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パジェロミニ H53A H58A 配線図付■ドミニクサイレン 純正キーレス連動 日本語取説 キョン アンサーバック ワイスピ 配線データ
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赤いRX-7(FD3S)のドアロックする時の音
通称「ドミニクサウンド」をお探しの方、必見!!!
デモ動画(ユーチューブ)
https://youtu.be/OnlaYYtpZ1I
２，スマートキー付き、元々ハザード点滅する車の場合
https://youtu.be/oe2UgEIKGb8
３，有料オプションのショックセンサーを追加
https://youtu.be/QhlyzS_guNk
４，有料オプションのVIPER 516Uボイスモジュール & ショックセンサーを追加
https://youtu.be/5ao-UwzII5I
５，有料オプションのマイクロウェーブセンサーを追加
https://youtu.be/ZB-0FaZo1y0
■基本動作：
ドアロック及びアンロック時は所定回数のチャープ音が鳴り、左右ウィンカーまたはポジションランプがドアロック時に1回、アンロック時に2回点滅します。
イグニッションON時及びエンジン始動中は作動しません。
★スマート・キー装備車対応、遅延機能付きです！
※遅延機能をONにすると純正のブザー音と被らないよう、少し遅れてチャープ音が鳴ります。
★ライト・フラッシュ出力線2本、+/-極対応します！
※ドアロック時等にハザードまたはポジション・ランプによるアンサーバック機能を追加します。
★VIPER 516Uボイスモジュールも連動可能です！
※バイパー/516Uボイスモジュールは特価にて案内中です。商品説明を最後までご覧下さい。
★安心の日本語取付 & 取扱説明書が付属します！
※ヤフオクでよくある内容が薄っぺらいものではなく、取扱店の為に用意した作業マニュアルです。
★一部の国産車に限り配線データが用意可能です！
※配線データの有無は質問欄よりお車の車種名、年式( 年 月)及び型式にてお問合せ下さい。
■設定機能：
J1.サイレン・タイプの選択：取付け時に接続するサイレンによって設定を行います。
J2.チャープ音、回数の設定：ドアロック時1回/アンロック時2回、それともドアロック時2回/アンロック時3回のチャープ音回数は好みで設定を行います。
J3.チャープ音、遅延の設定：遅延有りに設定するとドアロック及びアンロックの直後は作動せず、少し時間を空けてからチャープ音が鳴ります。一部のスマートキー装備車に本製品を取付けた場合、純正のブザー音と被らないようにする為の機能です。
※本製品はジャンパーピンを挿し替えることで設定を変更します。J1、J2、J3のJはジャンパーピンの略です。
■その他：
オートアンロック機能が働く際に発生する誤作動回避の為、キーOFF後1回目のアンロック時はチャープ音が鳴りません。
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この音を探し求めること5年、100種類以上(決して大げさではありません)のサイレンを視聴し、ようやく満足の行く音にたどり着くことが出来ました。
ドミニクがブライアン達とのストレートレースを終え、雑居ビルの駐車場に車を止め、颯爽にリモコンで 【Lock】 "キョンっキョン！" このシーンは何十回と見ました(笑)
同じくYouTubeにあったので、もし良かったら見て下さい。
http://youtu.be/o1cmV5TdRU4
※こちらの動画は本商品と関係有りません。
マネをしようとバイパーやクリフォードをはじめ数多くのサイレンを試しましたが、あのスポーティで音に立体感や深みのあるサウンドを見つけることは容易ではありませんでした。
それもそのはず、本来映画にあるサウンドは演出の為、擬似音を用いることでカッコ良さをプラスしているからです。
ただ、作り出した音とは言えモデルにした商品は存在したはずです。実際ネットでアメリカン・アルパイン製カーセキュリティの音と似ているとの記事を見かけたことが有りますが、残念ながら数年前に販売が終了したようです。
ドミニクサウンドは市販の６トーン(6種類の音が順番に鳴るタイプ)や１トーン(別名シングルトーン 1種類の音が鳴るタイプ)との音は根本的に違うのが音源にありました。
サイレンの音は形状や構造にも多少左右されますが、最も重要なのはサウンド自体を決めるサイレン内部の音源ロムです。
一般的なサイレンは単一なメロディを奏でることに対し、ドミニクサウンドは高級車のクラクション(ホーン)のように高音ホーンと低音ホーンが同時に鳴ることで立体感のある音を製造メーカーの分析で分かりました。
クラクションのように２つをつける方法も検討しましたが、取付スペースなどの問題がある為、サウンドの最初の部分に特殊な音源を付け加えることでサイレン１つで立体感のあるサウンドになるようオリジナルロムの作成を依頼し、試行錯誤の末 ようやく完成しました。
もちろん、付属のサイレンを制御するコントロールユニットも完全オリジナル仕様(チューニング)により、制御時間を1/100秒までこだわり抜きました。
是非、【ドミニクサウンド+】をよろしくお願い致します。
★デモ動画をどうぞ もう一度！
https://youtu.be/OnlaYYtpZ1I
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■Q&A！ よくあるご質問です。
Q：どんな車にも適応しますか？
A：本商品は12V車専用となっており、24V車は取付不可です。
また、一部のベンツなどドアロックが電動モーターによって駆動されない特殊の車両やMOS-FETによるドアロック及びアンロックが制御される一部の輸入車へは対応致しませんが、ほとんどの国産車には装着可能です。
Q：マニュアルはありますか？また、配線データは用意できますか？
A：日本語取説は同梱させて頂きます。
また、一部の国産車のみ作業時にご参考頂ける配線データを用意しております。無い車種もありますので、ご希望の場合はご入札の前に一度質問欄よりお車の車種名、年式及び型式を添えてお問合せ下さい。
ただし、配線データに記載された情報は製造ラインによって実車と異なる場合もありますので、あくまでも参考程度にお考え下さい。
Q：エンジンスターターとの併用は可能ですか？
A：基本的には問題ありませんが、エンスタ機能が作動するとアンサーバックシステムは自動的にOFFします。
Q：ライト出力線はどこに接続しますか？
A：キーレス作動時にいずれのランプも点滅しない車輌はウィンカーランプ線へ接続します。それぞれ左右ウィンカーランプが点灯すると+12V近辺まで電圧が上昇する線に接続し、ライト出力極性、+/-選択カプラーの赤線カプラーと緑線カプラーを繋げます。
スマートキーまたはキーレス作動時に左右ウィンカーランプが点滅する車輌はポジションランプ線へ接続します。ポジションランプが点灯すると+12Vまで電圧が上昇する線に接続する場合はライト出力極性、+/-選択カプラーの赤線カプラーと緑線カプラーを繋げます。普段電圧があって、その線をボディアースに短絡する(アースに落とす)とポジションランプが点灯するコンビネーションライトスイッチ線に接続する場合はライト出力極性、+/-選択カプラーの黒線カプラーと緑線カプラーを繋げます。
1本のライト出力線にて全てのポジションランプを制御できる場合は余ったライト出力線を絶縁処理して下さい。ポジションランプ線が左右2系統に分かれている車輌へはウィンカーランプ接続時同様2本のライト出力線をそれぞれに接続します。
※一部ポジションランプが交換不可な車輌はヘッドランプユニットごと制御する為のコンピューターを採用しており、配線を正しく接続してもポジションランプが点灯しない場合はあります。
Q：本商品の取付は難しいですか？
A：作業には一定のスキルや経験が必要です。
一般的に本商品の取付はエンジンルーム内へサイレンを固定し、室内でメインユニットの配線を行います。ワイヤレスではない為、サイレンの配線を室内へ引き込んでメインユニットに接続する必要があります。
メインユニットの接続は常時電源+12V、ACCまたはIG(イグニッション)、アース、ロック及びアンロック時に+12V近辺までそれぞれ電圧が上がる配線と以上で説明したライト出力線です。
ライト出力線の接続は任意です。
電源+12VとACCまたはIG(イグニッション)はオーディオのカプラー、キーシリンダーハーネスまたはジャンクションブロックのカプラー等より見つかります。アースは純正アースポイントがベストです。ロック及びアンロックモーター線は運転席または助手席側のドアロックモーターに繋がる配線から探しますが、一般的なドアロックモーターがロックまたはアンロックする際に必ず+12V近辺まで電圧が上がる(プラスの信号が流れる)線が１本ずつあります。
日本語取説はイラストが付いており、こちらの解説より分かりやすいです。
Q：取付可能の場合、商品以外に必要のオプションはありますか？
A：オプションはありませんが、取付け方によってはサイレンを固定する為のステーやボルト等が必要かもしれません。
また、配線の長さが足りない場合は市販の耐熱コードをお使い下さい。ホームセンターやカー用品量販店よりご購入頂けます。
尚、有料オプションは必要に応じてご検討下さい。全ての方に推奨するものではありません。
Q：本商品を付けたら、純正の”ピ!ピッ!”音は消えますか？
A：本商品は車両側のドアロック及びアンロックのプラス信号を検知し、作動する独立したシステムの為、純正音はこれまで通り鳴ります。
Q：私の車はマイナスコントロール方式ですが、取付可能ですか？
A：実によくある誤解です。
こちらのご質問を下さる方のほとんどがキーレスまたはキーレス機能付きモデルの取付経験があります。
ご存知のようにほとんどのトヨタ車や近年発売された多くの車両にキーレス機能を取付ける際、用いる配線方法がマイナスコントロール方式です。
また、マイナスコントロール方式でキーレス機能を取付ける車両の共通点は運転席側に全てのドアロック及びアンロック機能が連動する電気式集中ロックスイッチがあることです。
簡単に説明すると車両側にある電気式集中ロックスイッチはマイナスコントロール方式で車両側ドアロックモージュールを制御する為、キーレス機能を取付ける場合も同じマイナスコントロール方式にて接続しますが、本商品は根本的にキーレス機能とは異なります。
キーレス機能は車両側ドアロック及びアンロックを制御するもので、本商品は車両側ドアロックモーターのプラス信号によって制御されるシステムです。
現段階でほとんどの国産車に使用されるドアロックモーターの仕組みは一般的なDCモーターに共通しており、ロック、アンロック(正転・逆転)する際に必ずそれぞれ１本ずつ電圧が上がる線(チャンネル)が存在します。
その為、一部の特殊車両除き、ほとんどの車両には本商品の取付が可能です。
Q：取付はショップにお願いする予定ですが、工賃は大体どのぐらいかかりますか？
A：作業時間や工賃は直接作業担当者の方にご確認下さい。
持込みが理由で作業を断るケースもある為、取付を委託される方は必ずご落札前にこちらの商品説明をお店の方に紹介して下さい。
内容を確認して頂いた上で、先にお見積もりをご依頼下さい。お見積もりが出来ない場合は別のショップを探された方が賢明かもしれません。
愛車の血管でもある配線を弄られるので、信頼のできる真の車好きの”プロ”が望ましいです。
Q：商品の取り扱いに注意すべき点などはありますか？
A：サイレンは防水仕様ではなく、浸水または熱源の近くに取り付けると故障の原因になります。
初期不良の対象外ですので、十分に注意して下さい。
必ず日本語取説の内容をご理解した上で、作業を進めるようにして下さい。
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■以下有料オプションをご希望の方は取引ナビよりお申し付け下さい。
①516Uボイスモジュール 通常価格19,800円⇒特価12,800円
※バイパー純正 英語/スペイン語 ボイスモジュール
②マイクロウェーブセンサー通常価格6,800円⇒特価3,800円
※カプラーONで取り付け、別名：フィールドセンサー
③ショックセンサー通常価格3,800円⇒特価1,800円
※カプラーONで取り付け可能です。
④LEDパイロットランプ通常価格1,080円⇒特価580円
※カプラーONで取り付け可能です。
⑤LEDスキャナー(青)7連通常価格5,800円⇒特価3,999円
参考ページ：https://youtu.be/ketQa6uQ6L4
※発光パターン10×スピード2段階 他に白も用意できます。
P.S もちろん日本語取説付きですが、有料オプションの購入無しで取説だけのご請求は勘弁して下さい。
配線データの有無や他にご不明の点がございましたら、どうぞお気軽にお問合せ下さい。