ヤマハ WR250R 2008年式 走行15000km弱 マフラー サブコン TGRサス ZETAガード類燃料ポンプ ピポットパーチ 付属品多数
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ヤマハ WR250R 2008年式 走行15000km弱 マフラー サブコン TGRサス ZETAガード類燃料ポンプ ピポットパーチ 付属品多数
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主なカスタムポイントは、
①30分も経たずにお尻が痛くなるシートを改善するため、専門業者製作ステップシートに変更。2、3時間全く平気です。表皮の色に合わせて、外装をWR250X用にしています。元々はよくある青の外装でした。フロントフェンダーは残っています。
②FMFのPOWER CORE4QとSP忠男のパワーボックスを入れて、AIをキャンセル。燃調を合わせるため、ダイノジェット(サブコンピュータ)を装着。エンデューロレース仕様で使っている人にマップをコピーさせてもらい、アタックに必要な低速トルクを稼いでいます。
③好みでWR250Fのカウル(中華)とWR250Fのフロントフェンダー(純正)をデイトナのアダプターを使って装着。ライトステーなど残っていますので、純正ライトカウルがあれば、直ぐに元に戻せます。
④ハードアタックに備えて、ZETAのラジエターガード、アンダーガード、ウインカー内蔵ハンドガード、ワイズギアのフレームガード、アルマイト加工のワイドステップ(中華製)、ラジエターファンの強制稼動スイッチを装着。
⑤操作系はZETAのクラッチ、ブレーキともにピポットレバー、ハンドルはレンサルのエンデューロハイ、タイヤはIRCのGP610を3月に履き替え、100kmほど走っています。リアは軽くてマディーで食い込むように4.10の細いサイズを入れています。
⑥足回りは、ノーマルは林道でガチガチでサスが入らないので、2019年にTGSのソフトスプリングに前後とも交換して、前後サスのオーバーホールをしました。距離は乗っていませんが、そろそろメンテの時期です。
⑦EXUPやAIなどノーマルパーツはあります。たまに燃料ポンプあたりから異音がするので、燃料ポンプの新品もつけておきます。ずっと音が出続けるのであれば、燃料ポンプはクレーム対応もできるかもと地元のバイク屋からのアドバイス。ウインカーや新品のエアクリーナーなどがあります。
⑧リアキャリアも東京のバイク屋さんが販売していた、アルミ製でかっこよく使いやすいものです。
⑨付属品のうち、新品は燃料ポンプ エアフィルター。中古品は、青フェンダー 黒フォークガード片側 ZETAハンドガード片側とスポイラー 純正ミラー ウインカー4個 左右純正ステップ 左右レバー周り ツインエアー用エアフィルターガイド 純正スプロケ AIキット ガード類少々があります。
仕事が忙しくなり、次の車両も購入したため廃車にしました。。乗らずに放置すると劣化が進みますので売却します。10月末現在、15000km弱です。1500kmまたは、半年ごとにオイル交換しています。細かいところのカスタムはもっとありますが、セッティングやパーツの脱着などがあると思いますので、バイクに詳しいか、オフに強いバイク屋さんがある方がいいと思います。10年以上前のバイクであることを考え検討してください。
お渡しする書類は、軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明書です。自賠責保険は解約したのでついておりません。純正スペアも含めて鍵は2本あります。チューニング費用に30万かかっている上、エンジンのマッピング、ワンオフのシートがあるので、今となってはここまでのチューニングはなかなかできないと思います。
発送はしません。直接手渡しまたは、陸送の手配をお願いします。阪神間、兵庫近辺なら実費でトランボでお届けします。8月に一時抹消しております。新規の入札、悪い評価が5以上ある方は、お断りします。落札後、24時間以内に連絡取れる方のみ、入札ください。不明な点はご質問ください。