【車両交換あり】シグナスX SE44J 二型 CYGNIS ロンホイジャマーズマフラーサブフレームその他多数【オリジナルカスタム】

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【車両交換あり】シグナスX SE44J 二型 CYGNIS ロンホイジャマーズマフラーサブフレームその他多数【オリジナルカスタム】

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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体ヤマハ 51cc-125cc
メーカー・ブランド	ヤマハ発動機
シリーズ	シグナス
状態	目立った傷や汚れなし
個数	1
返品	返品不可
自動延長	あり
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
落札者	ログインして確認
開始価格	350,000 円（税 0 円）
開始日時	2024.04.12（金）22:49
終了日時	2024.04.14（日）13:00
オークションID	j1127511002

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車両はCYGNUS X SE44J、通称二型と呼ばれるシグナスです。走行距離は10,419㎞（詳細は下記に記載）。オークションで不動に近い車両を購入し、E/g、ホイールとフレーム、ハーネス等を除けばほぼ新しい純正・社外品へ交換した車両です。

7万円ほどで走行10,000㎞前後との車両を入手、三カ月程度の時間をかけてレストアがほぼ完了しましたが、完了後の走行距離は400㎞。完成と共に興味を失った事また兄弟車のBW’S125Fiを所有している事もあり、殆ど乗れていない為の出品です。

当方、初期型のSE12J、本車両のSE44J、兄弟車のBW’S125Fiを三台（Tが2台Xが3台）、この系統の車両は弄り慣れており、組んだE/gも10基は越えたかと思います。しかしながら、最初の44Jは結婚したばかり引っ越したばかりで意地が出来ず手放しました。

ある程度の時間とお金に余裕が出来、地方都市にガレージを立てましたので、あの時に出来なかった事をと考え、SE44Jを再び入手してカスタムに勤しんだ車両です。結果、その時の想いを成就しましたがば完成した時点で満足した為に手放します。

なお、中古車両としては消耗品の損耗も気になるかと思いますが、何分、レストア完了後の走行が400㎞の車両の為、タイアなど新品のような有様です。交換した部品は後に記述しますし、レストアのログもありますので、そちらをご覧ください。

端的に言えば、車両の金額が70,000円程度（別途車両輸送代：8,000円）、パーツ総合計の金額が408,274円、総合計で486,274円…50万円弱となります。使用しているパーツにそれなりの価値があり、また使用（走行距離）が短い為、それなりの価値はあるかと思いますがベース車両が旧い為、パーツ代以下で出品したいと思います。実際に車両を入手し、今は入手が難しい二型のパーツを揃え、お店に任せた場合はこれに工賃も掛かる為、既にほぼ完成しているこの車両をお求めであればお得かと。

なお、今回は金策と言うよりもガレージ整理及び新しい車両の作成資金と考えております。その為、値下げ等をして売り切る予定はありません。また、次期車両を考えております為、車両交換も考えております。車両に関しましては車種や状態等にもよります為、お互いの車両を確認後のお取引になるかと思います。なお現時点では、ホンダ C125（カブ）への乗り換えを考えているところですが、それ以外の車両でも対応可能です。気になりましたら、まずはご連絡を頂ければと思います。

では、あらためて車両とパーツについて、記載していきたいと思います。

□走行距離について

走行距離は確か10,000㎞と聞いておりますが、レストアログに載せた通り、データ設定が飛んでおり液晶が死んでいた為、正確な数値は不明です。その為、メータを専門に扱う業者にてODOを10,000㎞にて設定し、ついでにバックライトLEDをオレンジからブルーへ、表示を反転タイプへと変更しています。

現時点での走行距離は10,419㎞で、実働車かつ保全の為に少し伸びるかもしれませんが、一年近くの使用で400㎞の為、500㎞には達しないと思います。

□ハンドル周り

ハンドル周りはメータやバイザー、スイッチ類のの塗装、追加メータ、グリップやエンドの変更、ステルスミラー等を装着。インナーカウルも艶あり社外タイプへ。

□カウル及びサブフレーム

カウルはアウター、インナー共に新品社外に。ステップボードとサブフレームはアルマイト業者（光研）再アルマイト＆艶消しを依頼した上で組みこんでいます。

□駆動パーツ＆クランクケースカバー

ドリブンをプーリー＆フェイスをJapanSpeed、WRは新品に、ドライブはチキンのクラッチシュー、アウターを新雅、トルクカムは純正、ベルトはKNの新品に。

その上で、KOSOのクランクケースカバー、KNのボルト…インナーリアフェンダーを装着。

□マフラー＆スイングアーム

マフラーはウィンドジャマーズのコイルコーン、スイングアームは社外のアルミ削り出し…リアサスは程度の良いKNのアブソベントショックを使用しています。

この画像にはありませんが、DYのローダウンフロントサスペンションも組んでいます。

□ロングホイールベースフレーム延長

本車両で試したかったロンホイ。しかし、キットを組むと車線変更ですら車体がよれる為、どうしたものかと悩んで装着したADIOの16㎝ロングホイールベース。他社ではE/gハンガーを延長する事により激しいヨレが出ますが、このキットの注目すべき点は【フレームの延長】の為、ハンガーは純正でヨレがほぼ出ません。

□ロングホイールベースアッパーブラケット変更

ただ、このキットの欠点として、アッパーブラケットがUの字と言うかコの字に曲げられたスチールの為、アルミ削り出しのアッパーブラケットに変更し見た目もUP。なお、ロングホイールベース化により、メットインの一部をカットする必要がありますが、キットには蓋も付いている為、容量は減りながらも問題無く使用可能です。

また、メットインに伸びるコードは、Daytonaのバッテリーチャージャーを繋ぐためのコードで、ご希望があればそのままお付けする事も可能です。定期的に充電しバッテリーの状態を維持しています。

なお、パーツの詳細（レストア）に関しては、下記URLよりご確認頂ければと思います。

なお、ここ近年にて幾つかのカスタム車両を作成しております。例えば、Rebel250「ボバーカスタム」、CT125ハンターカブ「アーバンオフロード」、W650「リアルヴィンテージ」等を作成し売却、どちらも新車価格以上にて御落札頂いた上、ご好評を頂いております。追加作業を依頼された事はあれど、クレームを頂いた事はありません。下記リンクに車両及び情報を記載したので宜しければ参考までにご覧下さい。

基本的に個人売買ですので、現状引き渡しのノークレーム・ノーリターンとなります。店舗販売では無いので、車両引き渡し後のトラブルについては責任が持てませんので、その点はご注意ください。

しかしながら、当方もガレージを構えて車両を作成し、問題が無い事を確認した上でお引渡し致しますので、一般的な個人売買よりは安心感はあるかと思います。少なくとも販売後に連絡が取れなくなる…等のトラブルはありませんし、現車確認時にガレージまで来て頂ければその不安も無いかと思います。車両をご購入を頂いた後にも、メンテナンスやカスタムのご相談なども、費用を頂く事とはなりますがお受けする事も可能です。なお、出品地域は千葉県流山市にあるガレージで、最寄り駅は【流鉄線平和台駅】か【つくばエクスプレス南流山駅】となります。

車両確認に関しましては、基本的に2～3日前にご連絡を頂ければ対応可能です。平日・休日を問わず時間は10時～15時での対応が可能ですが当方の予定もあります為、ご連絡を頂いた時点でお互いのスケジュールを調整させて頂ければと思います。車両の情報は可能な限りまとめて記載していますが、ご検討頂く方の気になる点などは当方では不明な為「質問内容をまとめ、その確認も含めての現車確認」に来て頂けると良いかと思います。現車確認をご希望頂けるのであればメール（merry-grave@gc4.so-net.ne.jp）か、Q＆Aにてご連絡をお願いいたします。

また、下記に車両の情報を記載しております。この他に必要な情報（ここが見たい）等のご希望がございましたら、Q＆A欄やコメント欄からご連絡を頂ければ、可能な限りの対応をしたいと考えております。

取引方法につきましては、振込確認後先に書類を送らせて頂き名義変更を行った後に乗って帰って頂くか、車に積んで行かれるのであればその場でお支払い処理をして頂き、書類と車両をお渡しする流れになります。

RED LINE等のバイク輸送会社を利用される場合は、下記にリンクを記載しております。

また、トラックやトランポでの引き取りも歓迎いたします。なお、落札後は２４時間以内に連絡が取れるようにお願い致します。

【売却車両説明】【売却車両説明】CYGNUS X SE44J 第二世代

https://test-url.blog.ss-blog.jp/2024-03-05

-レストアログ-

https://test-url.blog.ss-blog.jp/2024-03-05-1

【バイク輸送専門店レッドライン】

https://www.redline-exp.com/estimate/

また、蛇足かもしれませんが、当方が過去に作成・販売した車両に付きましても下記にリンクを貼りましたので、気になりました際はご確認頂ければと思います。

【売却車両説明】rebel250 2023（MC49-8BK）ボバーカスタム

https://test-url.blog.ss-blog.jp/2023-10-16

【売却車両説明】CT125 ハンターカブアーバンオフロード仕様

https://test-url.blog.ss-blog.jp/2023-02-12

【売却車両説明】W650（99）ビンテージ（SA）仕様

https://test-url.blog.ss-blog.jp/2022-12-19

（2024年 4月 11日 20時 22分追加）
花粉も終わりが見えてきて、そろそろバイクシーズンと言う事で。
今回の出品を最後にしたいと思います。
乗れないので弄れる車両が欲しいな、その資金源にと考えたのが始まりだったので。
また、バーハンにしてサイレンサーを変えて、ブレーキ回りを弄ろうかとも考え始めたので。