BMW　E63　M6　クーペ　V10　NA　507馬力　カスタム　M2　M3　M4　M5

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  • 年式：平成18年
  • 走行距離：106,300 km
  • 修復歴：なし
  • 車検： 令和 6年1月

BMW　E63　M6　クーペ　V10　NA　507馬力　カスタム　M2　M3　M4　M5

  • 現在
    1,690,000円（税 0 円）
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    • 諸費用：
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    • 法定費用：
      あり
    • リサイクル預託金：
      19,540円 （税 - 円）
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    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 なし
    落札者 ログインして確認
    開始価格 1,690,000 円（税 0 円）
    開始日時 2023.11.22（水）20:22
    終了日時 2023.12.06（水）21:07
    オークションID j1114874333
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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 BMW 車種名 M6
グレード名 ‐ 排気量 5,000 cc
年式 平成18年 (2006年) 10月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 106,300 km 走行距離の状態 実走行
色系統 シロ系 色の名称 アルピンホワイト
車検有効期限 令和 6年1月まで ミッション セミオートマチック
ボディタイプ クーペ 型式 ABA-EH50
車両詳細情報
ドア数 2ドア 乗車定員数 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 858 リサイクル預託金 19,540 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン ○ スマートキー － サンルーフ － ローダウン ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 ○
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ ○ ペット同乗なし ○
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント

ご覧いただきありがとうございます。
BMW M6 V10の出品です。

内装、外装、美車。特に不具合はありません。
業者オークションで買って、気に入ってしまい、3年くらい所有していました。

外装は、カーボンリップスポイラー
足回りはビルシュタイン車高調 20インチアルミ
マフラーはワンオフだと思われます。音量は大きめです。

是非、現車確認してみてください。きっと気に入ると思います。
現状維持のため走行させますので、距離は伸びます。

★中古車ですので、内装、外装、使用に伴う小傷、擦れなどはありますが、全体的に艶もありキレイな状態です。入庫から3000キロくらい走行しましたが、不具合等は感じられませんでした。業者オークションで、プロの査定士が検査したお車ですので、修復歴、メーターバック、冠水歴などは、一切ございませんので、安心してお乗りいただけます。

★現在チェックランプの点灯もございません。

★現状引き渡しですが、交換が必要な部品などは交換しています。見落としなどもあるかもしれませんので、現車優先で、お互い気持ちよく取引するためにも、現車確認をお願いします。現車確認無しでの、クレーム、キャンセル等はお受けできません。

★落札金額以外にリサイクル料金、月割り税金をお願いします。
24時間以内に連絡のとれる方、3週間以内に名義変更できる方のみお願いします。

★お引き渡しは、直接引き渡し、または、陸送での引き渡しになります。陸送の手配は落札者様の方で手配お願いします。

このクルマの魅力
★軽量ボディにモンスターエンジンで強烈な加速★
ＢＭＷ Ｍ社が創った５リッターＶ１０は最大トルク５２０Ｎｍ／６１００ｒｐｍ、最高出力３７３ｋＷ（５０７ｐｓ）／７７５０ｒｐｍを発揮する。Ｍモデルには、過給器を使わないで、高回転でパワーを引き出すというフィロソフィーがある。５リッターという大排気量にもかかわらず、このＶ１０もその原則に則って創られている。
１８２０ｋｇという車重に５０７ｐｓのエンジンなので、なんとレーシングカー並みの３．５９ｋｇ／ｐｓというパワー・ウエイトレシオを実現している。
これで低重心と軽量化、さらに前後のオーバーハングのイナーシャを軽くするカーボンの採用により、Ｍ６はワインディングロードを２回り小さなクルマのように軽快に走ることができる。この点がＭ５とは異なるＭ６の走りに徹したことによる特徴だろう。Ｍ３の取り回しの良さに５０７ｐｓの加速力が備わったという強烈なクルマだ。

★状況に応じてパワーモードを選べる知能派★
エンジンを掛けただけだと４００ｐｓである。通常の市街地走行ならこの方が走りやすい。しかし高速道路やワインディングロードに行ったときにはＰＯＷＥＲスイッチを押して５０７ｐｓにするといい。３０００ｒｐｍくらいの中回転域からモリモリという力を感じ、５０００ｒｐｍ以上の高回転域になるとパンチがぜんぜん違ってくる。
音も違う。いかにも力が出てそうな音になり、５０００から８０００ｒｐｍまでは去年までのＦ１のオンボード映像のときに聞こえるクォーンという音になる。
残念ながら日本では試せないが５０７ｐｓではあっという間に２７０ｋｍ／ｈを出すことができる。エアロダイナミクスの良さで２００ｋｍ／ｈを越えてからの安定性の高さが光る。

NAエンジンにこだわるのが "M" 流。V10エンジンは独特なフィーリングが魅力。パワーモードで大人し目にしても400馬力。これで十分に速いが、ハイパワーモードでは507馬力にもなり、パワーウェイトレシオはレーシングカー級になる。


（2023年 11月 24日 19時 45分 追加）
沢山のアクセスありがとうございます。
特殊な車両ですので、トラブル防止の為にも、現車確認をお勧めします。
年式的になかなか程度の良い物は見つかりませんが、見ていただければ、納得していただけると思います。
格安スタートにつき、一切のクレームは受け付けませんので、慎重に入札お願いします。

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