★トリシティ普通免許仕様ワイドトレッド屋根ルーフ＆大型BOX付！ローダウンシート/LEDヘッドライト★東京/大田区【下取OK】
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トリシティ125をワイドトレッド化！
改良を重ねたスペーサー装着により特定二輪車(同一線上車軸輪の輪距が460mm未満)を超えますので側車付軽二輪登録(内閣府告示第二百四十九号)となり免許区分は『普通免許』となります！
※ノーヘルも合法ですが安全のため被りましょう(^.^)
※軽二輪登録のため高速道路走行OK！
※二輪免許では乗れませんのでご注意下さい！
重要な足廻り部品ですので(出来合いのブロック材やアルミカラーではなく)強度に優れた無垢のアルミ合金から削り出し加工で製作しています。
但しノーマル車と比較して強度や信頼性で勝ることはありません、改造車である事を踏まえ自己責任でのご使用をお約束頂ける方に限りご検討をお願いします。
【YAMAHA トリシティ】
◆型式 SE82J
◆車体番号 SE82J-026329●
◆車体色 マットブルーメタリック
◆排気量 125cc
◆走行距離 18,369km
簡易チェック〔保証するものではありません〕
●電装系
バッテリー OK
ヘッドライト Hi / Lo OK/OK
ウインカー 右 / 左 OK/OK
ストップランプ OK
ホーン OK
●純正シャッターキー(×2本)
●タイヤ山 (画像参照)
★フロントワイドトレッド改造
★ヘッドライトLED交換済
★ルーフキット装着
★大型ボックス(タキゲン製)
★ローダウンシート
★フロント左右ブレーキパッド交換
★エンジンオイル交換
ご要望の多いルーフキット装着車輌が入庫しました！
タキゲン製の特大BOX付！その為タンデムシート部にもキャリアがあって現状での二人乗りは厳しいと思います。
(ワンタッチでBOXが後ろへ倒れるのでシート下スペースや給油に問題はありません)
大きなキズや割れはありませんが、画像ではわかりにくいコキズやヨゴレがありますので出来れば直接ご確認の上ご検討をお願いします。
キャリア下側等にヨゴレやサビもありますので細部もご確認頂けると助かります。
このローダウンシートは足がべったりつきますので重心の高いルーフキット付には良い選択だと思います！
フロントブレーキパッドはかなり少ないので交換してからのお渡しを予定しています。
またオイルが汚れた状態で、その為かエンジンの音が少し気になりますのでオイル交換もしておきます。
現在未登録の状態ですので登録方法はご説明します。
但し各陸運局により認識が違う場合があり100％の保証が出来ません。
登録がご不安でしたら重量税・自賠責保険12ヵ月分等々も含め(+3万円)一旦当方名義にて登録し名義変更して頂く方法も可能です！
機関的にも特に問題は感じませんがフロントワイドトレッド改造以外は現状販売となりますので念のため点検整備後のご利用をお勧めします。
三輪(LMW)についてご質問を頂きますが、感じ方は人それぞれだと思いますので是非試乗してみて下さい。
個人的には三輪ならでは感覚はあるものの「二輪車同様で安定感抜群」といった印象です。
フロントトレッドを広げても基本的な乗り味は変わりませんがコーナーリングの重み感？はより強く感じるように思います…あくまでも主観ですので是非直接ご確認下さい！
○直接のお引き取り大歓迎！
○陸送手配可能！
・基本的に陸送業者はZERO+BHSさん、その他
http://www.koei-t.com/simulator/
・当方よりグーグルマップ検索にて概ね80km圏内なら
上記ZEROさんの20％OFFでのお届けも可能です！
～～ここから余談、ご興味のある方はお付き合い下さい！
普通免許仕様に関したくさんのご質問を頂きます～
当方なりに陸運局・役所・警察で確認した情報でお答えしますが、法律家ではありませんので正確な道交法については直接警察等でご確認下さい！
まず「なぜ普通免許仕様なのか？」
これは原付バイクのミニカー(青ナンバー)と同様にお考え頂ければよいのかと！
ようするに二輪車の幅を超えているので「免許区分は普通免許」ということです。
但し三輪でも車軸輪の輪距が460mm未満であれば特定二輪車という扱いで「免許区分は二輪免許」です。
「側車付登録だから普通免許で大丈夫」という話を聞きますが、公道で使用する際に重要なのは道交法、登録がどうであれノーマル輪距車を二輪免許無く乗れば当然無免許運転です。
更に昨年から軽二輪登録証が四輪と同様になってトリシティ155は「側車付軽二輪」と記載されるようになったようです。
ややこしいのですがノーマルでも登録上は側車付軽二輪、それでも道交法上は特定二輪車ですので二輪の免許が必要ということです。
この出品車輌のように特定二輪車の幅を超えている場合は道交法上の免許区分は普通免許となりますので、二輪免許があっても普通免許が無ければ無免許運転となるそうですのでご注意下さい。
前にこんなご質問を頂いたことがあります。
『幅が広がっていないトリシティで側車付登録があるけど大丈夫？』
その「大丈夫？」が普通免許で大丈夫かということでしたら、それは無免許運転ですので大丈夫ではないでしょう～
ジャイロのミニカー登録同様、登録に関しては書類上の手続きですので役所や陸運局をごまかしてミニカーや側車付登録することは(困ったことに)難しくありません。
昔は片側にワッシャーを1枚入れ「左右非対称」という理由で側車付登録が出来たそうです。
しかし登録がどうであれ公道で使用するには道路交通法に基づきますので、三輪でもノーマル幅では「特定二輪車」の扱いとなり二輪免許を持たずに使用すれば無免許です。
この車輌のようにトレッドを広げ二輪車の幅を超えている場合の免許区分は普通免許です。
登録うんぬんではなく、公道で使用するには普通免許が必要ということです。
良く解釈すれば二輪免許が無くても普通免許があれば乗れることになりますが、安定感の高い三輪とはいえ操作方法は二輪車とほぼ同様です、そこはご理解頂いたうえでご検討頂ければと思います。
また、画像でもおわかり頂ける通りノーマルに比べかなりワイドです！
乗り味は極端に変わらないと思いますが、ここまで広げないとトレッド460mmを超えません。その点もご注意頂けますようお願い致します。
～～ここから更に余談、お暇な方はお付き合いの程
幅広トリシティ、そもそもの生い立ちです～
当方二輪免許は持っているものの原チャリにヘルメットは煩わしいお年頃～
(確か平成になる数年前に原付にも着用義務化だったか？)
そこで普通免許仕様にと思い立ち、カスタムを生業としていた知人の手を借り約2年半、なんとか納得出来るものとなりました！
一番最初は⇒《最後の画像左上》
単純にフロントフォークの位置を変えトレッド500mmOVER！
そのまま試乗すると驚くほど普通に乗れる！
やった～！と思ったのも束の間…、あっ、カウルが付かない～(笑)
そこで主軸とキャリパーをカラーで付加しトレッドを広げる！
乗れる！がしかし、不安というか怖い、たぶんいずれ事故る…、
で却下！⇒《捨ててしまったので画像ありません》
意地になってモックアップ作成のため木材を削り始める～
数週間掛け仕上がった型を加工会社で素材や塗装等々拘りまくり更に1ヶ月掛け完成！
ほぼ完璧！がしかし、製作費用は中古ならトリシティが買えてしまう…、
で却下！⇒《最後の画像左下》お金と時間に余裕のある方は発注可能です～
次はコストを抑えるため主軸とキャリパー別々にスペーサーを作成！
また数ヵ月を費やし完成！さほど問題は無い感じ
しかしながら、やはり一体型と比較すると少々心もとない、それに合金の重量分だけ少し安くなっただけだし…、
うーん、却下！⇒《これも画像残してませんでした～》
そして、少々無骨な感はあるものの地元の加工所で作って貰える現行型に！
⇒《最後の画像右上が試作品》
その後もボルトナットの溶接加工、調整パーツをアルミから真鍮へ…等々
今現在、特に問題は感じませんが今後も改良は重ねていきます～(-_-;)
※ただ～し、ノーマル車に強度や信頼性で勝ることはありません。
※勝手ながら改造車である事を踏まえ自己責任でのご使用をお約束頂きます。
◎追記
新車を取り寄せての加工が出来るかというお問い合わせを数件頂きます。
今現在も発注していて届き次第作業予定ですが、YAMAHAのディーラーや代理店ではありませんので定価に近い価格です。
それをご了承頂ける場合は発注可能ですので併せてご検討をお願いします。
◎ひとりごと～
新型トリシティはやはり300ccで発表、それも100万円って
大きくてカッチョイイけど個人的にはガッカリ…、
多少ワイド化した程度で車検の傾斜角度検査にパスするはずも無く～
となれば、125/155のボアアップ等、軽二輪の範囲内でパワーアップしていくしかない！
と心に誓うも、いつになるかは…
完成しつつあるワイドタイヤバージョン等々の妄想も含め、いつかお披露目出来るよう頑張りま～す ^^) _旦~~
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注意事項
●フリマサイト等にも掲載予定です。〔他サイトは即決価格のみ〕
即決価格にて先に売約が決まった場合は取消しとなります。
●個々の主観等それぞれ違いますのでトラブルを避ける為、
車輌の状態は全てにおいて現車現状を優先致します。
経年劣化によるキズ・汚れ等は必ずございます。
基本的に整備点検等はしておりません。
●400cc未満の二輪車等の走行距離はメーター表示での記載です。
(桁数の少ないメーターも含め実走行距離の保証は出来ません)
また、全ての動作確認が出来ているわけではありません。
例えばクルーズコントロール機能が付いている車輌でも高速道路での試乗をしていなければ試しておりません。
全てにおいて現状優先となりますことをご了承頂きます。
(お引取り終了後のクレーム・お値引・返品等一切お受け出来ません)
●現車確認してのキャンセルはかまいませんが、
落札後のキャンセルは手数料を含め下記をご負担頂きますので出来る限り、ご入札前の現車確認をお願いします。
二輪車.車輌本体の場合 8,640円
四輪車.車輌本体の場合 16,200円
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(遠方で現車確認が難しい場合は気になる点等お気軽にご質問下さい)
●全てにおいて現状販売をご納得頂ける方のみご検討をお願いします。
●落札後24時間以内にご連絡頂けない場合や、
期限内にお支払いいただけない場合は落札を取消させて頂きます。
〔その場合、自動的に悪い評価となりますのでご了承願います〕
●誠に勝手ながら新規の方、評価の少ない方、
評価に複数回の『落札者都合キャンセル』のある方
ご購入の意思〔お名前/ご連絡先〕を質問欄よりご連絡下さい。
回答はしませんので公開されません、
ご連絡無い場合は削除させて頂くことがあります。
ご了承下さいm(_ _)m
●基本的に１週間以内でのご精算・お引取りをお願いします。
●保証のない現状販売です。
全て現状優先となりますので出来る限り現車確認をお願いします。
この商品説明は オークション落札相場サイト「オークファン」出品テンプレート で作成されています。
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