ヤマハ YZF-R1 車検1年半以上 5pw
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キャブからインジェクションに変更となりキャブの過渡特性を生かしたサクションピストン付きのFIで非常に扱い易いです。
エンジンもミッションも好調なのですが、SSのポジションがきついという買う前からわかってたろっていう理由で降ります。
ほぼノーマルで変更点はレバーくらいでしょうか？
このまま車検通ってます。元がいいので変なカスタムなくて良い気がします。購入してからはガレージ保管です。
気になる部分は
・キーシリンダー渋い
→回ることには回りますが、複数回ガチャガチャする必要あります。
・カウル1箇所割れ、シート劣化あり
→全体的に綺麗なものの、年式相応な部分もあり
US仕様の逆車ですので完全なフルパワー仕様です。スピードメーターのキロとマイルはメーターのセレクトボタンで切り替え可能です。
気になる部分も含めて動画など撮ってます。
https://www.dropbox.com/scl/fo/4sazfq21vkg8lirjlf0n0/h?rlkey=xhxyc9poknn7o27iqypyppp4w&dl=0
車検あるので自走引き取りOKです。陸送は落札者様の手配でお願いします。
【車名】
YZF-R1
※US仕様逆車フルパワー
【走行距離】
約38538ｋｍ
※ちょいノリするかもで増えるかもです
前回車検時距離：36900km
前々回車検時距離：30000km
【年式】※初年度登録年
平成17年
【車検】
現状のまま通ってます
令和7年7月まで
【エンジン】
始動性にも問題なくエンジンはセルにて正常に始動可能です。アイドリングも安定しており異常な煙や異音も出ておりません。また、ミッションのシフトもアップ/ダウン共に正常にシフト可能です。クラッチの滑りやジャダー等の断続的に滑るような症状もございません。あくまでも可視範囲での確認ですがオイルの漏れはございませんでした。吹け上がりに関してもキャブ時代と比べても圧倒的なレスポンスの鋭さとなっております。全域で問題なく吹け上がります。警告灯の点灯やエラーコードの表示もありません。