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8bitboyさん
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エアーシリンダー入ってますがバネも付いてますので
車検なども構造変更しなくても大丈夫です
フロントのみですが私の場合71などは腹下が低いので
緊急回避用として充分活躍しておりました。コンビニに入る時や立体駐車場内に入る場合非常に活躍しておりました。
コンプレッサーやゲージは別車両からの移植なので
ゲージ2つありますが1つしか使いません。
コンプレッサーからのエアーを調整バルブに入れて
そこから2つに分岐してサスペンションに入れ込むだけですので取り付けはさほど難しくはありません。ただコンプレッサーの設置場所は工夫しなければなりません。
ただ電気も絡む事なので多少知識はいりますので理解出来ない方は個人での設置はやめた方が良いかもしれません。
ピロアッパーはアルマイト多少剥がれておりますが
普通に使えるので一緒にお付けします。
キャンバー付けてベタベタで走りたい方にはオススメかと思います。
エアーシリンダーの上がりしろは約50mm です
バンプラバーは劣化していて捨てたのでご用意お願いします。
バネの長さ225mm
バネの直径 115mm
エアーホース沢山ありますが在庫分お付けします
沢山あるので予備やリアを追加でエアーされる方はお使いください。
ここからは当方が気になるポイントです
スピンドルに多少傷【画像あり】があるのですがベアリングのインナーがハマるので気にしなくも良いとは思うのですが
少し気になりました。問題はないと思います。
ショックのロッド頂点の片方回り止め用六角が片方多少ナメ気味でした。インパクトで外せばサッと外せますがラチェットだと共回りするので工夫しないとです。
コンプレッサーの動作確認OK
シリンダーの動きもOK
アジャスター固着なし
貴重なエアーシリンダー式車高調ベースに改造された
71用は今後出てくる事もないと思いますのでこの機会にどうでしょうか?
中古品ですので神経質な方は入札お断りしております
ノークレーム・ノーリターン厳守でお願いします
ヤマト着払い