1円スタート 最落無し FLUX MP17 VFC P320 実物ケース付属
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VFC P320 M17
MP17
・外装再仕上げ
スチールパーツ研磨、再塗装
樹脂パーツ面均し、再塗装
・20mmレール取り付け
・グリップテープ貼り付け
・セーフティオミット
・goon tape 巻き付け
・bomber air soft コンペンセイター組み込み
・bomber air soft スチールテイクダウンレバー
・G&P スチールマグキャッチ
・フロンマガジン5本付属
ショートはグリップ用 2本はTTIエクステンション付
・別バージョン ストック付属
ストック両ネジ加工済み
・純正グリップ、アウターバレル、セーフティ付属
通常のM17に組み直し可能
・FCU保護パーツ組み込み
予備1個付属
・メープルリーフ インナーバレル3本付属
初速調整用
・フロン用ハンマーsp 、リコイルスプリングガイド付属
季節によってソース使い分け可能、現在co2運用
約半年かけて外装からコツコツ仕上げたMP17です。
スチールパーツ一式は
ヤスリ、リューター、磨き剤で滑らかに仕上げ
ウレタンコート塗布まで行っています。
どうしても稼働部は塗料ハゲがあります。
(ミッチャクロン、シリコンラッカー、エアウレタン)
樹脂本体もヤスリがけ、再塗装で若干グレー寄りの
カラーを選択して塗装しました。
こちらはスタイル変更の可能性を考えてウレタン塗装は
行っていません。
(ミッチャクロン、インディ ダークパーカー)
社外パーツはコンペンセイター、テイクダウンレバー、
マグキャッチ、トリガーです。
モデルイメージのMP17に寄せて組みました。
グリップテープ、goon tapeも相まって
ミリタリーよりはシューターライクな感じです。
マグウェルはフロントも抜き差しができ
自重で落下もしないあたり個体です。
基本的にはフロントをショートにして
グリップ代わりにするイメージでした。
マガジンはガス漏れなしです。
現在はミドルバレルでタニコバ 金バルブ
0.2gで初速97m/s前後です。
心配な方や他のバルブを使用する際はショートバレル
での運用をお勧めします。
バレルは全てクレイジージェットバレルで
パッキンは青と黄色、co2とフロン用です。
セーフティオミットの理由はオミットしていれば
スチール部のネジの取り外しだけでFCUの摘出が
出来るので樹脂ネジがバカになる心配が無いからです。
夏場はフロンsp、ノズル、ロングバレルで
90m/s前後の初速が出ます。
ハンマーsp はちょっと厄介ですが後は比較的簡単に
組み替えができると思います。
内部はピン打ちブリーチ、各種パーツ研磨、
フローバルブ一部切除などを施工済み。
個体に合わせた各種sp の調整は行っていないので
まだ伸びしろはあると思います。
時間をかけて組んだので愛着がないわけでは
ありませんが、自分のプレイスタイルに合わず
寝かしているのも可哀想なので気に入ってもらえる方に
引き継げればと思い放出します。
個人製作品の為3Nでお願いします。
送料は当方で負担致します。
ご不明な点がございましたらお気軽に
お問い合わせ下さい。
大事に使ってもらえれば幸いです。
最後までご覧いただきありがとうございました。
（2023年 10月 15日 21時 03分 追加）
付属のインナーバレルは84mm、108mm、117mmで
全てメープルリーフ クレイジージェットバレルです。
（2023年 10月 16日 12時 35分 追加）
梱包完了しておりますので、お支払い確認ができましたら24H以内に発送致します。
（2023年 10月 16日 12時 37分 追加）
梱包完了しておりますので、お支払い確認ができましたら24H以内に発送致します。
（2023年 10月 18日 14時 23分 追加）
ちなみにコンペンセイター用のアウターバレルは
スチール製で14mm逆ネジ仕様なので
コンペ以外にもサプレッサー、トレーサーにも
変更して使用ができます。