★8F2-14147-00 Oリング相当品【Φ7.5×1.5】☆1/キャブニードルバルブOリング TZR250/3MA//SR250/SR400/SR500/XJ1100/XJ400/XJ400D/

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    開始日時 2024.04.22(月)17:29
    終了日時 2024.04.28(日)22:27
    オークションID h1127789995

商品説明

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◆商品説明◆
部番 名称 単価 数量
合計代金
キャブニードルバルブOリング【Φ7.5×1.5】  ×1個
ヤマハ純正Oリングをご希望の場合はご注文の連絡をお願いします。

【関連商品】
ヤマハ純正品をご希望の場合は、下記になります。
  8F2-14147-00  Oリング ¥300 【Φ7.5×1.5】

商品説明
◆商品説明◆
・キャブニードルバルブOリングで、ヤマハ純正部品の相当品になります。
ヤマハ純正相当品 8F2-14147-00  Oリング ¥300 【Φ7.5×1.5】

適用:/YZ250/SR250/SR400/SR500/TZ250/XJ1100/XJ400/XJ400D/XS1100/XS400/XS650/XS650スペシャル/XT500/ドラッグスター250/

【関連商品】
スズキ純正品をご希望の場合は、下記になります。
13374-35C00 Oリングニードルバルブシート  ¥200 ×1個

【Φ7×1.3】:図2 適用溝形状は外径Φ9×内径Φ7×幅1.7mmで、RZ250、350、RZR系、RZV500R、TZR250R(3XV)に適用しますが、溝形状を確認願います。
・JIS S-7のΦ7×1.5mmでは、Oリングが溝に納まりきらず脱着が困難で、次回ニードル取り外し時取り外しが困難となりますので本Oリングの使用をお勧めします。

【Φ7.5×1.5】:図3 適用溝形状は外径Φ10×内径Φ7.5×幅2.0mmで、’89~’90年式TZR250(3MA、ミクニTM30~TM34)に適用しますが、溝形状を確認願います。

・10年ほど経ちますとOリングは劣化しはじめヒビ割れが生じ、ガソリン漏れによるオーバーフローなどを起こすこともあります。キャブの定期的なオーバーホールとOリング類の交換をお勧めします。
・ TZR250R 3XVのニードル溝はΦ7×Φ9でRZ系列と同じOリングと思われます。購入前に自車で必ず溝形状とOリングサイズの確認をお願いいたします。

◆配送・評価◆
・定形(最短:東京・大阪翌日~全国約2~3日)

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◆関連商品◆
・同梱いたします。
・TZR 3MA 3XV系用パイロットエアースクリュー用Oリングとワッシャあります。(画像3、ワッシャとOリングのみでスクリューは付属しません。)

・TZR(3MA用)パイロットスクリュー・ロングタイプあります。ドライバーも届いて調整バッチリです。

・TZR250(3MA)(TM30)用ニードルジェットQ-8(3MA-14141-54)新品あります。初期のQ-9より絞られて薄くできるタイプです。

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