YZ400F 軽二輪登録書付 WR400F YZ250F モタード
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CH01C
6600キロ（メーター）
軽二輪登録書付
カテゴリー違いですが、こちらに出品します。
YZ400Fのモタードカスタム、発電機能、保安部品装着の軽二輪登録書付車両です。
車に合わせての普段乗りではアクセル開度は小さく、意外にものんびり走れます。
アクセル全開で簡単にひっくり返るパワーです。
この車両の軽さで持て余すパワーは、やはりレーサー車両です。
はっきり言って色々と反則です。昔はチラホラあったようですが、今では出てくる事は少ないと思います。
車体番号、型式、エンジン型式など偽りなく軽二輪登録されていますが、おそらくエンジン内部はそのままだと思います。排気量刻印があったであろう場所は違和感なく削られている感じです。
自賠責保険の満期が近く、乗る頻度が少ないために出品しました。
メーターは前オーナーさんが故障で交換していると聞いており、確か7〜8千キロ時に交換のはずです。現在メーターは約6600キロです。
エンジン自体のオーバーホールは当方、前のオーナーさん時点ではありません。
メインキーオンのバッテリー電源で稼働しますが、ボタン電池も入っていて、キーオフでも車両移動時などの振動で稼働します。バーについているタコメーターはボタン電池が無くなる警告が点滅し交換時期です。タコメーターは精度が微妙でとりあえず残しています。
ジェネレーターはおそらくwr400fの物で発電していましたが、直流化とバッテリーを搭載するために、全波整流に変更済。よくある安い汎用レギュレーターを使っています。
発電容量自体は少ないと思いますが、手元のボルトメーターで、ポジションライトのみ点灯で走行中は14v前後、アイドリング中は12.6v前後、ヘッドライトオンの走行中で13.6v出ており、アイドリング中は11.6v前後まで下がり、灯火類オフのアイドリング中は12.7前後出ています。シート裏に原付サイズのバッテリーを搭載し、充電や夜間走行も普通のバイク並です。
ラジエターの電動ファンも追加予定でしたが、現状は無しのままです。
暑い日の信号待ちなどが続くとラジエターが吹くかもと聞いていましたが、今のところ最長5〜6分の信号待ちでは大丈夫でした。心理的、現実的には電動ファンは欲しいところです。
マフラーはOUT☆EXのダウンエキパイタイプですが、元々の丸型サイレンサーはウール焼けもあり爆音でしたので現状のサイレンサーを付けていますが、このサイレンサーは付属しません。元々の丸型サイレンサーに戻します。あとはGPRというメーカーのアップタイプ（通常のモトクロッサーの取付位置）のフルエキもお付けします。好みでどうぞ。
前後サスはモタード使用にモディファイ済みのようです。フロントフォークはオーバーホール済みと聞いています。
フロントホイールはマグネシウムでリム打が何ヶ所かあります。エア漏れはありません。塗装ムラもあります。
リアホイールはアルミで市販車の物だと思います。
灯火類は全てLEDです。
燃費などは細かく気にした事がありませんが、このタンクで100キロは充分走れている印象です。
クラッチは油圧のため、一般的な車両より軽いぐらいのクラッチ操作です。
フロントブレーキスイッチは油圧で、ホースの途中にありますが、ステム付近の位置のため、できればマスター直後に変更をオススメします。
リアブレーキスイッチは無しです。
ハンドルステムベアリングは交換したばかりです。
カスタム多数の特殊車両のため、気になる点は質問して頂き、何事もご自身で判断、対応できる方のみ入札をお願いいたします。
落札者後に廃車手続きをし、軽二輪の廃車書類をお渡ししますが、あくまで自己責任にてお願いいたします。
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