BMW E60 M5 車検R4.7 ワンオフマフラー ハルトゲ21インチ

年式:平成19年 / 走行距離:103,000 km / 修復歴:なし / 車検: 令和 4年7月
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  • 個数
    1
  • 開始日時
    2020.11.26(木)09:00
  • 終了日時
    2020.12.10(木)08:55
  • 自動延長
    あり
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    buribaridodoriaさん
    総合評価: 1515
    良い評価 99.7%
    出品地域:
    東京都 品川区

商品説明

自動車基本情報
メーカー名 BMW 車種名 E60 M5
グレード名 排気量 4,990 cc
年式 平成19年 (2007年) 3月 輸入車モデル年式
走行距離 103,000 km 走行距離の状態 実走行
色系統 クロ系 色の名称 純正の黒
車検有効期限 令和 4年7月まで ミッション セミオートマチック
ボディタイプ セダン 型式 E60
車両詳細情報
ドア数 4ドア 乗車定員数 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 815 リサイクル預託金
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン スマートキー サンルーフ ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地帯仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント

R35GTRに買い替えの為売却します。
現車確認後に入札お願いします。確認無しの入札は削除します、競って値段が上がる事よりも後々トラブルが無いことを重視しています。
よく行く整備工場に頼んで業者オークション経由で6年位前に買いました。購入時に既に8万キロ走ってましたが通常5万キロ程度で交換になるクラッチを
まだ一度も変えて無い記録になっていたのでサーキット走行等無理をしていない車両ではないかという事、中期最終の年式で大体問題個所が
修正されている事等から購入を決めました。
購入時の業者オークションの点検票で修復歴無しを確認しました。その後6年間も事故無しです。
4年位前にボディコーティングしました。その後、年1回位メンテナンス出してるので綺麗な方ですが小さな傷等は有ります。
屋根付駐車場保管、雨の日は他にも車有るのであまり乗ってません。
見た目重視の仕様になっているのでサーキット等走るのには適していません。

社外品
ハルトゲ21インチ
ガリ傷多数有り。コンチネンタルタイヤ5部山程度。7シリーズ用のサイズなのでフロントはスペーサー入れてキャンバー角つけてツライチです。リアはそのままツライチでした。
XYZ車高調
 減衰調整機能有。乗りごごちはノーマル同等か少し悪いと思います(タイヤの扁平率のせい)。最低地上高は11cm位あり、
駐車場のスロープでお腹を擦る事はほぼないです。EDCはキャンセルしてます。
ハルトゲ風カーボン調フロントリップ
1年に1回位段差で擦ってますが下側なので見えないです。
DIXCELブレーキパッド
GruppeMブレーキホース
ブレーキダストが非常に少ないです。その代り効きがノーマルより悪いです。
ワンオフ可変バルブマフラー
マルスという所でリア部ワンオフしてもらいました。可変バルブをリモコンで操作できます。
テール部のみチタンです。ワンオフの可変バルブマフラーで車検を通せるのは現実的に平成22年までの車両なのでV10な事もあり希少価値はあると思ってます。
快適性や加速性能については現行のM5には勝てませんが、マフラーサウンドに関しては気筒数が減り厳しい環境規制に対応した現行のM5とは比べ物にならないです。
テールを後期純正に交換
Afeインテークエアクリーナー
照明関係はほとんどLED化してます。ヘッドライトはHID
ETC,ドライブレコーダー,レーダー探知機

純正装備一部
クリアランスソナー
ソフトクローズ オプションだと思います。半ドア程度まで閉めるとで自動で閉まります。4ドア全て。かなり便利です。
サンルーフ
シートヒーター
本革シート(調整機能が多くて他メーカーと比べても良く出来ています)

点検記録簿記載
H24 DSC、ウオッシャーポンプ、パドルスイッチ交換
H26 ACベルトファンベルト交換。Fローター研磨。
H27 クラッチ消耗品一式交換。スパークプラグ交換
H30 F,Rブレーキキャリパーオーバーホール。ラジエターホース、水温センサー交換
R1 デフオイル漏れ修理
エンジンオイルは1年1万キロ程度で交換

SMGミッションについて
購入後半年でクラッチ(フライホイルからディスクその他消耗品)を新品に交換したのでまだ当分交換の必要はないと思います。
E60 M5についてはSMGがネックで購入を躊躇っている方が多いと思います。
すぐ壊れる、修理に140万かかる等噂も聞きましたが、実際私も購入前にかなり調べましたが、
結局マニュアルミッションの上に変速用の油圧ユニットが載ってるだけな感じがしました。セカンドカーで軽自動車のアルトワークス乗ってますが、これのSMG(AGS)と大差無い気がします。
すぐ壊れるの噂はE60M5が出始めた頃SMGモーターが結構壊れてリコールを出しましたが、交換されていれば問題無いと思います。私の車は年式的にリコール後に作られた車です。
修理に140万というのもクラッチが消耗品というのを解ってない人が乗り続けて壊したり、20万位で直る故障もディーラーでは保障修理でミッション丸ごと交換しかしないらしいので
高額でびっくりしたということを聞きました。
ディーラーでは無くBMWが得意の専門店に持っていくと必要な部品だけ交換してくれるので他車種に比べて修理費が異常に高いという事はないと思います。
動きがギクシャクするのは特性上しょうがないです。マニュアル車に乗ってた経験があれば理解できると思います。

車検について
ホイールは車検不可です。ノーマルホイールも渡します。
車高は写真の状態で11cmはあるのでそのまま大丈夫です。
マフラーは検査員の判断でOKの店と不可の店があるそうです。いつもお願いしているところは法的に問題ないと判断されてます。
インテーク、サス、は純正残ってます。

分割払いは不可です。
パドルシフトの右と左で感触が違います。現車で説明します
コンビニに入るときなど段差を越えた時にリアシート付近から少し内装軋み音します。シート外してシリコンスプレーすれば治るらしいですがあまり気にしてないのでそのままです。
1週間ほど乗らない状態で乗り出して距離3キロ位まではフロントアッパーマウント付近からコトコト小さな音が聞こえます。整備工場で見てもらいましたが車高調の音で性能には問題無いそうです。
10年以上前の高額高性能車です、よくある程度良好などといい加減な一言で説明出来るような車では無いと思います。
キーレスは2本有り
他に写真が50枚ありますが、公開方法がよくわからずデータ便等で期限付のリンクを出す予定です。
試乗可ですが、万が一事故際は運転者に全責任を負って頂きます。

保証はありませんのでよく現車を確認下さい。





(2020年 9月 13日 14時 24分 追加)
5年位前にオルタネーター交換してました R2.11.25 購入希望者と商談中です。売却が完全に決定してから出品を終了します。出品中はご質問等ぜひお待ちします

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