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★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。 取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション&ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社はネットショップの他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。
詳細は購入手続き画面で確認してください。
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左右で長さの違うコイルに設計してあります。
特に駆動トルクが集中しやすい
リア側はコストを無視して左右でバネレートも変更し、
アクセルオンでのコーナーリング中に感じる左右のロール感の違いまで
拘ったチューニングを施しました。
フロント自由長約390mmバネレート1.9kg/mm
リアの平均値は自由長360mm
バネレートの平均値1.7kg/mmです。
フロントはノーマル並、
リアはノーマルよりも柔らかい位のバネレート設定で、
スタビライザー無しの使用で自然なロール感になる
前後バランス設定にしてあります。
主にリアシートを使用しない2名乗車が多い方で、
ノーマルの乗り心地が悪いと感じられる方にお勧め出来ます。
ノーマルショック使用不可。
JB33.43にも装着可能ですが、
車両重量の違い分だけリフトアップ量が少なくなります。
★注意
サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。
分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。
サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。
個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。
取り付けに自信のない方はご遠慮ください。
間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。
またサスペンション&ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。
必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。
弊社はネットショップの他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、
タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。
購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。
実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。