89' OLD MTB 米国 GT KARAKORAM K2 ジーティー・カラコラム 日本製！タンゲ・クロモリ/トリプル・トライアングル Deore XT
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89' OLD MTB 米国 GT KARAKORAM K2 ジーティー・カラコラム 日本製！タンゲ・クロモリ/トリプル・トライアングル Deore XT
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現代にもその名を残すKARAKORAMですが、80年代当時はアルミフレームでは無くクロモリ・フレームです。
そしてMADE IN JAPAN！！コヤツは日本製です。
先日もお世話になってる隣町のフレームビルダーのＳ氏に聞いたトコなんです。GTも鉄のはコッチで作ったョって。。
（氏は８０年代に東洋～米国GT社に在籍されMTB黎明期を肌で知る方でお話が最高に面白いんです。）
MTBの歴史に日本の職人技が大きく関与してるのは喜ばしい軌跡です♪
GTのMTBのラインナップ中でもレーシングモデルとしての上位グレードです。
GTと言えばこの形！の伝統的なトリプル トライアングル デザインのフレームは健在です。
車体色は濃紺ベースに黒と紫の斑点 ゴマ塩模様の凝ったペイントです。
希少な車体かと考えますがコンディションは年式相応 塗装傷や退色/浮き錆などのヤレは否めぬ車両です。
フレームサイズ 実長でシートチューブCT510ミリ TopチューブCC=570ミリ （ホリゾンタル換算）
Topチューブはホリゾンタルに近い 大きなフレームサイズです。
身長167センチの当方が乗っても 画像のサドル位置でOLD MTBらしい大らかで良いサイズ感です。。
フレーム素材、TANGEMTBクロモリ ダブルバテット チューブ（フレーム表記は無くなっていますが、当時のカタログデータより）
シマノDeoreXTの変速機とクランク
本来、SUNTOURがメインの車両だったかと思われますが前オーナーさんの趣向で９０年代中期に当時のシマノ最高峰DeoreXTにグレードアップされた様子です。
リム＝ARAYA RM20 26×1.5HE ハブはSUNTOURかと
クランクDeoreXT 170ｍｍ
変速機 F/R共 DeoreXT 7×3＝21速 シフターはSUNTOURサムシフター
ブレーキ・レバーがダイヤコンペのやたら恰好の良い珍しいレバーが付いてます。
実重量12.5㎏程
※車両は入手時より洗い軽く磨き、油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗で致命的な異常は感じませんでしたが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。（チェーンは負荷をかけた際に軋みがでます。）
製造より３4年を迎えたMTBです。
中古車ですので小傷/錆/塗装の剥げなどは多々あります。
フレームチューブにあからさまな変形や凹みクラックはありません。
ステムやシートポストの固着はありません。
タイヤは入手時のままです。 26×2.10がついていますが経年劣化は否めません。
サンマルコ ロールス革サドル表皮にダメージあり
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
↑ 240サイズ 着払い発送のみです。 ↑
Google Drive 追加画像
～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～
■車両には販売証明書をお付け致します。
■現車の確認、日中でしたら、おおむねOKです。
質問欄よりご住所、ご氏名、連絡先を明記の上お問い合わせください。
※個人情報云々はわきまえております。yahooさんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。（困った物です。。）
また何処の誰だかも判らない方（名乗れない）方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。（@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。）
■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。
元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。