ホンダ エイプ100 書付き登録可能 ノーマルパーツ付き 引取限定
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前後XR100モタードのホイール&ブレーキ
CDI クリーナーレス メーターはカート用のラップタイマー(電池切れてます 今 動くかは不明です)
ひと通りのST仕様がベースです
グロムと混走になった頃から走らず保管しておりましたが 去年 別の友人からどこかお遊びで走りたいね なんて事から 練習だけだしちょっと触ろうかなと思い小さなパーツ買っては交換したりしました
115ccのピストン&シリンダー(たぶん中華)に
NSF100のキャブとハイスロ エアクリからのパイプ(XR100?) シフトアップのカム キタコのウエストバルブ 軽量ロッカーアーム チタンリテーナー
の交換をして たまにエンジンをかけてました
セッティングもしてません
ただ 友人も私もなかなかやる気にならず
このまま走らずじまいになりそうなので
保管場所の確保等から 出品することにしました
サーキット走行車なので
当然転倒傷はあります
ただその時に使えないと判断した部品は交換しています
中古車選びで大切なのは
ヤレ感だと思いますが 走らないときはずっとガレージ保管ですし 洗車もしません(たぶんレーサーは基本拭き掃除だと思います)ので
ヤレた感じは全くありません
マフラーはお遊びテストで作った鉄製で
うるさいですので 嫌な方は ご自身で交換して下さい
アンダーカウル割れあります
タンク内は綺麗です
基本レーサーですので 前後ホイールのダストシール外してます
ブレーキスイッチ外してます
アルミステップは転倒するたびに交換必要になるので
スチールで作り直し ステップを可動式にしました
キーシリンダーありません
(入札入ったら もう一度探しますが 無くてもご了承下さい)
配線は エンジンがかかるだけのハーネスをつけてあります ノーマルはあります(最後の写真参照)ので 街中を走るには
あと XRのヘッドライトとメーターかな？なんて思っていました
それは人により違うと思うので あくまでも意見ですが
ノーマル純正100シリンダー
シリンダーヘッド(なぜ変えたのか記憶がありません)
後付のサイドスタンドなどスペアパーツあります
ノーマルキャブは有りません
ノーマルのエイプに戻すには大変だと思いますが
街乗りにするには それほど難しくないと思います
説明が書ききれませんので
興味のある方は ご質問でお願いします
部品もたくさんあるので
取りに来てもらえる方限定にしたいと思います
（2024年 5月 16日 21時 23分 追加）
ジャンクの100用シリンダーも3個位あったので
それもお付けします
ピストンを流用する時に使えるかとは思います
それから キーシリンダー出てきましたので
それもお付けします
（2024年 5月 16日 22時 04分 追加）
出品は三重県桑名市からです
（2024年 5月 20日 13時 37分 追加）
現在 ボアアップシリンダが付いているため
エンジン始動にコツがいります
圧縮が高い為 SRみたいに キックが降りるところを探してかける必要があります
ノーマルシリンダーに戻せばそれは大丈夫だと思います
あとNSFのキャブですが
何故かチョークが効かせた状態で固定できません
バラしてみたのですが理由は不明です
スプリングの力で走行モードになってしまいます
この様に追加の説明は後から思い出して書いてますので
入札される方は
細かな所でもご質問いただき納得の上 ご入札してください
（2024年 5月 22日 13時 36分 追加）
本日 エンジンかけてみました
問題なくかかりました
が
いろいろ見ていたら
左のハンドルストッパーが飛んでいました
いつからかは思い出せないのですが
今は社外のストッパーを付けてあります
走る為のフレームとしての問題は
全く無いと思います
それをふまえてのご検討お願いします
（2024年 5月 22日 17時 41分 追加）
メーターの電池を変えてみました
電源は入り 液晶は作動しました
使い方がよくわからないので
計測等が正常かどうかは 不明とさせていただきます