KLX250 FI インジェクション 純正300ccボアアップ 宗谷アタック仕様 個人出品 自賠責残り長い(スパイクタイヤは外して他タイヤに交換)
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KLX250 FI インジェクション 純正300ccボアアップ 宗谷アタック仕様 個人出品 自賠責残り長い(スパイクタイヤは外して他タイヤに交換)
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残量は少ないですが公道走行可能なタイヤに交換しますので自走引取りも可能です。
KLX250FIです。冬の北海道を走るために製作して無事に走り切りました。
同じ事を考えているが車両製作に時間や場所が取れない方いかがでしょうか。
KLX300の純正部品を使用してボアアップしています。
ボアアップ時にシリンダーヘッドのオーバーホールやテンショナーチェーンの交換、ベアリングやシール類交換しています。
インジェクターを大容量の物に交換して、KXインテークを使用し社外のエアエレメントに交換もしてあるので結構パワフルになっています。交換後の走行は2000キロ未満です。
スパイクタイヤは2023年製造のIRCのVX40で製作しています。リアタイヤのセンターのみ今回の出品にあたりスパイクに打ち替え済みです。
デイトナのローダウンインクが取り付いていますが、純正も保管しています。
シートは張り替え済みですので綺麗です。若干スポンジを削って足付きをよくしています。
自賠責は令和8年の4月まで残っています。
直近でのメンテナンス内容です
・エンジンオイル、エレメント交換
・前後ブレーキオイル交換
・フロントサスペンションオーバーホール
・スパークプラグ交換
・LLC交換(寒冷地向け高濃度)
・タイヤ、チューブ交換
・KLX300純正シリンダー&ピストン
・ガスケット、ベアリング類
・カムチェーン
・ニュートラルスイッチ
・LEDヘッドランプ
・大容量インジェクター
受渡方法は柔軟に対応いたします。
陸送の手配は落札者様にてお願いします。
個人なので陸送費の問い合わせにはお答えできません。
（2024年 1月 21日 10時 17分 追加）
直近でクラッチワイヤーを新品に交換しています。
KLX250FIはカムチェーンが伸びてくるとアイドリングからのアクセル煽り時にエンストしてしまう症状が出ますが、この車両はチェーンを交換済みですので絶好調です。
Googleフォトに追加画像をアップしましたのでご確認ください。
https://photos.app.goo.gl/cVed7ex8PFmRWszMA