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大阪スピードトレーディングさん
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現在出品中のマフラー排気可変バルブステンレス製なのでフロントパイプ・マフラーパイプ・ストレートパイプに簡単に溶接で取付可。 隙間が無いタイプとなりますのが、隙間が必要という方はドリルで穴を開ける等、簡単な加工でお好みサイズの隙間を作っていただく事で、バルブ閉時の排気量と音量をご自分で調整いただけます。 こちらの商品だけでも取付可能ですがコントロールユニット(出品中です)を一緒に取付けると、なおコントロールがしやすくなります。※6枚目の写真をご参照ください。 ガソリン車、ディーゼル車どちらも取付可! デュアルマフラー車は二つ必要の場合があります。 ※複数ご希望される方は御落札後にその旨をお知らせください。
クロネコヤマト料金
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全車種対応!バイクも取付け可能です!
バルブ事態の厚さが5mmなので50mmから60mmのパイプに取付可能です!
正圧(ブースト)でバルブ開閉します。
無負荷時クローズ・正圧でオープンするタイプ
※通常はバルブは閉の状態です。
アイドリング、正圧の無い時、通常走行時→閉
正圧が上がるとバルブが開きます。
他にも多種マフラーバルブ(他サイズ、異なる状態での開閉タイプ)を出品しておりますので、是非チェックしてみてください!!
現在出品中のマフラー排気可変バルブ
ステンレス製なのでフロントパイプ・マフラーパイプ・ストレートパイプに簡単に溶接で取付可。
隙間が無いタイプとなりますのが、隙間が必要という方はドリルで穴を開ける等、簡単な加工でお好みサイズの隙間を作っていただく事で、バルブ閉時の排気量と音量をご自分で調整いただけます。
こちらの商品だけでも取付可能ですがコントロールユニット(出品中です)を一緒に取付けると、なおコントロールがしやすくなります。※6枚目の写真をご参照ください。
ガソリン車、ディーゼル車どちらも取付可!
デュアルマフラー車は二つ必要の場合があります。
※複数ご希望される方は御落札後にその旨をお知らせください。
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クロネコヤマト料金
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※写真と実際の商品とは若干異なる場合がございます。
こちらの商品はAPEX社製ではありません。
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