Ibanez アイバニーズ ROADSTAR PROシリーズ Sボディ 薄型＆ライトウェイト マホガニー フジゲン製 国内未発売色 88年製Ibanez 540S
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1987年にROADSTAR PROシリーズということでSシリーズ、Pシリーズ、Rシリーズ、Tシリーズ、Bシリーズが海外で誕生いたしましたが日本国内ではS、P、Rモデルが販売されました。
その名の通り従来のROADSTARシリーズRG系の上位モデルとして登場し、後々Sシリーズ、Rシリーズがそれどれ独自のシリーズとして独立してゆきます。
Sの意味あいはSABERで、剣、刀のような研ぎ澄まされたようなイメージのようで、なるほど極力無駄なところをそぎ落とし薄く研ぎ澄まされたようなシェイプでありながら、刀剣のような妖しげな美しさとも両立しています。
ボディ材はこれまたマホガニーが使用されており、Ibanezでメインで使用されているバスウッドとはまた一味違います。
またボディシェイプも限界までそぎ落とされた美しいラウンドシェイプになっております。
ちょうどこの1988年は日本国内で投入された時期でもあり、まだまだ過渡期ということもあり、この個体は最初期の特徴(ネックの仕様)、中期型の特徴(3点ミニスイッチ→5点式スイッチへの変更)、国内未発売カラーという特徴があります。
1989年度版のIbanezカタログを見ると、マイナーチェンジを控えComing Soonとして掲載しますと書かれていたりします。
このカタログに掲載されているのが、この暫定バージョンのようですね。
ブリッジはIbanez Edgeに対応しています。
ボディカラーは日本市場はブラックとクリスタル・パールの2種類だけの展開でしたが、こちらは海外仕様に存在したブラック・チェリーという、濃い赤紫、昔の車でいうと日産フェアレディZ 240ZGで採用されていたマルーンをもうちょっと濃くしたような色です。
後のシリーズのようなノンクリアではなく、艶のある塗装になっています。
シリーズの立ち位置としてはRG系よりも上位のポジションで、Dimarzio製PUを搭載していることもあり価格も100000円と高めです。
製造はフジゲン製ですので、各部の造りは非常に良いです。
スペックは
ボディー材はマホガニー。
ネックは22Fつばだしのレギュラースケール(648mm)に対応。
ザグリはSSHです。
シングルPUキャビティには導電塗料が塗られております。
ブリッジはIbanez Edgeブリッジに対応しており、スタッド間は74mmです。
ジョイントはオールアクセスジョイントです。
カラーはダークチェリー。
重量は約1.3kg。
サイズ：ネックポケットのサイズは幅56.4mm、深さ19.4mmです。
コンディション：やや使用感がある個体で、ちょこちょこと傷はあり、また結構弾きこんでいたようでピッキングによる擦れ傷があります。
また、写真にも載せましたがジャック部位に塗装面のクラックが少しあります。
送料は、ゆうパック100サイズです。
Sシリーズ展開前のROADSTAR PRO 540Sのボディです。
日本製でEdge搭載用ボディはなかなかオークションでも流通しないので、かなり希少です。