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awj********さん
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RPM管用 可変バッフル 50.8π用 CBX CBR サイレンサー マフラーに取り付けたまま音量変更可能! 暖機運転 静かに走りたい時に
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50.8π用 鳴く回転数音量調整可能 可変バッフル 可変サイレンサー 50.8π用 汎用 RPM管 GSX400F ジーフォア インパルス イナズマ
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バズーカバッフル インナーサイレンサー GS400 ヨシムラ 当時物
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メガホンバッフル サイレンサー XJ XJR GX RZ ヨシムラ BEET SR 高音質 オールステンレス製 抜け抜群 良く鳴きます 大音量 イノウエ 集合管
RPM管用 可変バッフル 50.8π用 CBX CBR サイレンサー マフラーに取り付けたまま音量変更可能!
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ロケットバッフルに音量、排圧を調整出来るバルブを搭載。マフラーに装着したまま、六角レンチ一本で簡単に調整出来ます。
バイク、自動車、サイズが合えばどちらでも使用可能です。
今までにあったような可変バッフルとは違い、確実に音質、音量の変化が体感できるバッフルです!ロケットバッフル同様、バルブを通過した排気が、テーパー部分で整流され、スムーズな排気が可能です。バルブ全開だと、音量は大きく、抜けが良く、野太い音です。バルブを閉めるにつれ、音量は小さくなり、音質が高音に変化し、凄く鳴きます。バルブを閉めると排圧がかかるので、低速のトルクアップ、燃費向上も狙えます。
※バルブ全閉は排気出来ないのでご注意下さい。70π用、64π用、60π用があります。各全長 約10㎝ オールステンレス製70πマフラー用 ・R7045K 外径66.5㎜ メインパイプ45㎜64πマフラー用 ・R6442K 外径60.5㎜ メインパイプ42.7㎜60πマフラー用 ・R6038K 外径56.5㎜ メインパイプ38㎜落札後、取引メッセージで必要なタイプを連絡して下さい。出品価格はバッフル一本の価格です。調整バルブは、ダブルナットで最適な硬さでロックして出荷してますが、もし硬くて調整しにくい場合はダブルナットを緩めるとバルブの硬さ調整が可能です。柄の短い六角レンチだと力がかかりにくく、バルブ調整しにくいと思います、T型六角レンチ、ラチェットレンチがオススメです。別途、全長オーダー等受付てますので、拘りのある方は質問からお気軽にお問い合わせください。
全て手作業、ハンドメイド品ですので、工場で大量生産された完璧な商品をお求めの方は入札しないでください。
丁寧に作ってますが、どうしても傷、汚れ、変形等ある場合もあります、それを踏まえたうえでご理解いただける方のみ入札お待ちしております。
※サーキット専用、公道での使用は全て自己責任でお願いします、出品者は一切の責任は負いません。
現在9,580円
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ロケットバッフルに音量、排圧を調整出来るバルブを搭載。
マフラーに装着したまま、六角レンチ一本で簡単に調整出来ます。
バイク、自動車、サイズが合えばどちらでも使用可能です。
今までにあったような可変バッフルとは違い、確実に音質、音量の変化が体感できるバッフルです!
ロケットバッフル同様、バルブを通過した排気が、テーパー部分で整流され、スムーズな排気が可能です。
バルブ全開だと、音量は大きく、抜けが良く、野太い音です。
バルブを閉めるにつれ、音量は小さくなり、音質が高音に変化し、凄く鳴きます。
バルブを閉めると排圧がかかるので、低速のトルクアップ、燃費向上も狙えます。
※バルブ全閉は排気出来ないのでご注意下さい。
70π用、64π用、60π用があります。
各全長 約10㎝ オールステンレス製
70πマフラー用 ・R7045K 外径66.5㎜ メインパイプ45㎜
64πマフラー用 ・R6442K 外径60.5㎜ メインパイプ42.7㎜
60πマフラー用 ・R6038K 外径56.5㎜ メインパイプ38㎜
落札後、取引メッセージで必要なタイプを連絡して下さい。
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調整バルブは、ダブルナットで最適な硬さでロックして出荷してますが、もし硬くて調整しにくい場合はダブルナットを緩めるとバルブの硬さ調整が可能です。
柄の短い六角レンチだと力がかかりにくく、バルブ調整しにくいと思います、T型六角レンチ、ラチェットレンチがオススメです。
別途、全長オーダー等受付てますので、拘りのある方は質問からお気軽にお問い合わせください。
全て手作業、ハンドメイド品ですので、工場で大量生産された完璧な商品をお求めの方は入札しないでください。
丁寧に作ってますが、どうしても傷、汚れ、変形等ある場合もあります、それを踏まえたうえでご理解いただける方のみ入札お待ちしております。
※サーキット専用、公道での使用は全て自己責任でお願いします、出品者は一切の責任は負いません。
この商品はヤフオク!一括出品ツール「オークタウン」で出品されています。