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【スーパーゼロレーシング】
高性能ベースオイルと処方により一般的な粘度指数(VI)※2を大幅に上回るスペックを確保。低温時の流動性から高温時の油膜強さとエンジン保護全方位で性能を引き上げました。
油温150℃での金属同士の摩耗状況を示す指標。数値が高いと油膜強度が高く、高温時だけでなく全のレンジでエンジン保護性能に優れる。
潤滑油は温度の変化によって粘度が変化し、この粘度変化の度合いを示す指標。温度による粘度変化が少ない事を 「粘度指数が高い」と言い粘度変化が大きいものは「粘度指数が低い」と表す。粘度変化が少ない(粘度指数が高い)潤滑油が性能に優れる。
過酷な条件で使用されることを想定し、ターボスラッジの原因となるモリブデン系FM剤を配合しておりません。
NA車にはADD-IIを併用することで更なるレスポンスアップを実現できます。
危険物 第四類第四石油類 危険等級III 非水溶性
緊急時応急措置指針番号:128
特に直噴エンジンや燃料冷却を多く行うチューンドエンジンでは燃料のガソリンが液体のままシリンダーに付着し、壁面のオイルを希釈し、流動しやすくします。ピストンリングの高速な往復運動やシリンダー内の気流により巻きあげられたオイルがピストンの上昇に伴う混合気の断熱圧縮により温度上昇し、発火温度を超えたときに勝手に燃焼が始まってしまうことがあります。(プレイグニッション)
これがオイルが要因のLSPIです。
●写真は、イメージです。詳しくは、メーカーホームページなどをご覧ください。
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