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クラッチディスク、カバー、専用フライホイールをセットにした450ps対応のシングルプレートクラッチです。ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションから異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。
1 新開発「MGコンポジットディスク」採用
2 鋭いレスポンス
ノーマル比70%というほどよい軽量フライホイール採用により、過度な軽量フライホイールにありがちなギクシャク感を少なくしながらも鋭いレスポンスと加速性能を実現。
3 ストラップドライブ機構採用
クラッチカバーには、ストラップドライブ機構を採用。これにより、シャラシャラ音を無くし、また確実キレを実現しています。
4 親切設計
5 騒音発生を抑える 駆動系を保護する
ディスクダンパー採用により、ミッションからの不快なギアノイズ発生を防止。
また、この部分で衝撃トルクを吸収することで駆動系を保護します。
詳細は購入手続き画面で確認してください。
即決9,240円
クラッチディスク、カバー、専用フライホイールをセットにした450ps対応のシングルプレートクラッチです。ジャダーの発生を徹底的に抑えた新開発の「MGコンポジットディスク」を採用し、純正に勝るとも劣らない発進操作性と、メタル系を超える伝達トルク容量を実現し、ノーマル然とした扱い易さと高出力対応を両立。ディスクダンパーの採用によりミッションから異音発生を防止し、また衝撃トルクを吸収することにより駆動系を保護します。
1 新開発「MGコンポジットディスク」採用
2 鋭いレスポンス
ノーマル比70%というほどよい軽量フライホイール採用により、過度な軽量フライホイールにありがちなギクシャク感を少なくしながらも鋭いレスポンスと加速性能を実現。
3 ストラップドライブ機構採用
クラッチカバーには、ストラップドライブ機構を採用。これにより、シャラシャラ音を無くし、また確実キレを実現しています。
4 親切設計
(レリーズベアリングの交換は推奨、その他MAZDA純正カウンタウェイト×1別途必要)
5 騒音発生を抑える 駆動系を保護する
ディスクダンパー採用により、ミッションからの不快なギアノイズ発生を防止。
また、この部分で衝撃トルクを吸収することで駆動系を保護します。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
型式:CT9A(VII)
エンジン:4G63
年式:01/02-03/01
車種:ミツビシ ランサーエボリューション
型式:CP9A(VI)
エンジン:4G63
年式:99/01-01/01
車種:ミツビシ ランサーエボリューション
型式:CP9A(V)
エンジン:4G63
年式:98/01-98/12
車種:ミツビシ ランサーエボリューション
型式:CN9A(IV)
エンジン:4G63
年式:96/08-97/12
方式:PULL
フライホイール重量:5.1kg
クラッチタイプ:SINGLE