シルビア S14 S15系リアメンバー 偏心カム抹殺プレートキット キャンバー起こし側 Aタイプ C35 C34 R33 R34 スカイライン ローレルは
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シルビア S14 S15系リアメンバー 偏心カム抹殺プレートキット キャンバー起こし側 Aタイプ C35 C34 R33 R34 スカイライン ローレルは
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《商品説明》
リアメンバーのアッパーアーム及びトーコンロッドの付け根部分の偏心カムを抹殺するためのキットになります。
AタイプはアッパーアームをキャンバーをMAX起こしの状態で固定できるように穴自体がオフセットしてあります。
トーコン側は伸ばし側、縮め側を反転することによって切り替え可能です。
レーザー加工にて製作。メッキ仕上げの鉄製です。
日産シルビア系のリアメンバーのアッパーアーム及びトーコンロッドのメンバー付け根側の固定には偏心カムボルトが採用されており、キャンバー及びトーを偏心カムを回すことによって調整できるようになっております。
しかし調整式アームを取り付けした場合、アーム側のターンバックルでアライメント調整を行うことができるので、メンバー側の偏心カムは調整幅も少なく、アライメントもズレやすく不要と思い製作しました。
特に日産の偏心カムは調整幅が少ない上に、新品でも調整の遊びがあり調整がしにくいです。なおかつナットを緩めずにボルトを回すとボルトと専用ワッシャーがカジってしまいます。写真4枚目、左が新品、真ん中と右がカジってしまったワッシャー。写真5枚目がカジったワッシャーがボルト側のネジ山をダメにしております。
経験上、よっぽどノーマルのシルビアでない限り、アームの交換をしようとすると、偏心カムは傷ついています。
そこでせっかくキャンセルするなら偏心は活用したほうが、調整のターンバックルのネジが噛む量が増えてアームの強度アップに繋がります。
長年の悩みでしたので、説明が長くなってしまいましたが、調整式アームを取り付け予定の車両や、偏心カムの遊びが大きくなってしまっている車両に是非。
《セット内容》
アッパーアーム用MAXキャンバー起こしAタイププレート×4
トーコンロッド用プレート×4
強度区分10.9メッキ仕上げボルト×4
ナット×4
《注意事項》
競技専用部品です。
取り付け説明書は付属しておりません。
インパクトでの締め付けではなく、トルクレンチにてメーカー指定トルクでの増し締めをしてください。
分解整備にあたりますので整備工場、プロショップで取り付けてください。
かなり寸法を詰めて製作しているため、個体差により加工が必要になる場合がございます。
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