事との折衝費で30万くらいかかるかなと想定しました。大物部品の交換は想定に入っていませんが普通に走っていた車両なのでそこまでひどい故障はないとの想定です。 よろしくお願いいたします。
(2024年 4月 18日 6時 31分 追加)
キャブはこの年式は純正でSUです。現状は新車の時からのオリジナルのSUが付いています。アマルに交換するとしたらキャブ代が4〜5万、マニホールド(中古を探します)と交換工賃で4〜5万、ぐらいかかります。
タイヤも値上がりしているので、チューブ代と工賃込みでK70で前後交換5万ぐらい、エイボンSMマーク2だと前後交換8万ぐらいかかります。
パーツ代は円安の影響で昔より倍くらいになっています。