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HKS CAMSHAFT LINEUP ※参考
RB26DETT BNR32/BCNR33/WGNC34改
リフト
バル
タイ
(SS-CAM)
HKS VALVE SPRING ※関連パーツ参考
BNR32/BCNR33/BNR34
全て対応
HKS CAM PULLEY LINEUP ※関連パーツ参考
RB25DET/DE/
RB20DET/DE
NVCS用カム装着不可
それが、HKSが考える高性能カムへのこだわり。
HKSがカムというパーツを世に送り出す上で
開発コンセプトにしてきた事。
それは当然の事ながら、使用して下さった
お客様が本当に満足してもらえるカムを創る事。
しかしそれは言葉でいうほど簡単なことでは
ありません。
その具体的な答えを追い求めた結果たどり着いた
解答、それは「カム本来の機能(いかに多くの
空気をスムーズにシリンダー内へ取り入れ、
排出するか)の追求=高性能なカム」なのです。
【HKSが考える高性能カムとは】
多くの空気をスムーズに取り入れ、
排出させるカム。
すなわちどのような状況下でも、バルブに
正確な往復運動を実現させること。
■高回転時における圧倒的パワー
■低中速でのアクセルレスポンス
■アイドリングの安定性
【本当の意味での内製だからできる事】
HKSが拘る内製とは、単に社内で1から10までを
造るということではないのです。
純正車メーカーが造ったものからの発想ではなく
0からの独自の発想で設計し、かつ一連の
工程(設計・加工・テスト・生産)の中で、
特にテストをもとに再設計を何度となく繰り返し、
その結果を忠実に生産にフィードバックする
ということなのです。
それはお客様に本当に満足して頂けるものを
創る為には、これが必要不可欠であり、
またこれでなくては出来ないということを
アフターパーツメーカーのパイオニアとして
熟知しているからこそなのです。
ポン付けからフルチューンまで。
成熟のプロフィールが極限の性能を呼び覚ます。
【豊富なラインアップ】
■SS-CAM(STEP1)
HKS SS-CAMは基本的にシリンダーヘッド無加工、
純正バルブスプリングでの使用を前提にノーマル
カムの入れ替えのみでも性能が発揮できる、
最適なバルブタイミングとなるように設計
されております。
カムを変更することにより、カム開度・リフト量
が変化し、最適なバルブタイミングも変化します。
HKS SS-CAMでは、あらかじめエンジンベンチに
よるテストから最適なバルブタイミング
「設計バルタイ」を割り出し、あらかじめ
ノックピンの位置をずらした作りとなっており、
純正カムとの交換のみで充分な性能を発揮できる
設計となっております。
■STEP2
ハイリフト化により、SS-CAMに比べさらに
出力アップします。
ただし、強化バルブスプリングへの交換(RB26に
関してはピストンのリセス加工、シリンダー
ヘッドの逃げ加工)等が必要になります。
■STEP3(Pro)
STEP2よりさらに高出力、高回転を目的とした
カムシャフト。
以下の専用部品の交換が必要となります。
(SR20):HKSラッシュキラーキット・強化バルブ
スプリングへの交換必要。
下記商品もお取り扱いしておりますので
ご参考にどうぞご覧になって下さい。
商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま
して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。
お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に
行なえます。
※欠品、廃盤等によりお客様にご迷惑をお掛けする
ことを避けるため。
【お問合せ先】
【会社名】 :アシスト
【メール】 :support@gtpartsassist.net
【営業時間】:10:00 - 17:00
【定休日】 : 土、日、祝祭日
ご注文後におけるクレームは、一切お受け
できませんことご了承願います。
消費税込の価格を表記しております。
別途消費税は掛かりません。
基本、ヤマト運輸にて商品を発送させて
頂いております。
[北海道] 2050円 (北海道)
[北東北] 1650円 (青森、岩手、秋田)
[南東北] 1530円 (山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1530円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 1530円 (新潟、長野)
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[ 沖縄 ] 3010円 (沖縄)
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