【耐候剤配合】 ウレタン 強化 フロント ショック ダンパー アッパー マウント ブッシュ100系 200系ハイエース ロール抑制 日本製 送料無料
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チューニングファン ウレタン 強化 ショック アッパー ブッシュ 200系100系ハイエース他 フロント用 TSB-T001
（ Tuningfan polyurethane Shock Absorber Bush Kit front upper TOYOTA HIACE H200/H100 ( Commuter,Ventury ) TSB-T001 ）
Tuningfan（チューニングファン）
3400円（税抜）
200系ハイエース ワゴン・バン ２ＷＤ・４ＷＤ （フロント）
100系ハイエース ワゴン・バン ２ＷＤ・４ＷＤ （フロント）
タウンエースノア・ライトエースノア SR40G、CR40G、SR50G、CR50G （フロント）
タウンエース・ライトエースYR21G、CR30G等２ＷＤ・４ＷＤ（フロント）／２ＷＤのみリアも取付可
購入者様からの情報では、レジアスエース２ＷＤフロント、グランビアフロント、グランドハイエースフロント、にも装着されたとの事ですが
当社では取付確認を行っておりませんので、念の為未確認とさせて頂きます。 ＴＥＭＳ付き車は全て未確認です。
ショック収束の早期化、 ロールスピードの抑制
耐候剤入り自動車用エーテル系ポリウレタン材使用
日本製 Made in Japan Highest Quality Products
Tuningfan オリジナル製品 ウレタン製 強化ショックアッパーブッシュフロント用 200系100系ハイエース他用 です。
品番：TSB-T001
定価：3400円（税込3740円）
入数：フロント用４ヶセット
新品未使用品です。
外寸は完全純正同寸法にて作成しております。
自動車用エーテル系ポリウレタン材（耐候剤入り）を使用しており、安価な工業用ウレタンではございません。
JANコード 4573419480092
簡易包装パッケージ
日本製 Made in Japan
ハイエース等の車両はフロントがトーションバー式サスペンションとなっています。
ローダウンはトーションバーを緩めるだけで行えるので簡単ですが、
緩めた事によりバネレートが低下し、段差での動きが大きくなったり、
フワンフワンと収束が悪くなったり、コーナーでのロールが大きくなったり、と柔らかくなったデメリットが出てきます。
スタビで抑える手段もありますが、スタビはあくまでサブとして動かすことが基本です。
スタビだけ強くなるとバタつき感が強くなり、片側だけマンホールなどの段差に乗っても
両側に大きな衝撃が来る事になり、乗り心地はさらに悪化してしまいます。
トーションバーの強化品への交換は価格、工賃が高くなかなか手が出せません。
上記の理由でショックでロールスピードと収束を抑える事が一番の手段ではありますが、
見逃してはいけない点がこの「ショックマウントブッシュ」です。
これらの車両のショックは、純正では柔らかいゴムのブッシュが使用されています。
純正のブッシュでは、タイヤがストロークしても、柔らかいブッシュが吸収してしまい、
ショックが動作しない状態があります。
元々レバー比大きい為もありますが、純正ゴムブッシュの場合、ショックが動くには、
タイヤが１ｃｍ以上ストロークした状態で、ゴムが潰れ、そこで初めてショックがストロークを
始めます。
このブッシュがショックの収束動作を阻害し、ふわふわ感の原因となっています。
このブッシュをウレタン製に交換することで、ストローク初期からショックの減衰を有効にし、
収束の早期化、ロールの抑制が図れます。
段差やうねりを通過した際に、今までより素早く収まるようになり、コーナーでのロール時も
曲がり始めの「ユサッ」とした動きが無くなり、コシがある乗り味に変化します。
純正ショックでも効果は体感できますが、社外ショックとの組み合わせですと
更に効果が高いようです。
社外ショック取り付け時に同時交換がオススメです。
商品は硬度90のウレタン製で、左右分の4個セットとなります。取説などはありません。
取り付けはショックを取り外し、純正のゴムブッシュと交換する形となります。
１枚目画像の取り付け参考画像をご参照下さい。
新品未使用品
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