HKS極低モデル！ 定価２２万円！ 抜け固着なし☆ 10 アルファード キャンバー調整式 車高調 ANH10W MNH10W ANH15W MNH15W 80120-AT209
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商品情報
HKS極低モデル！ 定価２２万円！ 抜け固着なし☆ 10 アルファード キャンバー調整式 車高調 ANH10W MNH10W ANH15W MNH15W 80120-AT209
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ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｓ-Ｓｔｙｌｅ Ｘです。
大手ブランドのＨＫＳ製の車高調です。
定価は２２万２２００円と非常に高価でしたが、今回格安で出品させていただきます。
こちらはデモカーのような極低車高で低空走行をされる、上級者の方向けに開発されたモデルになります。
ノーマルアームの限界値までのスーパーローダウンを実現する設計になっております。
仕様はフルタップ全長調整式＋減衰力調整式＋キャンバー調整式なので、まさに自由自在に幅広くセッティング出来ます。
ショックは大径ピストンを用いたＨＫＳ伝統の単筒式です。
フロントは高価な車高調に多い、剛性の高い倒立式です。
低さだけでなく、ハンドリングの面もきちんと追求されております。
さすがＨＫＳです。
バネレートはＦ１０ｋ、Ｒ８.２ｋです。
もっと硬い車高調も存在しておりますが、車体や電装品への攻撃性とダメージ、更に乗り心地の面も考慮すると、こちらぐらいがベターではないかと思います。
車高調だと基本的にノーマルショックにダウンサスだけの足より、ローダウン時の走りやすさやバランスが良くなりますし、費用の割に車をハッキリと変化させる事が出来て面白いパーツだと思います。
以上は人それぞれな点もありますのでご参考までにどうぞ。
以下はＨＫＳの商品説明です。
ただ低いだけではない、安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル！
究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙われる方をターゲットとして開発を行いました。
もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、ＨＩＰＥＲＭＡＸシリーズ伝統の安定した走りも実現します。
アルファード
ＡＮＨ１０Ｗ ＭＮＨ１０Ｗ
ＡＮＨ１５Ｗ ＭＮＨ１５Ｗ
ＡＴＨ１０Ｗ ハイブリッド
上記の車種の全ての年式とグレード用で、品番も含めて共通品となっております。
ご落札日の翌々日までにお願いいたします。
ヤフオクの規定でヤフーかんたん決済のみとなっております。
お急ぎの方は特に、詳細を事前にヘルプ等でご確認ください。
ヤマトより大幅に安い重量ゆうパックでさせていただきます。
運送補償付きです。
送料はＵＲＬのページの通りなのでお調べになるか、郵便局へお尋ねください。
１４０サイズです。
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack_weight.php
送料の間違いの無い着払いにさせていただきます。
差額を返金不要な方は元払いにも対応可能です。
土日祝日も含め、９時までにお支払いいただき、１３時までに審査完了が反映されていれば即日発送させていただきます。
これ以降は概ね翌日になります。
追跡番号と送料の連絡は基本的に１７時半以降にさせていただきます。
直接引き取りは対応不可です。
簡易梱包で破損していたり、無駄に大きな梱包で送料が高く付いたというトラブルが多いようですが、当方はこういった事が無いようにしっかりと尚且つなるべく小さく梱包いたしております。
１個口で可能なのに２個口以上にされるケースも多いようですが、こちらは１個口です。
梱包料を後から請求されたり、元払いで送料に上乗せされているケースもあるようですが、当方だとこういった事もいたしません。
中古品だと抜けや固着が無いと説明されていても、点検にはバラす多大な手間と時間がかかるので、実際に行われている事は稀だと思います。
現実的には見た目でオイル漏れや減衰抵抗の有無程度しか確認されておらず、抜けの状態が不明だったり、確認されていてもリアだけだったり、以前は問題無かっただけで肝心の現状については不明だというパターンが多いと思います。
こちらはフロント、リア共にオイル漏れが無く減衰抵抗がしっかりとしているのはもちろん、中古品なりに自圧で戻る事をバラして確認済みです。
短く言うと抜けておらずしっかりとした状態だという事です。
シート、ブラケットケース、減衰ダイヤル、キャンバー調整部のボルトの固着もありません。
フロントの減衰ダイヤルが折れていたり欠損している中古品がたまにありますが、こちらはこういった事もありません。
ちなみに中古品は見た目が綺麗だったり以前は問題無く使用されていても、現状だと実際には固着している事が普通にあります。
あと固着していない＝スムースに回ると思われる方が多いですが、現実はただ単に固着していないだけで固過ぎて調整が困難な品も多いです。
こちらの調整、可動部分は合計３０ヶ所もありますが、出品前に全ての部分の点検作業を行い、スムースに回せる事を確認済みです。
点検のついでに防錆剤等を配合の高価な潤滑油をネジ山部分に塗布しておきましたので、肝心のブラケットケースは当面、新品よりスムースで固着しにくいと思います。
ブッシュもしっかりとしております。
ピロは新品と比べればもちろん緩くはなっているものの、実際に手でしつこく動かして点検したところガタは感じませんでした。
神経質な方は迷わず交換してください。
リアのブーツはＨＫＳ純正品だと短期間でジャバラ状に千切れてしまい、ショックに悪いので、対策としてノーマルのブーツを加工した物に換装済みです。
更にバンプラバーも耐久性の高い物（新品）に換装済みです。
これで元々より大幅に耐久性も性能も上がっております。
もちろん全長を最短にしても当たりません。
外観は足周りなので汚れや小傷や部分的な色剥げはもちろんありますし、当方の基準では特に美品の類でもないと思います。
主な色剥げ部分は先の事に配慮して、ついでに防錆スプレ一を一応吹いておきました。
画像の物が全てです。
中古品だと付属部品を買い足さないと取り付け出来ないのが普通なぐらいです。
こちらだとこのままノーマル部分と入れ替えるだけですぐに取り付け出来るので安心です。
使用距離は分かりかねますが、肝心の抜けや固着や付属部品を買い足さずに取り付け出来るかの点検を、出品前に実際に行われていない品より全然マシだと思います。
レンチやスパナ等の工具類は各自でご用意ください。
車高調レンチが必要な方は、＋２２００円でＨＫＳ純正のあまり使っていない中古品２本セットを同梱可能です。
７万３０００円以上でご落札いただいた場合は、サービスとして無料で同梱させていただきます。
ご落札日の翌日１３時までに送り先の入力をお願いいたします。
オークション終了後のご質問は受け付けておりません。
値下げや送料込みにしてくださいといったご要求や、説明文に記載してある内容をご質問されている場合も返答を控えさせていただきます。
すみませんが記載内容をお守りいただけない方、評価内容の悪い方などは落札者都合で削除させていただきます。
格安出品につきお決まりですが新品同様を要求されたり神経質な方はＯＨ後にご使用ください。
基本的にはノークレームノーリターンとさせていただきます。
到着日に限り、オイル漏れや固着があった場合は返品、及び返金の対応をさせていただきます。
以上、宜しくお願いいたします。