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MTS TECHNIK/MTS リアロワリングコイルスプリング OPEL KADETT D 31-34/41-44 MTSXOP166HA
即決45,153円
MTS TECHNIK/MTS リアロワリングコイルスプリング OPEL CORSA D S07 MTSXOP187HA
即決43,951円
HONDA TLM220R/TLM200R NTN日本製 クランクベアリングセットHONDA純正品番91006-KJ1-003/91002-466-008 MD15/MD23互換 焼付 オーバーホール
即決8,990円
JD09 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット NX125 送料250円~ ブレーキ ピストン シール MD13 MTX200R NX MTX . kj1
現在2,940円
MD31 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット 送料250円~ XL ディグリー XL250S ブレーキ マスター ピストン シール .kj1
キタコ 960-0038000 パッキンセット スーパーボアアップキット補修用 JOG-Z(3KJ1)
即決595円
MD31 純正 F マスターシリンダー インナーキット XL ディグリー XL250S フロント ブレーキ マスタ ピストン シール MD26 XL250 .kj1
AD13 中期 純正 F マスターシリンダー インナーキット 送料250円~ CRM50 新品 HD12 CRM80 フロント マスタ ピストン シール crm .kj1
現在2,840円
ホンダ XLR250/バハ フロントマスターインナーキット 新品未使用 45530-KJ1-701
現在2,800円
■FY-5418N TZM50R (4KJ1-3) キャブレター リペアキット キャブ キースター 燃調キット 3
即決4,400円
MD30 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット 送料250円~ XR250 ピストン シール Motard モタード XR BAJA スペシャル . kj1
ディクセル パッド プレミアム 前 アウディ A3(8P) スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 8PCCZF H20.9~H25.9 1KJ/1KS(TRW GIRLING/BOSCH)
即決9,944円
ND08 純正 フロント マスター インナーキット 送料250円~ XR400 Motard モタード . マスターシリンダー カップ ゴム ブーツ .kj1
ディクセル パッド Specom-β 前 アウディ A3(8P) スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 8PCCZF H20.9~H25.9 1KJ/1KS(TRW GIRLING/BOSCH)
即決44,550円
MD17 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット FTR250 送料250円~ ピストン シール OH ピストンセット FTR MD14 XL200R .kj1
MD22 純正 F マスターシリンダーインナーキット XLR250R 送料250円~ XLR バハ BAJA フロント ブレーキ マスタ ピストン シール .kj1
現在2,890円
■FY-5418N TZM50R (4KJ1-3) キャブレター リペアキット キャブ キースター 燃調キット 2
ディクセル パッド Z フロント アウディ A3(8P) スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 8PCCZF H20.9~H25.9 1KJ/1KS(TRW GIRLING/BOSCH)
即決21,912円
ディクセル パッド ES フロント アウディ A3(8P) スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 8PCCZF H20.9~H25.9 1KJ/1KS(TRW GIRLING/BOSCH)
即決13,992円
MD26 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット 送料250円~ XLディグリー ピストン シール OH ピストンセット . kj1
ディクセル パッド X フロント アウディ A3(8P) スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 8PCCZF H20.9~H25.9 1KJ/1KS(TRW GIRLING/BOSCH)
MD32 純正 フロント マスターシリンダー インナーキット 送料250円~ CRM250AR F ブレーキ ピストン シール CRM250 . kj1
MD13 MTX200RⅡ 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット +ボルト2本 送料250円~ MTX200R ピストン シール . kj1
ディクセル パッド R23C フロント アウディ A3(8P) スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 8PCCZF H20.9~H25.9 1KJ/1KS(TRW GIRLING/BOSCH)
即決94,050円
■FY-5418N TZM50R (4KJ1-3) キャブレター リペアキット キャブ キースター 燃調キット
MD24 純正 フロント マスターシリンダーインナーキット CRM250R 送料250円~ MD32 CRM250AR ピストン シール OH CRM ピストンセット . kj1
即決2,950円
即決2,850円
即決3,800円
即決2,900円
1,000円
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○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。
○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。
○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。
○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。
○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。
○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。
○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。
これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。 このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。
一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。
これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。
*純正スポーツサスペンション装着車の場合、こちらの記載のローダウン量は比較的低くなります。
*サスペンションセットの取り付け中に、タイヤ/リムとサスペンションストラットの間のクリアランスをチェックする必要があります。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。それ以外の場合は、認定されたホイールスペーサーを使用してください。
*高さ調整を容易にするために、リアアジャストを取り外し、スプリングプレートの位置を変更し、アジャストを車両に再取り付けすることをお勧めします。