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BMW■C600Sport-ABS(650cc)■豪華一点物カスタム■高年式&低走行■希少ブラック■正規車■ETC装備■TMAX530■C650■車検付き■即決可

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商品の情報

現在の価格
: 

1円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  0 入札履歴

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  1 円
落札者 :  なし
開始日時 :  5月 14日(月) 16時 51分
終了日時 :  5月 19日(土) 15時 7分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  あり
自動延長 :  あり
オークションID :  h317047990
商品の状態 :  中古 (無事故・無転倒・屋内保管・美車)
返品の可否 :  返品不可
1526284273 1526710041

出品者の情報

出品者 sohma0129 ゴールド
評価 277277 - 0)
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商品説明


| 日曜夜11時終了 | 消費税不要 | 一度限りの完全売り切り出品 | 即決限定特典&落札特典あり |


全体動画(YouTube)マフラー動画(YouTube)


| BMW | C600 Sport-ABS(650cc) | 正規ディーラー車(BMWモトラッド) | 希少純正色 |

| 走行4,300km | 車検H31年6月末まで |


| サファイアブラックメタリック×ホワイト×ゴールドアルマイト+カーボン |

| ボディ同色スムージングペイント | チタンマフラー | ETC&USB装備 | 全灯火類LED |

| カスタム&チューン | 豪華一点物コンプリート | メーカーデモカーレベル |


AKRAPOVIC | RIZOMA | PUIG | WUNDERLICH | MOTO BEAK | DMV | PIRELLI

all LED | GRIP heater | SEAT heater | USB socket | ETC unit



| 東京発 | 高年式&低走行 | 無事故・無転倒・屋内保管 | 機関快調・美車 |

| 純正キー2本 | 取説・車載工具付属 | リコール済み | 超優良管理車両 |







即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、

「ヤフーID」
を明示の上、

以下のメールアドレスへご連絡ください。


sohma0129@yahoo.co.jp



また、陸送費用や車両に関するご質問等についても、

メールよりお気軽にお問い合わせください。



*他方でも声をかけているので、成約した場合は早期終了する可能性があります

*高額なお取引きが予想されるので、
真剣に購入を検討されている方は、メールより事前連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m







こちらの出品車両は「落札価格=車両価格」となります。

*消費税や不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
*ヤフーオークションの出品・落札手数料は出品者側負担となります
*車検・ナンバー付きのため、落札金額以外にかかりません



「新規ID」
の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。

事前連絡なしでのご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
予めご了承ください。



ご検討いただくにあたって、
過去の出品取引履歴自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。


過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。



まず最初に、、、

最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水車や、長期放置車両、事故車起こしといった、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。




多く手が入っているカスタム車となりますが、
カスタマイズは全て保安基準に則っているため、後々の車検についてもこのままで通る仕様です。



こちらの車両は、
昨年の8月に当方よりお譲りした車両となります。

「程度の良い車体のみ」を厳選してご案内していくという方針なので、
通常、下取り車や代理出品はこちらのIDで出品することはありませんが、

・お譲りしてから10ヶ月の間で700kmほどしか走行していないこと(当時3,581km、現在4,286km)

・外装・機関の程度がお譲りした当時とほとんど変化なく、当IDで出品する基準に充分満ちていること

・「できれば気に入っていただける方に引き続き可愛がっていただきたい」とのオーナーさんによる希望


により、一度限り、6日間限定の完全売り切り出品とさせていただきます。



*他方でも声をかけているので、早期終了する可能性があります
即決についてはメールよりお気軽にご相談ください



余談ながら、現オーナーさんは車を含め数々の輸入車を乗り継いできている、
社会的地位も人柄も素晴らしい、徳の高い方です^^

用途は晴れた日の通勤(中央区⇔港区)くらいで、
自宅タワマンの屋内個別駐車場にて大切に管理されてきています(勤務先駐車場も完全屋内)。

C600Sportは2台乗り継ぐほど気に入っていただいていた車体なので、
本来は手放すつもりはなかったそうですが、
転勤により同等の環境での所有が難しくなるとのことから、
この度出品する運びとなりました。

不具合があっての売却ではありません。

委託出品といっても、車両・書類ともに当方ですでに引き上げているため、
お取り引き内容は通常と何も変わりません。




お待たせしました!!

限定1台、高年式&低走行、

メーカーデモカーレベルの一点物コンプリート☆





画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

収納内詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画




650ccのパラレルツインエンジンに、

クラス随一ともいわれる圧倒的な性能、

ドイツはBMW社が誇る「C600Sport」




C600Sportは、従来のBMWとはまた違う、

アーバンモビリティという新カテゴリーに投入された、

BMWモトラッドが本気で開発した初のマキシスクーターです。


スクーターといってもそこはBMW、

キャッチコピーである「駆け抜ける歓び」もしっかり体現されている、

スクーターの革を被った本格スポーツモデルです。



BMWモトラッドのCシリーズは、C600SportとC650GTという2モデルが同時デビューしており、

全く性格の異なった味付けを備えつつも、

ボディデザインと細かな装備以外は、

共通のプラットフォーム(エンジン・フレーム・足廻り等)を採用しています。


SPORTは軽快なスポーツ志向、GTは重厚なロングツーリング仕様という位置づけです。


*勘違いされがちですが、車名はC600ながらエンジンも「同じ650cc」です



C600SportのデビューはH24年ですが、

こちらは、タンデムステップの大型化や、

ガソリンキャップのスプリング追加メーターカウルの仕様変更

加えて、初期ロットにおける不具合の改善・解消などなど、

細かな小変更を受けてブラッシュアップされたことにより、

信頼性と熟成度が大きく増しているH26年モデルです。



色は、サファイアブラックメタリック(純正色)☆


C600Sportでは探すと意外に少ないボディカラーで、

ブラックはブラックでも、表面にメタリック粒子が多く散りばめられているので、

昼と夜では印象が異なり、光の射し加減で様々な表情を映し出します。


なお、C600はカラー設定にかかわらず全てツートン仕様ですが、

質感と整合性の向上を図るため、

フロントサイドカウルやステップアッパーパネルといったグレーの樹脂部分は、

ボディ同色へと光沢のあるスムージングペイントを施しています。



さらに、挿し色として、ホワイトとゴールドアルマイト、

加えて、カーボンパーツを適所に取り入れていることもあって、

ノーマルとはまた違うオーラを備えた、より所有感の高い瀟洒な装いとなっています。



BMW C600SとヤマハTMAX530はよく比較されますが、

実際、TMAX530を徹底的に研究して開発されているといわれており、

「後出しジャンケン+BMWというブランド」が日本車にがっぷり四つで対抗するのに、

威信をかけても中途半端なものはだしません(だせません)^^


車格もそう変わらない中で、

排気量が100cc以上大きいというアドバンテージはあるものの、

60馬力のパラレルツインエンジンは伊達ではありません。


出だしはわりとジェントルながら、中速域からのトルク感は圧倒的で、

高速域での追い越しも一捻りで軽々こなせます。


乗った瞬間に分かる、極低速でも「ピタァッ」とブレない安定感も驚異的で、

それでいて重量配分の妙なのか、車体の押し歩きはTMAXより軽く感じます。



新車価格は120万円近くと高額ながら、

贅沢すぎる装備も魅力の一つで、

倒立フォークやリアサスはマルゾッキ製ですし、

BMWモトラッドのお家芸でもあるABSシステムや、

グリップヒーター、シートヒーターなども搭載しています。


これら装備や性能を勘案すると、

決して割にあわない価格設定ではなく、

逆に、BMWとしては相当頑張っている、ある意味、戦略的な価格で勝負しているのではないでしょうか。


他にも、手元で3段階に角度調整できるスクリーンや、

シート下収納が拡大するフレックスケースシステム、

パーキングブレーキと連動しているサイドスタンド、

キーOFF後でも30秒間ポジションライトが点灯するウェイホーム機能など、

他車種にはない、BMW C600Sportならではのギミックも多く備わっています。



都内BMWモトラッド物の正規ディーラー車をベースに、


印象の一変する、ボディ同色スムージングペイントやエンブレム、

デザイン仕様のリムストライプといったワンオフ施工をはじめ、


スモークタイプのショートスクリーンに、

リアフェンダーレスキット、 ドライカーボン(!)のインナーフェンダー、

サイドスタンドエンドなどのボディパーツ


ブレーキレバーに、マスターシリンダーキャップ、

エアバルブキャップ、 リアショックガードなど、

適所に取り入れているゴールドアルマイトパーツ


万が一の転倒時に備えているアクスルスライダー


絶対的な性能に加え、音質にも優れているチタンマフラー


ヘッドライトを含め(!)、全LED仕様としている灯火類に、


2ポートのUSBソケット、ETCなどの電装系まで、、、


「アクラポビッチ」「リゾマ」「プーチ」

「ワンダーリッヒ」「モトビーク」
といった、

超一流ハイブランドのみで構成し、

お金と時間、なにより手間と愛情をかけて、

本格ヨーロピアン志向に仕立てた、一点物のカスタムマシンです。


ブラックのC600Sport自体のタマも少ないですが、

ここまで手を加えている車両は探しても見つからないと思います。



派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、

ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。


C600Sport本来の良い所はそのままに、

「走行性能」「機能面」「実用性」「将来性」にプライオリティを置いているため、

カスタム車といっても乗り味に変なクセもなく、日常使用において一切の差し障りもありません。




全てのカスタマイズは保安基準に則っているため、

カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、次回の車検もこのままの仕様で通ります。


また、BMWモトラッドによる正規車のため、日常整備や点検は最寄りのディーラーでも行えます。



C600Sportというと、充実の豪華装備や、圧倒的な走行性能を魅力に検討される方も多いかもしれませんが、

BMWという「プロペラマーク」のブランドイメージも絶大で、

国産車では得られない「所有感」も非常に高いモデルです。


希少車ということもあり、

試走時や写真撮影している時にも声をかけられることが多く、

おもしろいくらいに第一声が揃って「ビーエム?高そうだね!」です。。。


「格好良い」や「速そう」の前に、

一般の方からするとエンブレムだけを見て、

「BMWのバイク=高い」というイメージが先行するのでしょうか。。。


国産車では得られない「所有感」も非常に高いモデルです。



*カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます



6日間限定、一度限りの完全売り切り出品となります。

(即決交渉についてはsohma0129@yahoo.co.jpまでお気軽にご相談ください)




■モデル
: BMW C600 Sport ABS

■輸入元: 都内BMWモトラッド(正規ディーラー車)

■ボディカラー: サファイアブラックメタリック(純正色)

■車検: H31年6月29日まで

■付属品: メインキー×2、車載工具、車両取扱説明書、、、etc





初年度登録はH26年6月末で、走行距離は4,300km


といっても、、、ただ高年式の低走行車というわけではありません。


大切に扱われてきている、無事故・無転倒、屋内保管の超優良管理車両ゆえ、

ボディが綺麗なだけなく、サビや腐食等の経年劣化も少ないです。

*立ちコケ歴もありません


年式・距離を差し引いても、

むしろ「もっと少ないのでは?」と思わせてくれるような程度を維持しており、

全体的にパリッとしています。


特筆すべきは、使用感のあらわれやすいハンドル廻りや、

エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、

見える所だけでなく、見えない所までも清潔感があります。




信頼性の増しているH26年モデルで、この走行距離ということもあって、

機関も快調そのもので、心配なリコールも対策済みです。


当然ながら、高次元のレベルで「走る」「曲がる」「止まる」のどれも問題なく、

タイヤも前後とも多く残っています。


肝となる機関評価(エンジン・ミッション等)や、外装評価、車体評価(フレーム等)をはじめ、

総合評価も最上レベル(5点満点)の査定を受けてきている車両です。




キーは新車時同様2本完備しており、

取説や純正車載工具なども揃っています。






画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

収納内詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画








主な仕様は下記の通りです。

以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。



<電装系>

■MITSUBA バイク専用ETC車載器(アンテナ分離型 / LEDインジケーター装備)


■DMV 2ポートUSBソケット(アクセサリー電源仕様)



<灯火類>

■PHILIPS LEDヘッドライトユニット×2(ハイ・ロー / 4000LM / 6000K)


■LEDポジションライト×2(高輝度ホワイト8チップSMD)

■LEDライセンスライト(高輝度ホワイト8チップSMD)



<マフラー>

■AKRAPOVIC スポーツチタンマフラー(カーボンエンド / 車検対応 / 純正オプション)




<タイヤ・ホイール>

■PIRELLI ディアブロスクーター ラジアルタイヤ


■ONE-OFF ホイールリムストライプ(ホワイトデザイン)

■POSH-FAITH アルミエアバルブキャップ(ゴールドアルマイト)



<スライダー・ガード類>

■RIZOMA フロントアクスルスライダー


■DMV リアショックアブソーバーガード(ゴールドアルマイト)

■DMV サイドスタンドエンド(ブラックアルマイト)



<ボディ塗装&デカール>

■ONE-OFF フロントサイドカウル ボディ同色スムージングペイント(サファイアブラック)


■ONE-OFF ステップアッパーパネル ボディ同色スムージングペイント(サファイアブラック)

■ONE-OFF ボディサイドエンブレム



<スクリーン>

■PUIG V-TECHスポーツスクリーン(スモークタイプ)




<フェンダー>

■MOTO-BEAK リアフェンダーレスキット(ブラック / ステンレス)


■WUNDERLICH リアインナーフェンダー(ドライカーボン)



<ハンドル廻り>

■DMV アルミマスターシリンダーキャップ×2(ゴールドアルマイト)


■DMV アルミブレーキレバー(可変式・6段階調整機構・長さ調節機構付き)




カスタムコンセプトは、

ブラックーを基調とし、ゴールドアルマイトにホワイト、カーボンを差し色として取り入れた、

「大人志向の快適ユーロスポーツ☆」


フロント廻りからリア廻り、足廻り、ハンドル廻り、マフラー、電装灯火類、

その他、言われないと気付かないような所まで、、、


単に「魅せる」だけの安易安直なカスタマイズではなく、

通勤などへの使用をはじめ、普段の足として日常使用に支障がないよう、

「走行性能」「機能面」「実用性」「安全性」「将来性」も考慮している車両です




*カタログ写真によるノーマル車との比較画像はコチラから、

写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、

灯火類の点灯画像はコチラから、

参考動画はコチラからご覧になれます



一切の妥協をせずに、

お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、

無暗にあれこれ付けているようなことはなく、

「ノーマルの良い所はそのままに」

C600Sportが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、

要点に拘ってトータルコーディネイトしています。


*乗り出しが高額なモデルということもありますが、
本質を追求したモディファイを行なっているため、
新車から同仕様に仕上げると、乗り出しで180万円以上かかると思います。。。



「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なスタイルに仕上がっており、

普段着はもちろん、スーツで乗ってもサマになりますし、

大人の方でも気負うことなく乗れると思います。


どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。





根っからのヨーロピアン好きやビーマーはもちろん、

初めての輸入車という方や、国産車では物足りないという方、

スクーターといっても走りには拘りたい、

ノーマルはイヤだけど派手なカスタムには抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、



そんな方にご検討いただければ幸いです。








BMWというと、それだけで高額な印象をお持ちの方も少なくないかもしれませんが、

60馬力を誇る650ccのパラレルツインエンジンや、

マルゾッキ製の倒立フォーク&リアショックアブソーバー、

ABSシステムや、グリップヒーター、シートヒーターなどの装備を勘案すると、

C600Sportに関しては、決して割高なモデルではありません。



BMW初のマキシスクーターということもあって、

H24年~H25年の初期モデルはいくつかの初期不良もありましたが、

H26年モデルは小変更と改良を施して販売されているので、

熟成度も格段に増しています。

*リコールも全て対策済みです


オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、

そうそう壊れるということはありません。


まだ慣らし程度の車両ということもあって、

先行きも良好だと思います。



外装の程度や、機関のコンディション、カスタム配分、扱われ方を含め、

ここまでの車両はヤフーオークションでも一般店頭でも、まずでてこないと思います。


なお、正規車のため、並行モノのようにアフターメンテナンスに困ることもありませんし、

違法改造は行っていないので、パーツの供給や整備などはお近くのディーラーでも行えます。






主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い極上車です。



エンジンは650ccの水冷パラレルツイン。


インジェクションなので、エンジンは季節を問わずセルで一発始動♪

吹け上がりも至って軽やかですし、アイドリングも安定しています。


マフラーをアクラポにしている効果もあって、

吹け上がるにあたって、乾いた音質が非常に心地良く感じます。


ヘッドライト(ハイ・ロー・パッシング)やウインカー、ハザード、

ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。



なお、不具合ではありませんが、

既述の通り、LEDの省エネ性により、

メーター内の球切れインジケーターランプが点いてます。

*故障ではありません(球をノーマル球に戻せば消えます)



バイクだけでなく車でもいえることですが、

屋外保管でずさんに管理されている車両であったり、

オイル交換もしないで乗りっぱなしの数千キロの個体などより、

大切に所有されている数万キロの個体のほうがコンディションが多いことは珍しいことではありません。


絶対的な走行距離だけでなく、現状の機関や外装の状態を検分・勘案して、

「どのように所有されていたか、どのように扱われていたか、どのように乗られていたか」

ということにプライオリティをおいています。


オイル交換など、常識的な日常メンテナンスをしっかり行うか否かで

距離を重ねた時のコンディションは変わってきます。


まだ慣らし前後のエンジンなので、

良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。


購入後、メンテナンスガイドも致しますので、

分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。


これだけの車両なので、大切に扱っていただける方にお譲りできれば幸いです。




外装の状態も良好で、

乗るのがもったいないと感じるような程度を保っています。


*初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください




画像リンク先は全てYAHOOジオシティーズですのでご安心ください^^

車体全体画像

ボディ廻り詳細画像

足廻り&エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像

収納内詳細画像 / 灯火類詳細画像

カスタマイズ部分詳細画像 / ノーマル比較画像

全体動画 / マフラー動画





これだけお金をかけている個体だけあって、粗末に扱うはずもありません。


ボディの色艶は申し分なく、周囲の景色が鏡のように映りこみます。


綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、

サビや腐食も含め、美観を大きく損ねるダメージは見受けられません。



強いて粗探しをするならば、

リアインナーフェンダーの上部表面に薄スレ・薄傷があります。

インナーフェンダー部分参考画像


*もともとC600Sにはインナーフェンダーが装備されていないため、
フレックスシステムを全開にすると少し干渉することが原因です


あとは、ミラーに若干の小傷があるのと、

給油口廻りに乗り降りの際に付いてしまうような靴スレ、

ステップ(足置き)に常識範囲内の薄スレ・薄傷があるくらいです。


そのくらいでしょうか。


あとは、日常使用におけるほんの微細な小傷・小サビがあるくらいで、

ブラック特有の磨き傷も少ないです。


ただ、あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。


感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、

神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。



屋内保管車ということもあって、普段目に付くところだけでなく、

足廻りや、エンジン廻り、ブレーキ廻りなども、非常に清潔感があります。



ボディカウル同様、ハンドル廻りや収納スペースも清潔感のある状態を保っており、

これといって中古車然とした感じはありません。


綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思います。



なお、樹脂部分(ハンドル廻りのスイッチやインナーパネル)は、

出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っていいます。



バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、

長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、

やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。


綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。



外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、ボディカラー、カスタム配分を含め、

そうそう出てくる個体ではありません。




即決の価格交渉や、

ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、


「ヤフーID」を明示の上、sohma0129@yahoo.co.jpまでご連絡ください。



また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、

上記メールよりお気軽にお問い合わせください。



<落札特典1>登録書類作成渡し


慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います^^;

ご希望であれば、落札価格にかかわらず、

名義変更時に陸運局にて購入する申請書類一式を、必要事項記入の上で差し上げます。


「住民票」と「認印」をご用意いただければ、

こちらからお渡しする書類とあわせて、そのまま提出できる状態にしてからお渡しします。


*陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です。



<落札特典2>画像データサービス


最近落札者様からのご要望が多いので、

ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます^^


ささやかではありますが、

写真としてプリントするのもいいですし、

携帯の待ち受けや、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。



オークション終了は日曜の夜11時となります。


6日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。



下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。

(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)




出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。


こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。

現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。


お引渡し場所は、千代田区・江戸川区のどちらでも構いません。



良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、

外装やエンジン音、タイヤの状態など、

個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。



不毛なトラブルを避けるためにも、

できるだけ入札前の現車確認をお願いします。


「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。



現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、

「ヤフーID」を明示の上、以下までご連絡ください。



sohma0129@yahoo.co.jp



お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。

不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。




お支払いは落札から3営業日以内にお願いします。

入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。


ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。



書類は作成してからお渡しするので、

こちらでお渡しする書類と、印鑑、住民票をお持ちになれば、

所轄の陸運局にて名義変更できます。



地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、

ご希望の方はお気軽に仰ってください。


陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。

近郊の方には配送サービスも行っています。



こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。

イタズラ入札防止のためご理解ください。



尚、入札後のキャンセルはお受けできませんので、

説明文を熟読の上、ご入札ください。



新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。

新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。




一度限りの完全売り切り出品となります。






総額180万円オーバー、、、

高年式&低走行のC600Sportをベースに、

センス良くアフターパーツが彩られた、

メーカーデモカーレベルのコンプリート車です。



6日間限定の完全売り切り出品なので、

興味のある方はご検討いただければ幸いです。



ご検討いただくにあたって、

過去の出品取引履歴自己紹介欄も参考の一助にしていただければ幸いです。



また、過去に出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。




「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、

お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。


連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、

あらかじめご了承ください。



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また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。




☆オークション終了は、日曜日夜11時です☆


(2018年 5月 19日 15時 06分 追加)


<即決早期終了のお知らせ>


こちらの車両は即決にて成約したため、
本オークションをクローズさせていただきます。

たくさんのお問い合わせ、ありがとうございました。

引き続き、良質な車両を出品していきますので、
今しばらく、楽しみにお待ちください。

なお、予算や仕様に応じて、
個別に車両を製作することも可能なので、
興味のある方はメールよりお気軽にお問い合わせください。

よろしくお願いします。

sohma0129@yahoo.co.jp

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更新履歴

5月 19日: 商品説明追加
5月 18日: 質問回答
5月 18日: 質問回答
5月 15日: 質問回答
5月 14日: 質問回答
5月 14日: 質問回答
5月 14日: 質問回答

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