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2.1kgf/mm
2.4kgf/mm
※2 数値はJB64Wジムニー 5MT XCグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※3 道路運送車両法(H30年12月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
日常走行とクロスカントリー走行の両立を狙った、約20mm車高アップのコイルスプリングセット。
ノーマル互換ショックアブソーバー(ノーマル長)との併用を前提に開発。
■スタイル
約20mmのハイトアップ(リフトアップ)により、ジムニーのワイルドな魅力をより一層引き出します。
対地クリアランスが広がることで、オフロードでの走破性やコントロール性も確保します。
■乗り心地
ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保。
ノーマルショックアブソーバーの減衰力特性を考慮し、ばね特性をバランスさせました。
別売の減衰力調整機構を備えた『ショックアブソーバーセット』を追加装着すれば、より質感高い乗り味も引き出すことが出来ます。
■ハンドリング
ハイトアップに伴い高くなった重心でも、ばね特性の最適化により安定感を確保し、優れたスタビリティを発揮。
■コストパフォーマンス
本品はノーマルに対し完全ボルトオン。ラテラルロッドやブレーキホースもノーマルのままで装着可能です。
補正部品や加工を必要としない範囲でバランスさせることで、少ない出費で満足度の高いカスタマイズを実現します。
■こだわりのクオリティ
線材のみならず、線径や一巻ごとの巻き具合に至るまで、独自のノウハウを盛り込んだコイリング設計。へたりや異音が少なく、しなやかなストロークをもたらすよう拘り開発。
また、国内量産車用懸架ばね製造工場にて高品位高強度ばね鋼を用いて生産。信頼のMade in JAPAN品質で仕上げています。
おかげさまで先代JB23W用は20余年におよぶロングセラーに。その実績を経て生み出される、確かなクオリティにてお届けします。