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サスペンションコンポーネントは、耐腐食性が向上し、最高品質の材料で作られています。
両アクスルを均等に下げることで、ステアリングの精度を最大限に高め、快適性を犠牲にすることなくスポーティな外観を実現します。
大胆にローダウンされたスプリングは、より短いストロークのスポーツショックアブソーバーの使用が必要です。
大幅なローダウンを実現し、スポーティさを強調した過激なチューニングキットです。
*Kadett D/Kadett E/Daewoo Lanosのフロントショックアブソーバーの場合、Astra Fのトップマウントと交換する必要があります(トップマウントは含まれていません)。
*ステーションワゴンには適合しません。
*専用チューニングセット。このセットは極端なローダウンのため、専門家による取り付けが必要です。
*円筒形フロントスプリングです。
*標準装備以外の装備(牽引フック、LPGの取り付けなど)を追加した場合、実際の車高は表示と異なる場合があります。
これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。 このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。
一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。
これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。