クランクオーバーホール OHします! MC18 MC21 MC28 NSR250R T2Racing
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クランク本体を持ち込み頂き、弊社にてオーバーホールを施工させて頂きます。
●８８ｙ オーバーホール
純正で採用されているＫＯＹＯ製の左ベアリング ・ センターベアリング ・ 右ベアリング ・ Ｔ２Ｒ製センタシール ・ 純正同等品の大端ベアリングローラー１７ピン ・ 保持器 （ ※下記参照 ） ・ 新品スラストワッシャーを使用します。
●８９ｙ オーバーホール
純正で採用されているＫＯＹＯ製の左ベアリング・センターシール一体型センターベアリング ・ 右ベアリング・オリジナルのＯリング ・ 純正同等品の大端ベアリングローラー１７ピン ・ 保持器（ ※下記参照 ） ・ スラストワッシャーは新品を使用します。
●９０ｙ以降 オーバーホール
純正で採用されているＫＯＹＯ製の左ベアリング ・ センターシール一体型センターベアリング ・ 右ベアリング ・ オリジナルのＯリング ・ 純正同等品の大端ベアリングローラー１７ピン ・ 保持器（ ※下記参照 ） ・ スラストワッシャー（ ※下記参照 ）
※大端ベアリングの保持器をまず高温安定固体潤滑ナノ粒子（ ハイパーモリショット ）を施し高回転・高温域の環境に耐えうる潤滑層を浸潤 ・ 形成します。
更に表面改質（ ＷＰＣ処理 ）を行うことで微細で靭性に富む緻密な組織が形成され、高硬度化して表面を強化すると同時に表面を微小ディンプルへ変化させることによって大端ベアリング摩擦 ・ 摩耗特性を大幅に向上させる処理を行います。
９０ｙ以降はスラストワッシャーをリビルトし上記の処理を同等に行っております。
ローラーピンに関しては部品供給数少の為やむを得ずピンを１５個仕様にしておられる業者さんもありますが、Ｔ２Ｒでは大端ベアリングローラーをオリジナルの１７個に拘って使用しています。
オーバーホールを行うのですから、純正より更に機能性向上させるのが目的で、パワーや耐久性等、様々なメリットがあると考えます。
一部再生不可なパーツがあった場合で 弊社良品同パーツが在庫にあった場合は１パーツ６０００円(税抜）で交換し、ＯＨが可能となります。
クランクが再生（ ＯＨ ）不可の可能性もありますので、その際は返却もしくは買い取らせて頂きます。
何か問題があった場合はすぐにご連絡いたします。
こちらを施工する場合は＋１２０００円(税抜）になります。
※落札後、ヤフオク特別定価以外に、消費税を別途請求することはございません。ご安心ください。
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