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RZ250R/350R用 ガソリンコック ( (2) レバー金属タイプ)【ゼス】

ストア 未使用
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    ミズノモーター

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    返品 返品不可 (お客様都合、使用済み商品は返品不可)
    自動延長 なし
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    開始価格 4,000 円(税込 4,400 円)
    開始日時 2024.05.29(水)18:21
    終了日時 2024.06.05(水)18:21
    オークションID h1136478109
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商品説明


【ゼス】RZ250R/350R用 ガソリンコック ( (2) レバー金属タイプ)


 商品詳細
RZ250R/350R/RZ-R250(29L・29K)用の 当店オリジナルのガソリンコックです。
タンクと接する面の 楕円形のパッキンは付属してます。

純正の負圧式
(※1:下記補足説明文を必ず読んで下さい)は 古くなるとダイヤフラムのトラブルが多くあります。
エンジン停止時に ガソリンが完全に止まらず キャブレターがオーバーフローを起こし ガソリン漏れや プラグかぶりによる始動困難などです。
また、純正コックの価格も高騰し 手軽に交換できない状況です。

そこで、当店は あえて昔ながら ON-OFF-RES 手動切換型のコックを製作いたしました。
ですので、キャブレターからきている細い負圧用のホースは フタ(栓)をしてご使用ください。(参照:画像(3)のホース)
オニギリテール系と四型テール系は 本来コックのレバーの高さが異なりますが 両方ともに使用できるような形状に 製作いたしました。(参照:画像(2)が取付けた状態)

この、ON-OFF-RES 切換式コックの使用にあたっては エンジン停止時はOFFにしておく必要があります。
4L3やそれ以前の旧車は それが普通でしたが 面倒だなぁと思われる方は やはり純正の負圧式をお薦めいたします。

 
※1 ガソリンコック構造についての 補足説明です。

歴代ヤマハ2サイクル車の場合 初期型RZ250(4L3)までと RZ250R(29L)からで ガソリンコックの構造が変わりました。
4L3以前は ON-OFF-RES 切換えで ガソリンの流れを制御していましたが 29L以降は エンジンのピストンの 上下運動によっておこる 負圧(吸い込む力)を検知して ガソリンコックが 自動的にガソリンを流すようになっています。
ON-RES-PRI と表示があり ONとRESが その負圧発生時(言い換えれば、エンジンがかかっている時)には ガソリンが流れ 停止したらガソリンも止まり 停止時にはキャブレターにガソリンが流れません。
PRIとは エンジンと関係なくガソリンが流れます。
そのため、負圧式コックはガソリンが流れる太いホースと 負圧を検出する細いホースがあります。

別売りで ビス&ワッシャーのセットもあります。
出品もしてますので よろしかったらご覧になってください。
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