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H065 レジェンド KB1 車高調 全長調整式減衰力調整式 全長式 車高調整キット ホンダ ラルグス Largus SpecS ?
現在25,000円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ホンダ ステップワゴン RG1 車高調
即決82,500円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS用オプション 固定式ピロアッパーマウント 左右セット スイフトスポーツ ZC33S
即決34,320円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ニッサン NV200バネット M20 車高調
即決84,920円
★固着なし!ショック抜けなし! Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS 日産 ニッサン エクストレイル T32 NT32 車高調★
現在50,000円
ラルグス 全長調整式車高調キット スペックK バモス HM1 ホンダ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン LARGUS
即決60,280円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK用オプション 固定式ピロアッパーマウント 左右セット アルトターボRS HA36S
美品 7シリーズ F01 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックS Largus Spec S 7 Series 車高調整キット ローダウン 1度取り付けのみ
現在87,000円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK ホンダ バモス HM1 車高調
ラルグス 全長調整式車高調キット スペックS NV200 バネット M20 ニッサン 車高調整キット サスペンションキット ローダウン LARGUS
バモス HM1 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックK Largus Spec K VAMOS 車高調整キット ローダウン
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK ホンダ バモス HM1 全長調整式 車高調
バモス HM1 車高調 ラルグス 全長調整式車高調 スペックK 取付セット アライメント込 Largus Spec K VAMOS 車高調整キット ローダウン
即決82,280円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK用オプション 固定式ピロアッパーマウント 左右セット アルト HA36S
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecK用オプション 固定式ピロアッパーマウント 左右セット アルトワークス HA36S
【未使用品】 トヨタ 130系 マークX ラルグス スペックD 全長調整式 車高調 取扱説明書付 Largus SpecD TOYOTA MARKX
即決72,980円
Largus ラルグス 調整式オートレベライザーリンク トヨタ クラウンハイブリッド GWS224 2WD
即決4,950円
ラルグス 調整式オートレベライザーリンク クラウンハイブリッド AZSH20 トヨタ ローダウン 光軸調整 LARGUS
ラルグス 調整式オートレベライザーリンク クラウンハイブリッド GWS224 トヨタ ローダウン 光軸調整 LARGUS
Largus ラルグス 調整式スタビライザーリンク トヨタ クラウンクロスオーバー TZSH35 4WD
即決16,280円
Largus ラルグス 調整式オートレベライザーリンク トヨタ クラウン ARS220 2WD
Largus ラルグス 調整式オートレベライザーリンク トヨタ クラウンハイブリッド AZSH20 2WD
ラルグス 調整式オートレベライザーリンク クラウン ARS220 トヨタ ローダウン 光軸調整 LARGUS
Largus ラルグス 調整式スタビライザーリンク トヨタ クラウンクロスオーバー AZSH35 4WD
RSR Ti2000ダウン T956TDF フロント左右セット トヨタ クラウン GRS211 ダウンサス 車高調整 RS-R 送料無料 足回り 自動車
即決19,846円
RSR Ti2000ダウン T963TDR リア左右セット トヨタ クラウン GRS211 ダウンサス ダウンスプリング 車高調整 RS-R 送料無料 足回り 自動車
即決26,802円
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即決23,733円
RSR Ti2000ダウン T963TD 1台分 トヨタ クラウン GRS211 ダウンサス ダウンスプリング 車高調整 RS-R 送料無料 足回り 自動車
即決39,239円
RSRダウン T963D 1台分 トヨタ クラウン GRS211 RS-R ダウンサス スプリング 足回り 車高調整 送料無料 自動車
即決25,650円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS211 車高調
即決87,450円
ラルグス 全長調整式車高調キット スペックS クラウン GRS211 トヨタ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン LARGUS
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS210 全長調整式 車高調
即決98,560円
LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ クラウン ARS220 全長調整式 車高調
即決94,820円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン JZS175 車高調
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS202 全長調整式 車高調
LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド GWS224 全長調整式 車高調
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS183 車高調
下取り1万円 車高調 クラウン JZS175 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整キット トヨタ ラルグス Largus SpecS
即決119,687円
下取り1万円 車高調 クラウン JZS171 JZS175 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整キット トヨタ ラルグス Largus SpecS
LARGUS ラルグス 車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド AZSH20 全長調整式 車高調
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン JZS151 全長調整式 車高調
下取り1万円 車高調 クラウン JZS155 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整キット トヨタ ラルグス Largus SpecS
即決133,463円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS184 全長調整式 車高調
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウンクロスオーバー AZSH35 4WD 車高調
即決97,240円
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド GWS224 車高調
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド AWS210 車高調
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Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS184 車高調
下取り1万円 車高調 クラウン GRS181 GRS183 全長調整式 フルタップ 減衰力調整式 全長式 車高調整キット トヨタ ラルグス Largus SpecS
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン GRS180 全長調整式 車高調
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウン JZS151 車高調
Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ クラウンハイブリッド AWS211 4WD 車高調
1,000円
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・Cリング式:ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式:無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式:LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組み
ピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装
過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底
LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:製品保証
LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間(SpecSRは3年間)に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホール
オーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
1:車種別設計アッパーマウント
ピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート
通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリング
スプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング
高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット
全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
※アダプティブショックアブソーバー(電子制御ダンパー等)車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。
※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。
※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます)
・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。