DNP(Taiwan)8Sボスフリー11,13,15,18,21,24,28,32T。30ノッチ
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![[中古品]SHIMANO シマノ 5sボスフリースプロケット 14T-17T レトロパーツ](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0504/users/b5c0498c7925207a3a1b7fbfeff2a0b7c558bca9/i-img1200x675-17136673592thqe781081.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
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DNP(Taiwan)8Sボスフリー11,13,15,18,21,24,28,32T。30ノッチ
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ハブ取り付け：シマ ノ互換。7S→8Sポン付けは使用出来ません（下記説明必読）
※各調整シビア※
未使用。バルク品。加工、輸送傷あり。（土日祝祭日の連絡、発送はできま せん）
※重要※（現行7S）通常ポン付けは使用出来ませ ん※
整備経験中級以上の方向けです。
下記記載取付説明の意味のわかる方のみ、落札お願いします。
（シマノ比較調整シビア）チェーンライン、チェーンリング、チェーンの摩耗、振れ等。
RDは、シマノのポン付けのように行かないと考えたほうが良いかと・・・
出品者もチェーンリング摩耗、振れ。チェーンライン調整等、RDは手間取りました。
落札後は、技術ノーサポート。
30ノッチ。一応ストトラ可。ダニエル出来るとは言わないが上手い人は可能。
ストトラ等での耐久性不明。
出品者は、前チェーンリング32T街乗り兼ストトラ移動車に使用。
漕ぎ上げステア、ウイリー、前32T&後24&28T。11T快適移動。
ボスフリー抜き（画像）は長いものが必要です（シマノフリー抜き不可）
参考動画
7Sスプロケに比べ幅（スプロケ全厚）が厚くなります。
必要があります。
ハブシャフトのスペーサー移動又は新たに調整用スペーサー必要な場合もあり。
上記スキルのある方なら1時間程度と思います。シフター除く。
（チェーンラインが出ていれば）7SのRDは、通常調整範囲で8Sにも使えます。
厳密には新規ホイール組み＆チェーンライン確認です。
これで競技に出る方はないと思うので細かい事無しが吉かも・・・
包装はリサイクル材を使用します。（新品包材をご希望の方は落札ご遠慮ください）
（土日祝祭日のご連絡、発送はできません）
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いめーじあっぷを使用しました。（無料） * * *
落札後の質問はご遠慮ください。技術的サポート等はし ません。
差出の日にち調整には対応していません。至急等はお受けしません。
領収書は発行しません。
出品者より先に評価はしません。評価のいる方は到着連絡として評価下さい。
評価は後日まとめてします。評価を急ぐ方は落札しないで下さい。