ランクル100 返金保証 エキマニEGRカッター レビュー見てください KOC ガナドール サクソン 1HD HDJ ランドクルーザー100

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ランクル100 返金保証 エキマニEGRカッター レビュー見てください KOC ガナドール サクソン 1HD HDJ ランドクルーザー100

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商品説明

ディーゼルターボの皆さん 
こんにちわ＾＾ この商品は 購入可能です 入札で即落札の当日の発送です
動画を作ったので見てくださいね

■■金額は安いですが 
チューニングレベルが高い部品です 

ランクル１００ディーゼルのステージ1の改造はEGRカッター上側とエキマニの下側ですね 
それとヒーターブロック削除）

■■ これは良い商品

動画を作ったので ざっくり見てください

https://www.youtube.com/watch?v=6vHOaBbxFh0&t=61s


EGRカットには2つあるんです インマニ側とエキマニ側の2つ

上側EGRバルブ だけでもできますが 

エキマニ側からパイプの中に排ガスが 
入ってきますのでエキマニＥＧＲで 
止めると  
EGRパイプ中の排ガスはパイプ手前でブロックされ

排気ガス 全てが タービンを回すエネルギーとなります
 
結果素晴らしいレスポンスも出足 加速 全域 

デーゼルエンジンに良くない排気温度が下がります） 装着した人は感動していますな＾＾

▼排気ガスをブロックするため ▼吸気温度が低くなり 

夏場の温度上昇からのパワーダウンを防ぎます

 燃費が上がります（800ｍくらい） 加速からタービンが良く回ります

▼ 最高速から加速まで馬力が出ます） 



■エキマニEGR部にCRC556を吹いて3日くらいたって
 ナット外しましょう M10＝ 14ｍｍのボックスレンチに30センチエクステンションで
 カキン！！と回ります ＣＲＣ556ぶっかけがキモです））


■ ナットが固いとき   

 ナットが
ヤバイときは ホームセンターのイワタニとかの キャンプの■
■ガスバーナーで 

アブルと簡単に外れます

自分でやれますので
アドバイスします ライン下さい

前期型ランクル100はスゴいレスポンスになり笑っちゃいます＾＾

■インコネルブレードなので
(チタンより軽い) 凄いレスポンスになります
 
   ビンビンにふさわしいレスポンスです  極悪スロコンを入れると 30ｍまでは

ディーゼルのビッグトルクで無敵状態です笑＾＾

▼中期後期は可変ノズルターボなので 

画像6は中期の水冷EGRのナットです（チェックください）

中期後期はヤバすぎる速さになります  


■この場所のガスケットは 
■メタルガスケット■なので 
再使用できますので買わなくて良いですよ 

■EGRのフランジで
上から押さえると 
ノーマルっぽく見えます笑   



この商品のレビューが↓見てください

エキマニ側のEGRカッター付けて今日やっと試走できました。

第一印象…全てにおいて加速がとても軽くなりました。

まず家出る時に10m程バックするのですが、バック時のクリープ現象ですでに軽くてスムーズな印象がありました。
Dに入れていざアクセルを踏むと今までにはないGを感じる程のスムーズな発進でした。

60km巡航からさらにアクセルを踏み込むと、ギアのキックダウンと共に過給機が早い段階で吸引し今までにないGを感じながら加速しました。
最初は思わずアクセルを緩め1人ニヤニヤしてしまう程でした（笑）

上り坂でも過給機が気持ちいいくらいに回り、2.5tの車両とは思わせないほどに力強く軽々と引張っていく印象です。

私はエアフィルターにK＆Nの湿タイプのものを使っており、普段からシューと吸気音はある程度するのですが、カッター装着後は音が少し大きくなり過給量が増えていることが実感できました。

普段は全く飛ばさないですが、これで坂道や高速での追い越しがストレスなくできそうです

EGRのパイプ容量200ccの削減はかなり大きいですね

エキマニEGRカッターはおすすめです

以上簡単なレポート Jさんのレポートです＾＾

ランクル100は
ターボチューニングのすべてを勉強する教材に最高です）＾

パーツの特性に性能と実働時の性能（
（ディーゼルは難しいではなく 成果が出にくいのです 

特に電子パーツは
必ずマニアに相談したほうが良いです

スペックは素晴らしいけど実際は 動ないパーツの罠があります

改造の相談乗ります） ランクル80ランクル100ランクル70ランクル60

LINE    osashmitaberuze
 














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