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スポーツ走行用としてはもちろんミニバン、ワゴンにも最適なアイテム
スタビライザーの役割は、クルマのロールを抑えサスペンションとの組み合わせでコーナリング性能を上げるためのものです。スタイリング向上のために車高を下げると、ロールセンターが変化するためにロールは大きくなりがちですが、その対策としてスプリングを固めると乗り心地にも影響するのに対し、スタビライザーは強化をしてもほとんど快適性には影響しません。
その特性を活かしてクスコでは、近年ミニバンやワゴン系へスタビライザーのラインナップを強化しています。純正では装備されていないリヤにもスタビ効果を得られるよう、追加タイプのリヤ・スタビバーを用意しているものクスコの他にはありません。スタビライザー強化の効果は、高速道路のレーンチェンジやインターチェンジのコーナーではっきりと体感できるはずです。
クスコのスタビライザーは、車種に合わせた専用設計。長年のモータースポーツ参戦で培ったノウハウを活かして、最適なバランスとなるようパイプ径や中空、中実のパイプタイプを選択しています。また1本1万8000円からという低価格を実現。サスペンションチューニングの中でも、もっともコストパフォーマンスに優れたメニューなのです。
スタビライザーを強化すると何が変わるの?【CUSCO swaybar】
乗り心地はそのままにロールを抑える
スタビライザーの効果と他のパーツとの組み合わせ
※ここで紹介しているのスタビライザーのセッティングは一例です。セッティングの参考にしてください。
この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
ロール 抑制 スタビ バー ローダウン sway bar 633 311 A24 633311A24
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その特性を活かしてクスコでは、近年ミニバンやワゴン系へスタビライザーのラインナップを強化しています。純正では装備されていないリヤにもスタビ効果を得られるよう、追加タイプのリヤ・スタビバーを用意しているものクスコの他にはありません。スタビライザー強化の効果は、高速道路のレーンチェンジやインターチェンジのコーナーではっきりと体感できるはずです。
クスコのスタビライザーは、車種に合わせた専用設計。長年のモータースポーツ参戦で培ったノウハウを活かして、最適なバランスとなるようパイプ径や中空、中実のパイプタイプを選択しています。また1本1万8000円からという低価格を実現。サスペンションチューニングの中でも、もっともコストパフォーマンスに優れたメニューなのです。
スタビライザーを強化すると何が変わるの?【CUSCO swaybar】
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乗り心地はそのままにロールを抑える
スタビライザーの効果と他のパーツとの組み合わせ
※ここで紹介しているのスタビライザーのセッティングは一例です。セッティングの参考にしてください。
メーカーホームページ
型式: MR41S
駆動/年式/グレード: 2WD 660cc 2015.5~2020.1
位置: フロント φ24
外径 Standard: φ22
外径 CUSCO: φ24
調整: 無
ノーマル比1段目: 133%
ノーマル比2段目: -
ノーマル比3段目: -
備考: 中実 ブッシュ付 FF 用
参考取付時間: 2.0H
この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
ロール 抑制 スタビ バー ローダウン sway bar 633 311 A24 633311A24