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ＴＥＩＮ ＳＴＲＥＥＴ ＢＡＳＩＳ Ｚです。
何かと安心な大手ブランドのテイン製の車高調です。
こちらは中古品では数の少ない、各部が改良された新しい方のモデルになります。
ちなみにケース部に貼られている品番のステッカーのサイズが大きい物は初期モデルです。
シンプルなネジ式なので簡単に使えます。
もちろん４輪全て、ミリ単位で綺麗に車高調整が可能ですし、けっこう低い車高にもセッティング出来ます。
全長調整式と比べると固着のリスクが断然少ない点も良いと思います。
ショックは復筒式で適度にショートです。
車高調は特に安価な物を含めて単筒式が多いですが、一般的に復筒式の方が動き始めの特性がソフトである物が多いです。
バネレートはＦ１０ｋ、Ｒ１０ｋです。
アッパーマウントにノーマル部品を使用する点でもソフトですし、耐久性や異音の面からも有利です。
減衰力は固定式で、テインが繰り返しテストしたベストセッティングになっております。
総合的に判断して、こちらは単筒式や極端に下げる為の硬い車高調ではなく、テインの開発コンセプトの通り、ストリートにおける乗り心地の面に配慮されているタイプの車高調になると思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
※アッパーマウントや内部のショートパーツはノーマルのホンダ純正部品を付け替えるので新品だと付属しておりません。
新品だと面倒なスプリングコンプレッサーでの多大な手間のかかる作業が必要なのですぐに取り付け出来ません。
こちらは画像の通り、必要なノーマルホンダ純正部品をオマケで一式付けてありますので、このまますぐに取り付け出来ます。
これは中古品ならではのお得さだと思います。
オデッセイ ＲＢ２ の全ての年式と全てのグレード用になっております。
カタログ値のダウン量は下記になりますので参考になさってください。
Ｆ－９２ｍｍ Ｒ－８３ｍｍ
ＲＢ４ ＲＢ１ ＲＢ３の全ての年式と全てのグレードにもこのまま装着出来ます。
２ＷＤ車の場合はリアの減衰が専用モデルより少し硬くなり、ハンドリングがクイックになります。
ご落札日の翌々日までにお願いいたします。
ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみとなっております。
お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
ヤマトより大幅に安いゆうパックでさせていただきます。
運送補償付きです。
送料は検索ページの通りなのでクリック、又はコピペしてお調べになるか、郵便局へお尋ねください。
１２０サイズです。
検索ページ
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php
送料の間違いの無い着払いにさせていただきます。
差額を返金不要な方は元払いも対応可能です。
土日祝日も含め、９時までにお支払いいただき、１３時までに審査完了が反映されていれば即日発送させていただきます。
これ以降は概ね翌日になります。
追跡番号と送料の連絡は基本的に１７時半以降にさせていただきます。
直接引き取りは対応不可です。
簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高く付いたというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。
１個口で可能なのに２個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは１個口です。
梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。
抜けや固着の点検には、バラす多大な手間と時間が必要なので実際に行われている事は稀だと思います。
抜けや固着が無いと記載されていても、実際には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無程度しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状は不明だというパターンが多いと思います。
こちらはオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、中古品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。
短く言うと抜けておらずしっかりとした状態だという事です。
シートの固着もありません。
中古品はたとえ見た目が綺麗だったり以前は問題無くても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。
あと固着していない＝スムースに回ると思われる方も多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。
こちらの調整、可動部分は合計８ヵ所ありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。
点検のついでに防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、当面は新品よりスムースで固着しにくいと思います。
ダストブーツがジャバラ状に千切れてしまっていたり、欠品しているといった事もありません。
その他、ブッシュも全てしっかりとしております。
足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げはもちろんあります。
ちなみに４ＷＤ車用は凍結防止剤で塩漬けになり、程度が悪く汚い品が非常に多いですが、こちらは珍しく綺麗な状態を保っております。
使用は１万キロ程度です。
画像の物が全てです。
ＴＥＩＮの付属部品は全て揃っております。
画像だと見えませんが、バンプストッププレートとカラーや、ショックの最重要部品とも言えるバンプラバーも付いております。
中古品だと付属部品が欠品しており、後から買い足さないと取り付け出来ない事が普通なぐらいです。
特にＴＥＩＮは付属部品の欠品の他に、ホンダ純正部品を付け替える内部の重要なショートパーツが欠品しており、無理やり組まれている危険な品がちょくちょくあります。
バラして点検されていない品は本当に要注意です。
こちらは細かな物まで全て揃っておりますので安心です。
トップナットは再使用不可の指定品なので、全て新品に交換しておきました。
ちなみにホームセンターではまず販売されていない、細目のセレート付きフランジナットです。
ナットだけでもテインから取り寄せると２４００円ほどしますのでお得だと思います。
レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。
車高調レンチが必要な方は＋２２００円でテイン純正のほぼ使っていない綺麗な品を同梱可能です。
この場合、発送方法が重量ゆうパックになると思います。
４万円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。
ご落札日の翌日１３時までに送り先の入力をお願いいたします。
値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合は返答を控えさせていただきます。
オークション終了後のご質問は受け付けておりません。
すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方、ご落札後に質問をされる方は落札者都合で削除させていただきます。
基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。
到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。
以上、宜しくお願いいたします。