ヤマハ パッソルD エンジンスワップ リード80 リッソル80cc カスタム ワンオフ 検 パッジョグ パッチャンプ パッソル
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ヤマハ パッソルD エンジンスワップ リード80 リッソル80cc カスタム ワンオフ 検 パッジョグ パッチャンプ パッソル
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程度の良いリード80のエンジンを積みました。
エンジンは程度が良かったのでチューニングは行っていません。
倉庫に有ったパーツを組んでいますので、パワーフィルター等サイズが合っていない物も在ります。(取り付け可能な処置は行っています。)
新品パーツ(新規購入品、倉庫新古品)
レッグシールド
シートカバー
グリップ
ウインカー
バッテリーレスキット
12Vランプ類
パワーフィルター
燃料コック
加工パーツ
エンジンハンガー
スワローハンドル
旗棒見たな物
雷チャンバー
リアサス延長
サイドスタンド
タンクゲージ窓
キャブオーバーホール
燃料タンク内洗浄
ワイヤー類固着修理
フロント虫交換(中古の虫)
修理箇所余談
フロートバルブ修理交換(手持ちの中古部品)しましたが、キャブからのガソリンの滲みが解決してません。
現在の解消方法として、エンジン始動時にコックオン、エンジン止める際にコックオフで、ガソリンは漏れません。
解決方法は純正新品リード80用フロートバルブに交換で直ると思います。
ライトカウルの爪折れてましたので、熱ピンで補修しましたが、取り付ける際、配線類がキツイ為ボルト締めて行く途中で再度折れた感じがありました。（とりあえず締まってます）
エンジン絶好調ですが、始動時被らせてしまうとスネてしまいます。
試運転時はメーター振り切ってしまう為に最高時速は分かりませんでした。
一応チャンバーは、雷内で膨張室を設けてあります。
後ろは、蓋になっていますので、外せば膨張室有りの直管です。
試運転してみて、個人的主観ですが、蓋の内径パイプを大きくするか、メインジェットの調整で、更にパワーアップ可能かと思います。現在の状態で町乗りなら十分です。ドラムブレーキなのでスピードを出し過ぎると止まりません。
バッテリーレスの車両です。(バッテリーの場所が確保出来なかった為)
純正キー1本(切、始動、走行とありますが、走行部分でエンジン始動します。)
書類はパッソル80cc登録の廃車書です。
オマケで、フロントホイール（現在のフロントホイール曲がりが有る為）イベント用タケヤリジョイントも差し上げます。(画像8枚目、雷チャンバー蓋を外して、差し込んで装着します)
そもそもが、イベント用に製作していますので、走りの追及はしていません。
完璧を求める方は、やめた方が良いです。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル。
陸送は、アイラインを考えいます。
それなりに、陸送段取り時間が掛かります。
デポ止めの場合、デポ搬入に伴い5千円頂きます。
全てを理解したうえで入札して下さい。
宜しくお願い致します。
現在半年以上倉庫で埃被ってます。
タンク内ガソリンも悪くなっている可能性が有ります。
フロントタイヤエアー抜けてます。