H11年　後期　ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD　車検R６年１１月　希少　マニュアル５速　無事故　美車

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  • H11年　後期　ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD　車検R６年１１月　希少　マニュアル５速　無事故　美車_６年前、純正ヘッドライト左右新品交換。
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    ６年前、純正ヘッドライト左右新品交換。

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    無事故。美車。程度良。腐り無し。

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    希少５速マニュアル車。

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  • 年式：平成11年
  • 走行距離：143,000 km
  • 修復歴：なし
  • 車検： 令和 6年11月

H11年　後期　ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD　車検R６年１１月　希少　マニュアル５速　無事故　美車

  • 現在
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    • 3件
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    個数 1
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 あり
    開始価格 900,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.05.15（水）21:24
    終了日時 2024.05.29（水）21:28
    オークションID g1125474093

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 トヨタ 車種名 トヨタ　ハイラックス　サーフ
グレード名 SSR-X 排気量 2,700 cc
年式 平成11年 (1999年) 11月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 143,000 km 走行距離の状態 実走行
色系統 シルバー系 色の名称 -
車検有効期限 令和 6年11月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ クロカン、SUV 型式 RZN185
車両詳細情報
ドア数 5ドア 乗車定員数 5人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 854 リサイクル預託金 11,560 円
輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 ‐
装備品
エアコン ○ スマートキー － サンルーフ － ローダウン －
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ － 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション － トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ ○

コメント

H11年 ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 車検R６年１１月 マニュアル５速 無事故 美車です。走行143000ｋｍ程（当方乗っていますので若干伸びます。）

現在は廃業しておりますが、元車屋です。9年ほど前に友人に売った車両です。

この車両の経歴ですが２０年ほど前、当時のお客様が新車から1～２年落ち無事故の１万１千キロほどだった、この車両を中古ディーラーから購入。
その後のメンテを頼まれ基本こっちでやっておりました。（１部除く）
そのお客様が９～１０年程、乗ったあと別車両に買い替えの為、当方で下取りをしました。

一年ほどは当方の所有となりその後、元整備関係の友人に売り、彼が約９年程乗りました。

昨年秋ほどに友人から小型の４駆に乗り換えたいと相談受け、当方の個人所有のジムニーと交換する事になりました。

当方しばらく乗るつもりでしたが、当方が通う渓流での駐車スペースが狭い為、他の小型車を譲り受け乗る事にしましたので出品いたします。

 車を交換後、フロントバンパーの樹脂パネル部分の塗装や、内装の清掃、点検ルーフライニングは完全に外し丸洗いなどしました。

 エンジン、ミッション、駆動系、電装、オートエアコンなど重要な部分すべて正常ですが、
運転席ドアロックだけ、キーで回りません。（普段からキーレスでドア開閉してるので気にはならないと思います。）
それ以外の不具合は特に無く抜群に調子良いです。

あと盗難防止のため純正キーレスで連動するタイプのセキュリティ バイパー330V（エンジンストップリレー付き）取付してあります。


塗装は鈑金塗装歴はなく（※バンパー部は除きます。）当時のオリジナル塗装のままです。（この当時のトヨタの塗装は品質は最高です。）
当車両は大切に扱われ、きちんとメンテ、洗車等されていたので、こちらで軽く水垢とりWAXしただけですが画像の通りの艶肌です。
ボディ（鉄板部分）はクリア禿げ焼けなどありません。ルーフ、ボンネットなどヤレてしまう部分も問題なく奇麗です。
（※ステップやオーバーフェンダー部はプラスティックなので一部ヤレやタッチアップペイントはあります。
 あと細かな飛び石タッチアップ、エクボ、軽い凹み、スリ傷などありますが、見ずぼらしさも特に無い奇麗な状態を保っています。）

年式的にヤレが出てしまい再塗装を考える車両が多くなって来ますが、この車両は特にその必要はないと思います。

シャーシーは車検時など気になった際はシャシーブラック吹きましたし、当方の地域は雪がなく、海沿いでも無い為、
塩害は一切ないのでサビも少ないです。フレーム、パネル、フェンダー腐りなどは皆無です。心配はありません。


前オーナーの友人が行った、 直近のここ数年の主な部品交換ですが

 １年前
バッテリー交換。ラジエターキャップ交換。デスビキャップ＆ローター交換 デスビOリング交換。プラグコード交換。

 ３年前 
タイヤ４本交換。グラントレック ＭＴ（マッドテレーン・ホワイトレター）、７部山（走行１３０００ｋｍ程）程度です。
 ブレーキリザーブタンクはヒビ割れ劣化の為、純正新品交換。
 タペットパッキン＆プラグホールパッキン交換。ベルト３点交換。エアーエレメント交換。バッテリー交換。

 ６年前 
ヘッドライト光量の不足になった為、トヨタ純正の新品ヘッドライトに左右とも交換しています。写真の通り、リフレクターも奇麗です。
（安い社外品と違いカットライン、配光ともバッチリです。）

私がメンテしていた期間も、友人が管理した機関も 油脂類、冷却水も定期的に交換しましたので、その辺りも問題ないです。
冷却水のサビ、漏れもありません。部分的なオイル滲みはありますが垂れる様な油漏れは特にないです。
 
またエンジン、ミッションも定期的なオイル交換で、オイル減り、白煙、ギヤ鳴りなど一切なくとても調子良いです。


他写真は後ほどグーグルドライブに掲載する写真を見てください。以上です。よろしくお願い致します。

サーフは車幅感覚が掴みやすく、マニュアルシフトの操作が軽くて渋さないのでとても楽です。
他のトヨタ車と同じく極めて乗用車的な感覚で乗る事が出来ます。
牽牛な３RZエンジンは、２．７リットル ４気筒のレイアウトが効いてトルクありながら常用回転域でのパワーも十分にあり合流などもスムーズです。
この車両は５速車なので、ＡＴよりダイレクトにパワーを引き出せるので、燃費良く体格に似合わず軽快に加速でき
峠道でもフレーム付き４駆を忘れるほど癖がない素直なコーナリングはトヨタ車らしい安心感がありとても楽しいです。

このサイズの４WD車の５速マニュアル搭載車両は、トヨタでも他社含めても、ほぼ最後期になりますので、大事に乗って頂けるかたよろしくお願いします。

※お支払いは車両代金＋リサイクル券（１１５６０円）＋自動車税５万８６００円になります。
また車検付きでの売り買いの為、名義変更トラブル防止の為預かり金として５万円をお預かりします。
 （あと身分証明書の提示、コピーをとらせて頂きます。）

  名義変更日後、車検証をFAXで送って頂いた後、名義変更日を確認しご指定口座に５万円を速やかに返金します。
 

 名義変更は基本２週間以内でお願いします。

ノークレーム。ノーリターン。写真（グーグルドライブの写真は後ほど追加でアップします）を良く確認の上、入札願います。現車の確認も可能です。


※陸送手配は落札者様にて、手配お願いいたします。

※新規のかた、評価の悪いが多い方は入札お断りさせていただきます。

※落札後のキャンセルは３万円頂きます。
 


（2024年 2月 21日 18時 36分 追加）
追加写真のグーグル ドライブ URLリンクです。
https://drive.google.com/drive/folders/1EiMQ3Hf90u2Jy8PGU7GUeEnFEpVWdCCz?usp=sharing

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