ヤマハTZ250 4TW 全日本キットチャンバー 希少sjkキット TZR250 3xv
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sjkキットで検索すれば出て来ます。当方TZR250SP 3xvに仕様してました。
SUGOキットよりもトルク太くオーバーレブ特性もよい感じでした。
TZシリンダーか93.94SPのシリンダーだと車体側もTZR250に付くように造り直しているのでポン付け出来ます。
右側の車体側の付け根がうっすらオイル滲みありましたが、使用には問題ありませんでした。
右側の膨張室はステップの干渉避ける為の逃がしの加工で凹んでるように見えます。
※古いレース用部品になります。いかなる場合もノーリターンノーリターンでお願い致します。
24時間以内に連絡取れて5日以内に支払い出来る方のみ入札お願い致します。
発送はヤマト着払いになります。タイミングが合えば手渡し可能です。
（2023年 10月 31日 1時 01分 追加）
TZ250やSUGOキットマフラーに比べ明らかに膨張室が太いので見た目の迫力も増します。