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fbc********さん
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パルスエボリューション・フューエルエコ・プレミアム(F・E・P)
パルエボシリーズにおけるトルク&燃費改善効果部分特化の
強力集大成・トルク&燃費プレミアム最強版完成!
☆ 街乗り~サーキット走行まで対応 ☆
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☆ 3日程で成分定着。
7日間使用して燃費改善効果かトルクアップ効果が
一切無ければ全額返金させて頂きます。
(冷やかし防止の為レターパックライトで綺麗な状態での返品・送料のみご負担下さい)
☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆
☆ スマホで見づらい場合は横画面にてご覧下さいませ。☆
☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆
これまでのパルエボシリーズの開発途上やお客様方からの
ご感想等から燃費改善に効く効果的な成分が徐々に
判明してきておりご要望の多かった、とにかく燃費を
良くしたいとの声にお応えするべく開発に試行錯誤を繰り返し、
ようやく燃費の改善に特化しながらもドライバビリティを
損なわない、トルクの強力アップ効果も実現する成分の
配合(積層化)に成功致しました。
今まで燃費の悪さに不満だったお車を強力に改善する
パルエボシリーズ、トルク&燃費向上ユニット・ウルトラ最強版となる
フューエルエコプレミアム(F・E・P)をどうぞ
お試し下さいませ。
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モニター様インプレッション
☆ ラジエターキャップの上に設置して、
30分後セルを回し、アクセルを踏み込みました。
いや、踏み込む前につま先を、軽く載せただけで、直ぐに車が前に滑り出しました。
恐るべきトルク、アクセルレスポンス!
その後、1速から2速3速と加速して行った時の
加速感、合わせてマフラーからの心地よい音!
4気筒が、6気筒→v6←v8へと感じられました。
ありがとうございました。
※アクセルを軽く踏んだだけで、車が前に進む時の快感※
これまで、アクセルレスポンスをあくなく追求してきました。
吸排気系、コンピュータチューン、点火系、ケミカル系、重量軽減
次に、アルミテープ、S〇V、(他社様商品)
色々やってみて、いよいよ限界を感じ.ここまでか、、、
車両をやはり入れ替えなければ、これ以上の高みは無理なのか??
そんな時に、ふとヤフオクみんカラを見ている時に
※パルエボ※と出会えました。
言葉では、言い表すことができない、更なる高みに、
到達することができました。
この感触は、実際に味わってみないと分かりません。
次回作を、是非ともよろしくお願い致します。
パルエボと出会えてなければ、経験出来ない体験をさせて頂き
ありがとうございます。
☆ ホンダ ジェイドRS(1500ターボ)
フューエルエコプレミアム(F・E・P)を設置しリセットしたところ、
全開加速がハンパなく平地の巡航はアクセルに軽く足を触れる程度で済み、
道によってはまるでクルーズコントロールがONになっているかと間違う程、
惰性でスーッと進む空走感がありエコとパワーの相反する性能が
見事に両立されています。
☆ アトレーターボ 4AT アイドルストップ無し 重量1トン程
街乗り10km/l 前後 郊外13~14 km/l前後(満タン法計測)
古い軽ワゴンです。
設置後街乗りで13 km/l 郊外16 km/lを越えるように
なりましたよ。(暖房・エアコン常時on)
発進時のトルクもかなり上がっているようで、今まで
心掛けていた踏み込み量を気にする事も無く普通に運転しての
この燃費向上成果に大満足しています。
ありがとうございました。
☆ ワゴンRスティングレー mh23sターボCVT
アイドルストップ無しのモデルです。(暖房・エアコン常時on)
ディスプレイの平均燃費計で
設置前 街乗り13~14 km/l 郊外信号無しで17~18 km/l
でした。
設置してすぐに加速が、かなり良くなり乗りやすくなりました。
設置2日目でディスプレイの平均燃費計で
街乗り18~19 km/l 郊外信号無しで
カタログ燃費越えの24.8 km/l 達成!
10年落ち以上の車で、本当に驚きです!
瞬間燃費でも今まで出なかった30 km/l台も、しょっちゅう
表示されるようになってきていて嬉しいです。
今まで色々なグッズを使用して改善を図ってきましたが、
パルエボが圧倒的に燃費とトルクアップ向上効果が高いと思います。
シルキーも利用し、足回りのしなやかさも調整できるように
なりましたので、休みの日のドライブを楽しんでおります♪
この度は機会を頂きましてありがとうございました。
☆ トヨタダイナトラック アルミバン ディーゼル
設置前 街乗り8.5km/l前後 郊外10km/l前後
(満タン法計測)(空荷・エアコン常時on)
設置1週間後 街乗り10.5km/l前後 郊外15km/l前後
(空荷・暖房・エアコン常時on)
設置前、アクセル踏み込んでから加速するまでモタついてた感が
あり、乗りにくい車だと感じていたのですが、設置直後から
信号待ちからのストップ&Goが非常にスムースで力強くなり
低回転からのトルクがかなりアップしている印象です。
乗り方は設置前と後で変えたつもりはありませんが、
アクセルレスポンスが向上しており、少ない踏み代で今まで以上の
加速感が得られる所が燃費向上につながったのではないかと
思っています。
アッパーアームに取り付けてこの向上具合だったので
他の場所でさらに向上するのか試すのが今から楽しみです♪
また報告させて頂きます。
ありがとうございました。
☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆~☆
返金保証!
「百聞は一見にしかず」・「論より証拠」と考えておりますので商品到着後から
有効な返品保証期間の7日間をぜひご活用頂きお試し下さいませ!
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試用体感できるとお考え頂けますと幸いです。
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↓↓↓↓↓↓ パルエボシリーズの感想です。↓↓↓↓↓↓
青字をクリックして下さい。
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☆ ご購入者様の声 ☆
◇ 沢山のご感想を誠にありがとうございます。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆貼る位置によって車の特性も変わるようです。
色々お試しになりぜひご感想をお教えくださいませ。
今後の商品開発の参考にさせて頂きます。
どうぞよろしくお願い致します。
〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇~〇
※ 決済方法は安心迅速なお取引のYahoo!かんたん決済のみとなります。
ご了承下さいませ。
◇ 出来る限りご入金確認次第即日での迅速な発送をさせて頂きますが
翌日になることもあります事をご容赦下さいませ。
お急ぎの方は質問欄から問い合わせ後にご落札下さいませ。
☆ 誠実にお取り引きさせて頂きます。
どうぞ安心してご入札の程どうぞよろしくお願いいたします。
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