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メーカー名 | スズキ | 車種名 | ワゴンRスティングレー |
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グレード名 | T(インタークーラー ターボ) | 排気量 | 658 cc |
年式 | 平成25年 (2013年) 5月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
走行距離 | 128,477 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
色系統 | シルバー系 | 色の名称 | シルキーシルバーメタリック(Z2S) |
車検有効期限 | 令和 6年9月まで | ミッション | CVT |
ボディタイプ | 軽自動車 | 型式 | DBA-MH34S |
ドア数 | 5ドア | 乗車定員数 | 4人乗り |
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駆動方式 | 2WD | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | あり | 修復歴 | なし |
車台番号(下3けた) | 173 | リサイクル預託金 | 8,930 円 |
輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
引き渡し条件 | ‐ |
エアコン | ○ | スマートキー | ○ | サンルーフ | - | ローダウン | - |
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パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | - | 禁煙車 | ○ |
パワーウィンドウ | ○ | MD | - | 純正エアロパーツ | ○ | ペット同乗なし | ○ |
集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | ○ | 限定車 | - |
ABS | ○ | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | ○ |
エアバッグ | ○ | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | ○ |
ETC | - | バックカメラ | - | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | ○ |
キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | - |
コメント
平成25年式 MH34S ワゴンRスティングレー T (ICターボ)、色はシルキーシルバーメタリック(Z2S)で、気になる所は手を入れて仕上げています。
業者AA(オートオークション)の評価点は4点で、同型式の中では綺麗で状態が良い車両となります。修復歴はありません。
外装に目立つたキズや凹みは無くとても綺麗です。内装も準新車(使用感が少ない)レベルでとても綺麗です。
手元に届いた時はエンジンのふけ上がりがやや緩慢と感じましたので、プラクとエアークリーナーエレメントを交換したら見違える様に軽やかにエンジンがふけ上がる様になりました。せっかくなので補器ベルトも交換しました。
新車時から比較すると、エアコンは正常に機能していますがエアコンの風量レベルが1か2の時、エアコンの冷媒の流れる音(サーサー)が聞こえるのと、停車時のエアコンをオンにした時にハンドルを握っているとやや振動を感じます。ロングストロークの3気筒エンジンは振動が出やすいです。走行時と停車時のアイドリングストップが効いている時は振動は感じません。私の様にアイドリングストップを常にオフで乗る人以外は気にならないと思います。
スズキの旧主力のK6Aのエンジンからロングストローク化されたR06Aは、ターボ車と相まって低回転から高いトルクを発生して車をグイグイ引っ張り無駄に回転数を上げないセッティングで燃費が良いです。エコクール/エネチャージ搭載車です。
インタークーラー付きのターボ車なのでNA車と違い高速道路でも余裕の走りです。ハンドルにはパドルシフトも付いています。
タイミングチェーンなのでベルトドライブの様に10万キロ毎の交換の必要はありません。
手元に届いてから高速道路も利用して900キロ程走行しましたが不具合無く使用できています。
●車両概要
・初年度登録:平成25年5月
・車検満了日:令和6年9月20日
・走行距離:128,477km(コンディション維持の為多少距離は伸びます)、旧走行距離計表示値:124、500km
・装備概要・・・キーレスエントリー、フルオートエアコン、パドルシフト、アイドリングストップ、エコクール/エネチャージ搭載、キセノンヘッドランプ(HID)、フロントフォグランプ、本革巻きステアリング、AM/FMラジオ/CDプレイヤー、15インチアルミホイール、プライバシーガラス、純正カーペット、純正バイザー、助手席下のバケツ、ジャッキ、パンク修理キットなど
●外装の状態
・画像に掲載のとおり気になるキズや凹みは無く全体的には綺麗です。ドアミラー、バンパー角も擦った、ぶつけたのキズや凹みはなく綺麗です。塗装には艶もあります。
・ルーフ、リアスポイラーも塗装の剥げは無く綺麗です。
・フロントバンパー牽引フックカバー上付近にややキズがあります。(本文の画像参照)
・リヤバンパーにはあまり目立ちませんが、小さなキズと極小の凹みなどがあります。(本文の画像参照)
・右ドア下側付近によく見ないとわからないぐらいの極小の凹みなどがあります。(本文の画像参照)
・飛び石による点キズはボンネットやフロントバンパーに少しあります。(本文の画像参照)
・フロントウインドウガラスに割れや気になるキズはありません。
・アルミホイールに少しキズなどがあります。(本文の画像参照)
●内装の状態
・手元に届いた時から使用感が少なくとても綺麗でしたので、掃除機をかけて水拭きだけしておきました。
・運転席から見えるキズとしてはハンドル中央のクロームメッキのSマークに僅かな剥がれがあります。また、右ドア内側のドアノブ枠に僅かなキズがあります。(本文の画像参照)
・本革巻きステアリングに剥げはありません。この年式(R06A搭載車)以降のスズキ車はハンドルの剥げは非常に多いいです。
・純正カーペットも使用感が少なく綺麗です。
・天井もとてもきれいです。
・シートに破れや穴はありません。
・タバコ臭はありません。やや新車の香りを感じます。
●下回り
・ドライブシャフトのブーツは切れていません。
・下回りはヒットした跡などありません。
・スタビライザーのリンクのブーツが破れていましたので新品の社外品(GMB スタビライザーリンク)に交換しました。(本文の画像参照)
・オイル漏れありません。
●機関/走行状態
・エンジン・・・異音と白煙なし、エンジンのかかり具合良好、アイドリングすこぶる安定、エンジンチェックランプ点灯していません。NGKプラグ(LMAR7AIX-P)とスズキ純正エアークリーナーエレメント(13780-50M50)を交換済みでエンジンの調子は良いです。
・エアコン・・・よく冷えます。
・走行性能・・・良好
●点検/整備
・OBD2(コンピューター)診断・・・エラーコードは無く正常
・灯火類・・・OK
・電動格納ミラー・・・正常可動
・パワーウインドウ・・・正常確認
・オーディオ・・・ラジオの音を確認
・エンジンオイル・・・127,598km時にエレメントとオイル(5W30、全合成)に交換、オイルを抜く前にオイル量を確認しましたが、オイルの減りは殆どありませんでした。オイル管理はしっかりされていた様です。
・補器ベルト(ウォーターポンプ/エアコンベルト)・・・スズキ純正部品(17521-50M31)に交換済み。
・タイヤ・・・空気圧調整、溝の深さは中央部分で前後ともに約4mmです。
・ワイパー・・・前後ワイパーゴム良好(ビビリ音無し)、ウインド ウォッシャー液補充
・バッテリー・・・良好(OBD2診断では電圧13.9vと表示)、エネチャージ搭載車なのでやや電圧は低く表示されています。
・ブレーキオイル量・・・良好
・ラジエーターリザーブ水量・・・良好
・ブレーキパッドの厚さ(約7.5mm程度)
・洗車、ワックス、車内クリーニング
●取引/引渡し
・原則オークション終了から24時間以内に連絡、1週間以内に車両の引き取りを希望します。銀行振り込みでお支払いされる場合は引き渡し日までに入金確認ができる様にお振り込みください。引き渡し時に現金払いも可能です。
・当方の最寄の駅(藤井寺)から乗って帰ることは可能ですが、名義変更するまでの預かり金2万円が必要です。名義変更は引渡し後1週間以内にお願いします。預かり金は車検証のコピーを受け取り(fax or e-mail)後、指定の銀行口座に返金します。
・お支払い金額は落札価格+8930円(リサイクル預託金)+2万円(預かり金)です。
◎大阪府と奈良県の名義変更は5千円でさせていただきます。その場合、預かり金は不要で5千円を加算してお支払いください。住民票と申請依頼書の必要書類を当方へお送りいただき、名義変更後に車両をお引渡しさせていただきます。その他の関西圏であれば、神戸ナンバーと京都ナンバーは7千円、姫路ナンバーは1万2千円、滋賀ナンバーは1万円、和歌山ナンバーは8千円で名義変更をさせていただきます。※支払い方法は銀行振り込みのみ対応
●その他
・現車確認/試乗可能です。
・陸送はヤフオク提携のかんたん輸送サービスを利用いただくことは可能です。下記URLから陸送代お調べください。
https://auctions.yahoo.co.jp/special/html/econtext/transport/index.html
・関西圏であれば、当方の自走で最寄りの駅までお安く輸送可能ですのでお問い合わせください。
・お引渡し後は当方では対応は一切できませんので、落札者様の自己責任で入札と取引をお願いします。
・取引をキャンセルする場合は6160円を頂戴いたします。