SDR 2TV エンジン フルOH再塗装後未使用 オーエックスレーシングにてポートのスポーツチューニング済み
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SDR 2TV エンジン フルOH再塗装後未使用 オーエックスレーシングにてポートのスポーツチューニング済み
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商品の説明：
10年ほど前に、メッキフレームのクリア塗装の剥がれが気になったため、フルレストアをしようと車体の全バラをした時に、フルOH済みのエンジンをヤフオクで入手しました。
シリンダーを取り外してオーエックスレーシングでポートのスポーツチューニング（10枚目の画像参照）をした後、押し入れで保管していました。
現在バイクを3台所有しており、当分レストア作業に取り掛かる予定がなく、手持ちのエンジンも他に2台あるため出品することにしました。
ヤフオクに出品されていた時の説明では、OHの内容は以下の通りです。
- クランクシャフト芯出し
- クランクピン、ワッシャおよびベアリング交換
- 新品0.25mmオーバーサイズピストンにて、シリンダーボーリングおよびホーニング（確認済み）
- ピストンピンおよびベアリング交換
- クランク、YPVS排気バルブ、ミッションのベアリングおよびオイルシールの交換
- クラッチ フリクションプレートの交換
- リア エンジンマウント ダンパ交換（確認済み）
- シリンダー、シリンダーヘッド、クランクケースカバーおよびサーモスタットジョイントのガスケット交換（確認済み）
- シリンダー、シリンダーヘッド、クランクケース、クランクケースカバーおよびオイルポンプカバーをサンドブラスト処理をして再塗装（確認済み）
自分でしたわけではないので、腰下のOH内容のすべては確認できないため保証はできませんが、ちゃんとクランクケースを分解して塗装しているので、上記のOH内容は信用できるのではないかと思います。
オーエックスレーシングによるポートのスポーツチューニングは、自分でお店に持っていき加工を依頼したので保証できます。
【注意事項】
■入手時からオイルポンプが欠品ですので、お持ちのエンジンから取り外すか、別途入手して組み込んでください。
■サーモスタット、サーモセンサーは交換していません。
■スプロケットはかなり摩耗しているので（8枚目の画像参照）、交換をおすすめします。
■シリンダー、シリンダーヘッド、クランクケースカバーの各ボルトは、サービスマニュアルの規定トルクで締め付けましたが、念のため始動する前にご自身でご確認ください。
■サーモセンサーは手で締めてあるだけですので、液体ガスケットを塗布し、ご自身で締め付けてください。
■ポートのスポーツチューニングをしているため、キャブレターのセッティングをしてください。最低でもメインジェットの番手を大きくする必要があると思います。
■なぜか左側（フライホイール側）のクランケケースカバーだけクリア塗装がかかっていません。
その他、ご不明な点がありましたらご遠慮なくお問い合わせください。